再忙也要学习共模电压原来是这么回事!.docx
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1、再忙也要学习,共模电压原来是这么回事!再忙也要学习,共模电压原来是这么回事!导语:相信很多工程师在日常的调试工作中,或者多或者少会碰到共模电压的问题,尤其在两线制电流变送器接到模拟量输入通道时,更轻易产生误解和歧义。因此,很有必要跟大家解释一下共模电压的问题。 相信很多工程师在日常的调试工作中,或者多或者少会碰到共模电压的问题,尤其在两线制电流变送器接到模拟量输入通道时,更轻易产生误解和歧义。因此,很有必要跟大家解释一下共模电压的问题。 如上图:红色的线和黑色的线组成一个电源轨,为什么称之为电源轨(Rail),这是翻译英文过来的,在西方人眼中,两根电源线,一正一负,就好似铁路的两条铁轨一样,而
2、铁轨的英文单词是Rail。这两条轨永远平行,不能相交,否那么火车将会翻车,电源线也一样,正的和负的永远不能短路,否那么电源将会烧毁. 我们把电源称之为轨,就是这个意思。蓝色的线代表信号1,其幅值为20V;紫色的线代表信号2,其幅值为16V。 信号1和信号2的幅值均在电源轨范围之内。对于一个公共地端的系统来讲,在稳定时,任何一个信号的幅值不可能超出其电源范围,否那么这个系统将是不稳定系统. 将会出现e因子。信号1和信号2的差模电压定义为两者的差值,这里,即是 20V-16V=4V.。信号1和信号2的共模电压定义为两者的和值,在除以2,这里,即是20V +16V/2=18V.。上面的图用一个简单的
3、电路来表示就是如下列图: 节点1就是信号1,即是20V 节点2就是信号2,即是16V 如今让我们把这个电路的节点1和节点2分别接入到我们的UN 231-0HC22模块上进展测量,看看会有什么结果,如下列图:UN 231-0HC22是4通道的模拟量测量模块,其内部测量电路是差分电路,也就是讲对两个输入端A+和A-的信号差值进展放大测量。这个例子中,拨码开关是101,对应的量程是10V,也就是讲可以测量A+和A-之间的差值在10V范围之内,假如超出了10V,那么就超量程了,比方是12V,那么读数会固定到32000,不成线性关系。 如今,A+即是节点1的电压,即是20V A-即是节点2的电压,即是1
4、6V A+和A-的差值即是4V,位于量程10V范围之内,参照上述的讲法,UN 231-0HC22是可以真实的测量出这个4V的差值信号,对应的AIW0读数应该是12800。但是,别快乐太早,请大家仔细想想,哪里有什么不对劲的地方? 没错,我们太多的关注A+和A-的差值,却忘记了A+和A-的共模电压值。正是这个共模电压值,才导致UN 231-0HC22处理不了这两个信号.这样的测量,AIW0绝对不会是12800,大家感兴趣的话可以做一下试验。如今回到UN231-0HC22的技术规格书,如下列图:可以看到红色方框内,有两个指标是有关于共模电压的阐述, 1、共模抑制,这个参数在这里是针对沟通信号的,由
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