汽车设计第二章离合器设计学习教案.pptx

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1、会计学1汽车汽车(qch)设计第二章离合器设计设计第二章离合器设计第一页，共43页。2第1页/共43页第二页，共43页。3第2页/共43页第三页，共43页。4第3页/共43页第四页，共43页。5n周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧并均匀布置在一个圆周上第4页/共43页第五页，共43页。6的轴线与离合器的轴线成一个夹角 。n4. 膜片弹簧(tnhung)离合器n膜片弹簧(tnhung)是一种由弹簧(tnhung)钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧(tnhung)，主要由碟簧部分和分离指部分组成。第5页/共43页第六页，共43页。7第6页/共43页第七页，共43页。8长。n (6) 膜片弹簧中心

2、线与离合器中心线重合，平衡性好。第7页/共43页第八页，共43页。9 推式膜片弹簧(tnhung)双支承环形式 推式膜片弹簧(tnhung)单支承环形式 第8页/共43页第九页，共43页。10 推式膜片弹簧无支承(zh chn)环形式 拉式膜片弹簧支承(zh chn)环形式 第9页/共43页第十页，共43页。11n分离杠杆和分离轴承n在周置弹簧离合器中一般采用36个分离杠杆(简称分离杆)；在膜片弹簧离合器中，分离杠杆的作用由膜片弹簧本身形成的弹性杠杆来完成；在中央弹簧离合器中则只有弹性压杆而没有分离杠杆；在斜置弹簧离合器中也只有压杆。第10页/共43页第十一页，共43页。12设通风窗；在双盘离

3、合器的中间压盘内铸出通风槽；在离合器外壳内装一导流罩，加强通风。n从动盘n从动盘由摩擦片、从动钢片、减振器和花键等组成。第11页/共43页第十二页，共43页。13第12页/共43页第十三页，共43页。14第13页/共43页第十四页，共43页。15nn当时，可由下式相当准确地计算第14页/共43页第十五页，共43页。16第15页/共43页第十六页，共43页。17 摩擦片单位压力(yl)的取值范围 第16页/共43页第十七页，共43页。18 直径(zhjng)系数的取值范围 第17页/共43页第十八页，共43页。19n离合器间隙是指离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，为保证

4、摩擦片正常磨损过程中离合器仍能完全接合，在分离轴承(zhuchng)和分离杠杆内端之间留有的间隙，该间隙一般为3-4mm。第18页/共43页第十九页，共43页。20n弹簧工作圈数可根据(gnj)刚度条件和 、 确定C第19页/共43页第二十页，共43页。21变形(bin xng)为n (4) 各圈完全触合时的极限力为第20页/共43页第二十一页，共43页。22n力 、变形 及刚度 的算法如下第21页/共43页第二十二页，共43页。23第22页/共43页第二十三页，共43页。24(a) 自由(zyu)状态 (b) 压紧状态 (c) 分离状态 膜片弹簧在不同工作状态时的变形 第23页/共43页第二

5、十四页，共43页。251F第24页/共43页第二十五页，共43页。262111122111111ln261REhRrRrrFHHhRrRrRr 第25页/共43页第二十六页，共43页。27第26页/共43页第二十七页，共43页。28第27页/共43页第二十八页，共43页。29第28页/共43页第二十九页，共43页。30第29页/共43页第三十页，共43页。31第30页/共43页第三十一页，共43页。32离合器的结构决定，其最小值应大于变速器第一轴花键的外径。 应大于 。n (7) 切槽宽度(kund) 、 及半径。 mm， mm，的取值应满足的要求。n (8) 压盘加载半径 和支撑环加载点半径 的确定。1r第31页/共43页第三十二页，共43页。33第32页/共43页第三十三页，共43页。34第33页/共43页第三十四页，共43页。35第34页/共43页第三十五页，共43页。36第35页/共43页第三十六页，共43页。37第36页/共43页第三十七页，共43页。38第37页/共43页第三十八页，共43页。39第38页/共43页第三十九页，共43页。40第39页/共43页第四十页，共43页。41第40页/共43页第四十一页，共43页。42第41页/共43页第四十二页，共43页。43第42页/共43页第四十三页，共43页。