直流、沟通伺服电机的构造及工作原理.docx

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1、直流、沟通伺服电机的构造及工作原理 中国传动网 导语：伺服系统：是使物体的位置、方位、状态等输出被控量可以跟随输入目的(或者给定值)的任意变化的自动控制系统。伺服的主要任务是按控制命令的要求、对功率进展放大、变换与调控等处理，使驱动装置输出的力矩、速度和位置控制的非常灵敏方便。 直流、沟通伺服电机的构造及工作原理 一、伺服电机(servomotor)的来历和定义 伺服：一词源于希腊语“奴隶的意思。人们想把“伺服机构当个得心应手的征服工具，服从控制信号的要求而动作。 伺服系统：是使物体的位置、方位、状态等输出被控量可以跟随输入目的(或者给定值)的任意变化的自动控制系统。伺服的主要任务是按控制命令

2、的要求、对功率进展放大、变换与调控等处理，使驱动装置输出的力矩、速度和位置控制的非常灵敏方便。 由于它的“伺服性能，因此它就被命名为伺服电机。其功能是将输入的电压控制信号转为轴上输出的角位移和角速度驱动控制对象。 伺服电机一般分为两大类：直流伺服电机、沟通伺服电机。 二、沟通伺服电动机 1、沟通伺服电机的构造 伺服电机内部的转子是永磁铁，驱动器控制的U/V/W三相电形成电磁场，转子在此磁场的作用下转动，同时电机自带的编码器反应信号给驱动器，驱动器根据反应值与目的值进展比拟，调整转子转动的角度。 沟通伺服电动机定子的构造根本上与电容分相式单相异步电动机相似。其定子上装有两个位置互差90的绕组，一

3、个是励磁绕组RF，它始终接在沟通电压Uf上;另一个是控制绕组L，联接控制信号电压Uc。沟通伺服电动机的转子通常做成鼠笼式，但为了使伺服电动机具有较宽的调速范围、线性的机械特性，无“自转现象和快速响应的性能，它与普通电动机相比，应具有转子电阻大和转动惯量小这两个特点。目前应用较多的转子构造有两种形式：一种是采用高电阻率的导电材料做成的高电阻率导条的鼠笼转子，为了减小转子的转动惯量，转子做得细长;另一种是采用铝合金制成的空心杯形转子，杯壁很薄，仅0.2-0.3mm，为了减小磁路的磁阻，要在空心杯形转子内放置固定的内定子。空心杯形转子的转动惯量很小，反响迅速，而且运转平稳，因此被广泛采用。 2、沟通

4、伺服电动机的工作原理 沟通伺服电动机在没有控制电压时，定子内只有励磁绕组产生的脉动磁场，转子静止不动。当有控制电压时，定子内便产生一个旋转磁场，转子沿旋转磁场的方向旋转，在负载恒定的情况下，电动机的转速随控制电压的大小而变化，当控制电压的相位相反时，伺服电动机将反转。 3、伺服电动机与单机异步电动机相比，有三个显著特点： 1、起动转矩大 由于转子电阻大，与普通异步电动机的转矩特性曲线相比，有明显的区别。它可使临界转差率,这样不仅使转矩特性(机械特性)更接近于线性，而且具有较大的起动转矩。因此，当定子一有控制电压，转子立即转动，即具有起动快、灵敏度高的特点。 2、运行范围较广 3、无自转现象 正

5、常运转的伺服电动机，只要失去控制电压，电机立即停顿运转。当伺服电动机失去控制电压后，它处于单相运行状态，由于转子电阻大，定子中两个相反方向旋转的旋转磁场与转子作用所产生的两个转矩特性和合成转矩特性. 沟通伺服电动机的输出功率一般是0.1-100W。当电源频率为50Hz，电压有36V、110V、220、380V;当电源频率为400Hz，电压有20V、26V、36V、115V等多种。 沟通伺服电动机运行平稳、噪音小。但控制特性是非线性，并且由于转子电阻大，损耗大，效率低，因此与同容量直流伺服电动机相比，体积大、重量重，所以只适用于0.5-100W的小功率控制系统。 三、直流伺服电机 1、直流伺服电

6、机的构造 最早的伺服电动机是一般的直流电动机，在控制精度不高的情况下，才采用一般的直流电机做伺服电动机。目前的直流伺服电动机从构造上讲,就是小功率的直流电动机,其励磁多采用电枢控制和磁场控制,但通常采用电枢控制。 2、直流伺服电机的原理 直流伺服电机的工作原理与普通的直流电机工作原理根本一样。依靠电枢气流与气隙磁通的作用产生电磁转矩，使伺服电机转动。通常采用电枢控制方式，在保持励磁电压不变的条件下，通过改变电压来改变转速。电压越小转速越低，电压为零时，停顿转动。因为电压为零时，电流也为零，所以电机不会产生电磁转矩，既不会出现自转现象。 3、 直流伺服电机的特点 输入或者输出为直流电能的旋转电机

7、。它的模拟调速系统一般是由2个闭环构成的，既速度闭环和电流闭环，为使二者可以互相协调、发挥作用，在系统中设置了2个调节器，分别调节转速和电流。2个反应闭环在构造上采用一环套一环的嵌套构造，这就是所谓的双闭环调速系统，它具有动态响应快、抗干扰才能强等优点，因此得到广泛地应用。通常是由模拟运放构成PI或者PID电路;信号调理主要是对反应信号进展滤波、放大。考虑到直流电机的数学模型，模拟调速系统动态传递函数关系在模拟调速系统的调试经过中，因电机的参数或者负载的机械特性与理论值有较大差异，往往需要频繁更换R，C等元件来改变电路参数，以获得预期的动态性能指标，这样做起来非常费事，假如采用可编程模拟器件构成调节器电路，系统参数如增益、带宽甚至电路构造都可以通过软件进展修改，调试起来就非常方便。 0