变频器运行经过中存在的谐波问题、负载匹配问题和发热问题.docx

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1、变频器运行经过中存在的谐波问题、负载匹配问题和发热问题变频器运行经过中存在的谐波问题、负载匹配问题和发热问题sunjuan导语：自80年代通用变频器进入中国市场以来，在短短的十几年时间里得到了非常广泛的应用。目前，通用变频器以其智能化、数字化、网络化等优点越来越受到人们的青睐。摘要:本文针对变频器运行经过中存在的谐波问题、负载匹配问题和发热问题，逐一进展了分析，并提出了相对应的解决方案。关键词:变频器;谐波;负载;发热Abstract:Thispaperanalyzedtheproblemofharmonicwave,matchingofloadandcalorificationforinve

2、rtersinrunning,andmadetherelativelythemeasure.Keywords:inverterharmonicwaveloadingcalorification1前言自80年代通用进入中国市场以来，在短短的十几年时间里得到了非常广泛的应用。目前，通用变频器以其智能化、数字化、网络化等优点越来越受到人们的青睐。随着通用变频器应用范围的扩大，暴露出来的问题也越来越多，主要有以下几方面:谐波问题变频器负载匹配问题发热问题以上这些问题已经引起了有关治理部门和厂矿的留意并制定了相关的技术标准。如谐波问题，我国于1984年和1993年通过了“电力系统谐波治理暂行规定及GB/

3、T-14549-93标准，用以限制供电系统及用电设备的谐波污染。针对上述问题，本文进展了分析并提出理解决方案及对策。2谐波问题及其对策通用变频器的主电路形式一般由三局部组成:整流局部、逆变局部和滤波局部。整流局部为三相桥式不可控整流器，逆变器局部为IGBT三相桥式逆变器，且输出为PWM波形。对于双极性调制的变频器，其输出电压波形展开式为:1式中:n谐波的次数n=1,3,5;a1开关角，i=1,2,3N/2;Ed变频器直流侧电压;N载波比。由1式可见，各项谐波的幅值为2令n=1，那么得出变频器输出电压的基波幅值为:3从1、2、3式可以看出，通用的输出电压中确实含有除基波以外的其他谐波。较低次谐波

4、通常对电机负载影响较大，引起转矩脉动，而较高的谐波又使变频器输出电缆的漏电流增加，使电机出力缺乏，故变频器输出的上下次谐波都必须抑制。如前所述，由于通用变频器的整流局部采用二极管不可控桥式整流电路，中间滤波局部采用大电容作为滤波器，所以整流器的输入电流实际上是电容器的充电电流，呈较为陡峻的脉冲波，其谐波分量较大。为了消除谐波，可采用以下对策:增加变频器供电电源内阻抗通常情况下，电源设备的内阻抗可以起到缓冲变频器直流滤波电容的无功功率的作用。这种内阻抗就是变压器的短路阻抗。当电源容量相对变频器容量越小时，那么内阻抗值相对越大，谐波含量越小；电源容量相对变频器容量越大时，那么内阻抗值相对越大，谐波

5、含量越大。对于三菱FR-F540系列变频器，当电源内阻为4%时，可以起到很好的谐波抑制作用。所以选择变频器供电电源变压器时，最好选择短路阻抗大的变压器。安装安装电抗器实际上从外部增加变频器供电电源的内阻抗。在变频器的沟通侧安装沟通电抗器或者在变频器的直流侧安装直流电抗器，或者同时安装，抑制谐波电流。表一列出了三菱FR-A540变频器安装电抗器和不安装电抗器的含量对照表。变压器多相运行通用变频器的整流局部是六脉波整流器，所以产生的谐波较大。假如应用变压器的多相运行，使相位角互差30如Y-、-组合的两个变压器构成相当于12脉波的效果那么可减小低次谐波电流28%，起到了很好的谐波抑制作用。调节变频器

6、的载波比从1、2、3式可以看出，只要载波比足够大，较低次谐波就可以被有效地抑制，十分是参考波幅值与载波幅值小于1时，13次以下的奇数谐波不再出现。专用滤波器该专用滤波器用于检测变频器谐波电流的幅值和相位，并产生一个与谐波电流幅值一样且相位正好相反的电流，通到变频器中，进而可以非常有效地吸收谐波电流。3负载匹配问题及其对策消费机械的种类繁多，性能和工艺要求各异，其转矩特性是复杂的，大体分为三种类型:恒转矩负载、风机泵类负载和恒功率负载。针对不同的负载类型，应选择不同类型的变频器。恒转矩负载恒转矩负载是指负载转矩与转速无关，任何转速下，转矩均保持恒定。恒转矩负载又分为摩擦类负载和位能式负载。摩擦类

7、负载的起动转矩一般要求额定转矩的150%左右，制动转矩一般要求额定转矩的100%左右，所以变频器应选择那些具有恒定转矩特性,并且起动和制动转矩都比拟大，过载时间长和过载才能大的变频器。如三菱变频器FR-A540系列。位能式负载一般要求大的起动转矩和能量回馈功能，可以快速实现正反转，变频器应选择具有四象限运行才能的变频器。如三菱变频器FR-A241系列。风机泵类负载风机泵类负载是目前工业现场应用最多的设备，固然泵和风机的特性多种多样，但是主要以离心泵和离心风机应用为主，通用变频器在这类负载上的应用最多。风机泵类负载是一种平方转矩负载，其转速n与流量Q，转矩T与泵的轴功率N有如下关系式:4这类负载

8、对变频器的性能要求不高，只要求经济性和可靠性，所以选择具有U/f=const控制形式的变频器即可。如三菱变频器FR-F540L系列。风机负载在实际运行经过中，由于转动惯量比拟大，所以变频器的加速时间和减速时间是一个非常重要的问题，可按以下公式进展计算:56式中:tACC加速时间s;tDEC减速时间s;GD2折算到电机轴上的转动惯量Nm2;g重力加速度，g=9.81m/s2;TM电动机的电磁转矩N.m;TL负载转矩N.m;nAS系统加速时的初始速度r/min;nAE系统加速时的终止速度r/min;nDS系统减速时的初始速度r/min;nDE系统减速时的终止速度r/min。从上式可以看出，风机负载的系统转动惯量计算是非常重要的。变频用具体设计时，按上式计算结果，进展适当修正，在变频器起动时不发生过流跳闸和变频器减速时不发生过电压跳闸的情况下，选择最短时间。泵类负载在实际运行经过中，轻易发生喘振、憋压和水垂效应，所以变频器选型时，要选择适于泵类负载的变频器且变频器在功能设定时要针对上述问题进展单独设定:喘振:测量易发生喘振的频率点，通过设定跳跃频率点和宽度，防止系统发生共振现象。憋压:泵类负载在低速运行时，由于系统憋压而导致流量为零，进而造成泵烧坏。在变频器功能设定时，通过限定变频器的最低频率，而限定了泵流量的临界点处的系统最低转速，这就防止了此类现象的发生。0