T1航站楼改建初期暖通施工管理.docx
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1、T1航站楼改建初期暖通施工管理航站楼位于现有机场进场路西端,二期工程建筑群北侧,正立面正对现有机场主进场路,位于航站区居中位置;主楼北侧建有综合办公业务楼;主楼南侧与陆侧交通中心、新塔台毗邻;主楼东侧为航站楼正立面,楼前设有高架桥,服务出发旅客。航站楼建筑面积万含共同沟,其中地下室面积万。航站楼地上层局部层,地下层,主体构造为钢筋混凝土构造,屋面为异型桁架构造。航站楼幕墙系统为单片玻璃幕墙和铝板幕墙,屋面主体为铝镁锰直立锁边金属屋面。楼内功能包含国内和国际。航站楼的流程按出发、到达分层设计,为典型“两层半式旅客航站楼。航站楼原供冷站设置于地下室,共设有台离心式冷水机组,由于冷水机组及相关配套设
2、备已到使用年限,且改扩建后建筑功能与规模发生改变,现有冷源系统已无法知足将来使用的要求,需进行拆除。本次航站楼改扩建在航站楼地下室重新建立一个供冷站,供冷范围主要为航站楼和本期新增面积及航站楼外建筑的供冷、供热需求。因本次工程是改扩建工程,暖通工程作为整个改扩建工程中的一个配套环节,应该更遭到重视,对于其施工管理的要求也非常高。因而,加强暖通施工管理,提高暖通工程质量具有非常重大的意义。当前暖通施工经过中容易发生的问题事前的图纸设计不够恰当合理在暖通工程施工中,图纸是其方向标。假如在施工的经过中没有一张科学合理的图纸,那么在进行施工的时候就没有比拟明确的根据。但是在实际的操作经过中设计员在进行
3、图纸设计的时候会出现各种各样的问题,这样在施工的经过中就会带来各种必要的费事。十分是假如施工人员对图纸过于盲进而没有对工程进行实际考察与了解,工程就极有可能出现返工的情况,进而延误工期。原有空调系统部分遭到改扩建施工影响机场辅区新老办公楼、老货运中心、综合业务楼、公务机楼中央空调系统在改扩建时改由交通中心冷源供给,但总管途径仍然从地下管廊布置。本次航站楼改扩建对管廊的拆除必然会影响到管廊内的空调水总管,假如不提早考虑管线迁移问题,必然会影响到施工期间辅区空调供给。本次活动有效降低了机场系统连接失败次数,大大提升了旅客对机场系统的满意度,丰富了系统的体验。管线标高、定位穿插严重暖通空调设备安装是
4、一个庞大的工程,其所涉及的管道非常复杂,用处也各不一样,例如一个完好的暖通空调设计中就要涵盖对空调末端设备、送风管、排风管、冷冻水管、电气桥架、冷凝水管、喷淋管、消防管等各种设备、管道的设计。假如对某些功能和尺寸的管道布局、规划不合理,就会出现管线标高、定位穿插严重的现象,给工程施工和管理带来极大的困难。通常,在图纸表意不明的情况下,贸然施工会造成先安装的施工管道容易安装,后安装的施工困难等问题,这样,有些管道就被迫安装在不合理的位置或标高上,严重影响工程质量和进度。没有较为完善的安全管理要对施工管理进行加强,就要进行较为完善的安全管理。在暖通空调工程施工管理中安全管理是非常重要的。但是在实际
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