土木工程大学生顶岗实习报告.docx

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1、土木工程大学生顶岗实习报告土木工程专业的实习工作是非常不同于其他专业的，所以对待工作一定要重视，写一份实习报告出来。下面是我给大家整理的关于土木工程大学生顶岗实习报告5篇，欢迎大家来浏览。土木工程大学生顶岗实习报告1一、实习目的1.通过实习了解并明确土木工程专业所必须具备的专业知识，为下一步学习找准方向，弥补本人欠缺的地方。2.通过实习是我们理论联络实际，把本人学到的知识与实际结合起来，是本人的知识得到愈加的稳固。例如：防线超平与测量学结合起来，现场施工与建筑施工结合起来，建筑图纸与建筑制图结合起来。3.通过实习向专家、技术员师傅、工人师傅学习建筑工地施工期间的各种技能和一些施工组织设计的方法

2、。4.通过实习我们能够让本人提早进入社会，了解社会，学会怎样搞好人际关系，为将来踏入社会打下一定的基础。二、实习内容1.看懂实习工程对象的建筑、构造施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺经过、建筑构造与构造体系、地基与基础特点等，提出个人对设计图纸的见解。2.参加单位工程或分部工程的施工组织管理工作。3.学习1-2个主要工种工程的施工方法、操作要点、主要机具设备及用处、质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等。4.了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和互相关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围。5.了解新技术、新工艺、新材料及当代施工管理方法等的应用，了解施工与管

3、理的新规范。6.介入现场组织的图纸会审、技术沟通、学术讨论会、工作例会、技术革新、现场的质量检查与安全管理等。7.了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责。8.了解施工项目管理的内容和方法。三、实习时间20_年_月_日到20_年_月_日四、实习地点_市_区_路五、工程大概情况1.建筑面积总建筑面积_平米，其中地下_平米，地上_平米。2.建筑构造类型公寓式酒店-1为钢筋砼框架-剪力墙构造。公寓式酒店-2为钢筋砼框架-剪力墙构造。商业综合楼-1为钢筋砼框架-剪力墙构造。商业综合楼-2为钢筋砼框架-剪力墙构造。商业裙房为钢筋砼框架构造。3.构造标高本工程0.000相当于绝对标高12.

4、900米。六、实习大概情况_月_日我来到工地上以后，挖土方工程已经完工，我是从部分垫层开场进行实习的，由于各施工段的施工进度不同，所以我学习到了垫层以上的施工经过。1.地下负一层防水施工我所在的工地上的四号楼段区域已经混凝土垫层浇筑完成了，过了一个多星期的养护后，工人们开场去除外表的垃圾，正好在下过雨后，垫层上被雨水冲刷干净，接着在一天的黄昏时候，有三名工人师傅拿着喷雾器性质的喷射装置在外表喷射冷底子油。喷完冷底子油后，接着那天晚上就开场往上贴沥青卷材，第一遍先做好一层沥青防水卷材，第二遍在做好两层卷材。在这期间待监理检验合格后才能进行第二层沥青防水卷材的铺粘。做好两层防水卷材后，并且经过监理

5、检验合格后，技术员师傅在防水卷材上边架设仪器(架设仪器不能损害防水卷材为前提)，然后在防水卷材上隔一定距离就测上保护层厚度，这是为之后做保护层所用的。测量好后就开场采用混泥土泵车进行保护层的浇筑，浇筑完后的保护层上面要用塑料薄膜进行覆盖，为了养护保护层，防止开裂。2.控制标高+测量放线控制标高是在每一层都是用水准仪或者是钢尺测量标记在柱钢筋上的，每一层都分两个阶段，第一阶段主要是粗测，在该层脚手架搭设完成，为了控制模板制作经过中的标高所需要的标高。第二阶段是校核，主要是在该层混凝土浇筑完成后，并且混泥土初凝后，在该层对柱钢筋上的标高进行校核后标记，这样做一方面是为控制该层做装饰地面时作为控制标

6、高使用。另一方面是为了上一层拉标高是减少误差，控制好整体的楼层绝对标高数值。做法距离：做一层控制标高时，当时技术员是架设水准仪在塔吊和要测的柱之间。由于当时已经在塔吊柱节上拉上标高了，所以比拟准确。我们先调好水准仪水平，这是一款E320自动水准仪，然后用标尺下边对准塔吊上的标高后读数，然后确定数值后，我们拿着标尺在柱筋上移动，直到那个确定的值对准后划线，就这样一直把所有需要的柱进行标记标高。放线简单来讲就是将图纸上的轴线、柱边线、墙线、洞口线等线用墨线弹到刚刚浇筑完的楼层面上，进而供工人师傅们进一步施工使用。放线的的主要步骤就是：找一条轴线的两个端点弹出这条轴线再找一条垂直于该轴线的轴线的两端

7、点在弹出这条轴线利用这两条轴线用钢尺测出其他轴线最后放出柱线、墙线、洞口线等。测量放线举例：在四号楼段区域浇筑完保护层后，第二天的早晨四点钟在这个楼段区域进行测量放线，首先是将保护层上的塑料薄膜都去除掉，由于这样阻碍墨斗弹线。然后在八号楼段区域的一个柱的交点上架设经纬仪，把经纬仪调平对中以后，对准四号楼段最边上有这条轴线的一个点，然后我们拿个小标杆从最远的那个点隔一段距离对上一个点(这个点是在这条轴线上的，通过经纬仪来确定这个点)，一直对到将接近经纬仪的时候就能够了，这主要是为了用墨斗放线来用，由于墨斗的线不是很长，这样就能够用墨斗弹出线来了。然后将经纬仪架设在已知到两个端点的轴线上边，这条轴

8、向主要是与刚刚弹出的轴线垂直的一条轴线。在架设这个经纬仪时主要要靠先用眼睛目测一下与刚刚轴线交点处，然后将经纬仪调平对中，再将经纬仪略微移动一下，使视线在在跳转一百八十度时在一条直线上。这个经过需要好好对经纬仪进行调整。调好后，然后和上一条轴线一样的进行对点，然后用墨斗进行弹线。这样就画出来了两条垂直的轴线，然后用钢尺测量距离将其他的轴线测量出来，再用墨斗弹好轴线。将轴线放好后，在轴线上用钢尺测出来柱的边线、承台线、墙线和洞口线等，都将用墨斗放好线。最后，将柱的角和墙的转角处都用红油漆涂上红色三角。3.钢筋的绑扎(1)柱钢筋的搭接与绑扎柱钢筋的搭接是在本层混凝土浇筑完成后，采用焊接连接或者套管

9、连接。我见到的焊接连接主要是电渣压力焊，机械连接主要是螺纹套管连接。相比这两种连接方法，电渣压力焊更快更方便。连接后方柱筋一定要保证柱筋的垂直，控制弯曲度。搭接完成后的柱钢筋再进行柱箍筋的绑扎。(2)梁板钢筋的搭接与绑扎梁板钢筋的搭接与绑扎是在模板制作好之后进行的。梁钢筋的搭接主要是采用的是机械连接和螺纹套管连接，这主要是设计的要求，搭接连接要保证搭接长度，套管连接要保证连接的可靠性。梁钢筋的搭接后就绑扎梁箍筋。板钢筋一般不存在搭接，就只要板钢筋的绑扎，首先是板底筋的绑扎，然后是板面筋的绑扎，板底筋和板面筋之间要放置铁马凳。4.模板的制作模板的制作是在该层的混凝土浇筑完成后，并且在该层脚手架搭

10、设完成后进行的。首先梁底部模板和柱模板是在平面上制作完成后吊装到安装的部位，然后柱模板和梁底部模板进行安装。柱模板是一块一块的进行吊装，每吊装一块都要设计临时支撑和固定，等到将四块柱模板都吊装到好位置了，在安装柱箍，并进行校正柱模板的位置和垂直度。梁底模板的安装是通过拉线进行安装，工人师傅通过运用吊垂与下一层的轴线对位来确定梁模板的位置，并且控制好梁底的起拱高度。在梁底模板经历收无误后用钢管扣件固定好。然后将梁模板的侧模板固定好。最后就是做板的模板。5.高低差木框制作与洞口模板制作为了在现浇混凝土板上做出高低差的板和管道口，就需要在绑扎完成板钢筋以后，木匠工师傅在板筋上做好“模具。对于存在高低

11、差的板，就用长木杆做成需要做成高低差的板的形状，控制好板厚，然后将木框进行固定。而一些管道口和洞口的留设就是根据洞口的大小尺寸，通过做一定尺寸的盒子形状的模型固定于板上边。6.浇筑混凝土在一切工序做好后就是最后的浇筑混凝土，主要工序是：场地清理验收确认混凝土运到场地混凝土测试与浇筑振捣养护拆模。(1)在该层的钢筋绑扎完成后，各项工序都已经完成，这时就要进行场地垃圾清理，主要是采用吸尘器来进行，由于工人师傅在支模板的时候产生了大量的木屑等垃圾在梁板柱钢筋的下边，这样就用吸尘器将梁板下边的垃圾进行清理。大块的塑料纸、废木块、钢筋等通过人工进行清理。柱的下面垃圾以为太深，所以要通过柱下边的清理孔进行

12、清理垃圾。(2)在场地清理完垃圾后，需要等待监理部门进行检验合格后才能进行混凝土的浇筑，假如监理对于场地的哪部分检查出不合格后，就需要进行更改后才能进行下一步。(3)经过监理签字后，混凝土就运送到场地，然后质检的工作人员就要先对混凝土做试块，并且测试混泥土的坍落度，做好记录。送来的商砼第一车都是水泥砂浆，这主要是为了使下层的柱和剪力墙能与上层的柱和剪力墙能有很好的结合。柱浇筑前底部应先填以8cm左右厚的与混凝土配合比一样减石子砂浆，柱混凝土应分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件振捣。除上面振捣外，下面要有人随时敲击模板。另外，柱高在2米之内的能够直接在

13、柱顶直接浇注混泥土，当大于2米得高度时要采取措施来下料。7.拆除模板模板的拆除是分不同阶段不同时间进行拆除的，在浇筑完混凝土后的一两天就能够拆除非承重的模板，在拆除承重的模板。一般首先拆除梁和板的侧面模板，这样不但能够实现模板的循环使用，还能够让混凝土更好的养护。梁板底和柱模板的拆除一般是在一个周左右。8.建筑图纸的读识在建筑工地上通过现场钢筋和模板的制作情况与图纸设计的要求联络起来能够学习到很多设计内容，包括设计的方式，标注方式等。这样就实现了真正的理论与实践联络起来，是记忆愈加深入。七、实习心得体会这次实习给了我一次很好的锻炼时机，使我能将本人的理论知识和实践学习联络起来，但是在工地上我发

14、现了一些实际与理论不一样的地方，同时也发现了很多问题。1.在柱和梁钢筋进行连接的时候，不管是机械连接还是焊接连接的接头不能在同一个截面上超过2个，但是我在工地上发现工人们连接柱和梁钢筋时，连接的接头在同一个截面上比拟多。2.在浇筑柱和剪力墙的混凝土的时候，在高度大于2米的柱和剪力墙的浇筑经过中没有采取任何下放混凝土的措施，进而导致浇筑的混凝土有离析现象发生，严重影响柱和剪力墙的承载力。3.施工现场的浪费现象很严重，在模板上面随处能够看到帮扎钢筋用的铁丝，还有制作模板用的钉子，丢弃现象很严重。另外在一些重复利用的模板和木杆上有一些钉子，这样在在工地上很容易踩到钉子而受伤。4.施工现场在浇筑混凝土

15、之前的场地清理不是很到位，还有一种现象是在清理完垃圾后，木工师傅又有需要在上面作业时难免又产生了一些木屑等垃圾，对于这样的垃圾一般不再进行重复清理。5.对于柱和梁钢筋的机械套管连接的钢筋没有进行进行抗拉和抗剪的试验测试，在现场就直接经过工人师傅进行安装。八、实习总结这次实习让我真实的体会到工地上的工作很辛苦，也让我明白了本人还要学的东西还很多，工地上的经历有时候比课本上的知识学的还多，还实用。所以，我会好好地总结并考虑这次实习所学到的东西，并不断的学习本人还欠缺的方面，在即将毕业的时间里把本人完善的愈加合适当今社会需要的人才。土木工程大学生顶岗实习报告2毕业实习是学生大学学习很重要的实践环节。

16、实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过毕业实习使我更深化地接触专业知识，进一步了解土木工程专业所从事工作的实际，了解了工作经过中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。在实习经过中，我以_政设计研究院为实习场所，参加电脑CAD绘图工作，顺利完成了两周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。一、实习时间二、实习内容1、熟悉市政道路设计任务：市政工程是指市政设施建设工

17、程。市政设施是指在城市区，镇(乡)规划建设范围内设置，基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物，构筑物，设备等。市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施，给水，排水，燃气，城市防洪，环境卫生及照明等基础设施建设是城市生存和发展必不可少的物质基础。是提高人民生活水安然平静对外开放的基本条件。城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活，工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。2、与公路的区别：城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道，公共汽车优先车道，非机动车道等。道路两侧有高出路面的

18、人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带，雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘，少噪声。公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。3、城市道路的要求：当代的城市道路是城市总体规划的主要组成部分，它关系到整个城市的有机活动。为了适应城市的人流，车流顺利运行，城市道路要具有：(1)适当的路幅以包容繁重的交通。(2)坚固耐久，平整抗滑的路面以利车辆安全，舒适，迅捷的行驶。(3)少扬尘，少噪声以利于环境卫生。(4)便利的排水设施以便将雨雪水及时排除。城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁

19、多又集中在城市的有限面积之内，纵横交织构成网状，出现了很多影响着相交道路的交通流畅的穿插路口，所以需要采取各种措施，如设置色灯信号管制，环形穿插，渠化交通，立体穿插等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避免相互阻碍干扰，要组织分道行驶，用隔离带，隔离墩，护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人安全又避免干扰车辆交通;在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。此外，城市道路还为城市地震，火灾等灾祸提供隔离地带，避难处所和抢救通道(地下部分并可作人防之用);为城

20、市绿化，美化提供场地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，为城市环境需要的光照通风提供空间;为市民散步，休息和体育锻炼提供方便。4、城市道路的分类：根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，分为：(1)快速路。(2)主干路。(3)次干路。(4)支路。快速路为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型，与一般道路分开，使汽车交通安全，通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体穿插，与交通量小的支路相交时可采用平面穿插，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完好的分隔带。横过车行道时，需经过控制的穿插路口或地道，天桥。主干路连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交

21、通运输。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，穿插口宜尽可能少，以减少相交道路上车辆进出的干扰，平面穿插要有控制交通的措施，交通量超过平面穿插口的通行能力时，可根据规划采用立体穿插。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车，公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量人流，车流的公共建筑物如剧院，体育馆，大商场等。次干路一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联络城市各

22、部分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时可以另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。支路次干路与寓居区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，可以有商业性建筑。三、工程大概情况实习单位：_道路设计科学研究院。工程名称：_路改扩建工程。基本信息：广福路全长14，5公里，道路红线宽4568米，绿化红线宽69108米，双向810车道机动车通行能力，照明，交通，公交，地下管网，景观绿化等设施齐备。四、实习经过我来到单位的时候工程已经开场了，于是我是中途介入的。要能设计城市道理，首先就要学会使用_城市道理设计软件。_市政道路软件是_科技开

23、发的系列CAD软件产品之一，是国内最早研制并推出的专业市政道路类软件。_市政道路软件由专业开发人员与市政设计人员联手开发，专门面向设计人员的设计思路，习惯。它可直接复制，删除整个工程，可自动统计该工程各类设计资料并构成表格，并可根据各项工程的设计要求和个人习惯进行个性化设置。可自动完成各种标准和非标准板块道路的绘制，穿插口自动处理，为喇叭口，出入口，车港等细部处理提供了各种工具，并自动进行计算机和测量坐标的换算，平面坐标，路宽，平曲线等参数自动标注。能够进行超高加宽设计。可根据中桩处的自然地形标高及控制点标高，进行动态拉坡设计，设计结果自动存储，根据设定自动分幅出图。自然标高可用逐桩输入，文件

24、转化或地形图提取，边坡设计采用组合式布置，可布任意型边坡，自动计算土方面积，分幅出横断图，自动生成征地线并计算占地面积。根据相交道路中心线上控制点设计标高虚拟出穿插口曲面并生成等高线，自动计算各个角点标高，设计结果可生成三维视图，进行空间分析。软件中包含大量三维图块，并可任意扩大，可自动或交互布置，对路面自动进行填充处理，自动生成三维渲染图。这款软件使设计人员从繁琐的任务中解脱出来，所以秦副经理要我看了三天的软件讲明。看完后，我被分配画出广福路的平面图。第一次用这个软件，基本是靠本人探索，周围的哥哥姐姐们都也在忙着画图。我发现甚至连道路中线都没搞明白，以为道路中点连起来就是道路中线。结果在被训

25、了一顿后，终于认识到了本人的错误。于是先从路的两端引出两条直线，然后在交点附近设计圆曲线。此时课堂上学的知识重新回到了脑中，缓和曲线，ZH点，HY点，QZ点，YH点，HZ点一气呵成。由此可见，我们其实理论知识不差，缺的就是实践经历。第二天早上，我自信满满的给_经理看，结果又是一顿怒斥。“你的道路的起点和终点怎么没标!我才知道，原来做设计需要的考虑的东西很多很多。于是我又要了广福路相邻两条路的图纸，做出了其他两条路的道路中线连接了上去。平面图算是弄好了，接着是纵断面。这个我们测量实习的时候干过，我以为很简单。在软件的帮助下，周围得离散点很快就提取出来，地形的高度值就知道了。结果发现很多道路中线点

26、的值有些异常。检查之后，发现原来周围的坐标点表示的是地面的高度，而此时的道路是在立交桥上。于是我利用前后的点内插法算出这个点的高度。最后使用软件进行动态拉坡设计，设计结果自动存储。出图后请_来看，结果他在填挖值又找出错误。“新路填高了1米，周围的住户怎么办?我这才发现城市道路和公路的不同，城市道路一般是旧路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我觉察边坡点设少了，于是修改了原有边坡点，增加了新的边坡点。总算把填挖值减小到容许范围。接着，过了一天，到了设计和绘制标准平面图了。为了不出现那些明显的错误，整整一个上午都在查资料，看人家做的样例。下午动工了，有了样例之后很快就做完了。标准的双向四车

27、道，两边红线范围剩了20多米，心想做成人行横道好了。然后一个办公室的_叫我一起出去送图纸，在_里开车的时候我有意无意问到，能否红线范围里的土地都要用完。他讲一般情况是的，不然浪费了。我心里一惊，问讲广福路宽48米呢，全部就算四车道也用不完啊。谭山对我哈哈一笑，讲你数数车外，我们如今正在广福路上呢。我一数，原来广福路竟然是八车道，不，严格来讲是十车道的，两边还有辅道。怪不得我还剩下一半多的红线范围没用。回到单位后，我立马开场改，增加车道。然后修改绿化带和人行道宽度，终于充分使用了48米的道路。但是根据惯例，又被_喷“你怎么设计了这么多3，75米的道路?我讲“用3，75的恰好能完全利用48米宽的道

28、路。_丢下一句话就走了“不行，我们不需要这么多这么宽的车道。我问了问旁边的陆大志，才知道无论多宽，一个方向只需要一条3，75米的快速道。陆工接着教我把多余的宽度用在绿化带和隔离带。改完之后，地下管线的布置又难住了我。由于完全没学过，但是既然人家让你做了，你就不能讲我不行。于是我照着以前范例的管线标了标，就拿给_检查了。不出所料，又是一顿喷“输电线是强磁场，能和煤气管放在一起么?“输水管和污水管能挨的这么近么?我表示是照着以前的图纸布置的，_讲，你如今要的不是照抄，而是质疑，学会质疑为什么他们这样布置。我只好讲我没学过，如今只能学习，没有质疑的那个能力。_显然愣了愣，带着我去找了些资料，然后我就

29、坐在那里看起来，原来布置的间隔都是有规定的，还有强电和弱电不能放一起，强电和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，给水和电力一般布置在西北边，煤气和电信一般布置在东南边等我全部做完后已经是晚上7点多了，而正常下班时间是5点，陆工走前过来看了一眼，惊讶地讲“你在画标横(标准横断面图)?!我笑笑。他接着讲了一句：“你太强了。算是对我实习的一个称赞吧。走之前给实习鉴定表盖章的时候，_语重心长的讲：“经过这_天的实习，应该你也发现大学生和真正设计人员之间的差距了，无论你以后进不进我们公司，都希望你能不断学习，打下扎实的基础。接着提笔在“实习单位鉴定意见一栏写到：“该生实习期间积极介入我单位工作，

30、学习态度端正，吃苦耐劳，总体表现优秀，望今后加强理论学习，为毕业就业打好基础。这就是我毕业实习的故事。在实习经过中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方(业主，承包商，监理单位)的职责等。这次实习让我深深的体会到本人知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。加强了我回到学校踏实努力学习的自信心，利用这次实习的时机接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高本人，以等待

31、以后在这个行业中有更好的发展。土木工程大学生顶岗实习报告3毕业实目的及意义习的目的是为了使我们对前面三年半所学课程有一个更为直观、感性的认识，更好地把理论应用于实际工程，对建筑工程建设和设计经过有一个系统的了解。毕业实习是从理论到实操之间的过渡，为后面的毕业论文或设计做准备。通过毕业实习，使我们了解建筑工程从立项、报建到建筑工程的设计、施工和完工验收的基本建设程序，明确其工作内容及其互相关系。当然，对于即将毕业的学生来讲，了解工程设计和施工经过与特点是最重要的。了解设计与施工的关联互动及需要注意的事项;熟悉施工图的表示方法、绘图程序和绘图要求，熟练浏览建筑施工图、构造施工图及其他相关配套图纸。

32、进而对所学专业及以后的工作有一个概括而全面的了解。一、实习目的为此，学校为我们安排了三个周的毕业实习。作为毕业前的一次全面的实习，对于我们总结大学所学的所有专业知识以及后期的毕业设计或论文工作都有相当重要的意义。毕业设计和论文是对整个大学四年的所学专业知识的一次梳理和融混，是对不同课程知识的一次综合利用。对本专业学生今后的工作、生活和继续深造具有深远的影响。而这次实习经过中，有建筑、构造、施工的教师还有现场技术负责人在全程中给予指导，让我们在真实的建筑世界里去发现课本里的点点滴滴，通过比拟，我们能够在本人的设计当中扬长避短，借鉴别人的先进设计思想和经历。并且培养我们独立分析解决实际问题的能力及

33、创新能力，锻炼我们调查研究的能力。让我们的毕业设计和论文工作愈加顺利，让本人的设计或论文愈加完美实用，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。二、实习内容短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习经过中，我在专业教师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习经过出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了很多做人处世的道理，我所在的实习项目部是中建三局长江大道第二标段，介入的工程项目主要是破损路基与路面的修补。下面是我的一些了解及感受。1、井盖的处理由于该标段原路面破损严重，故需进行修补，重新摊铺

34、沥青，其中井盖的高低严重影响了摊铺的进行。井盖的类型不同，有自来水、污水、电信、电力、燃气等。井盖的处理遭到领导们的高度重视，由于其施工周期长，容易影响交通，影响周围居民的生活。其施工工序主要有：(1)周围的切割破除。(2)安顿钢筋笼，浇筑混凝土。(3)安顿围栏养护。其中切割破除，浇筑混凝土都在夜间进行，白天进行养护。由于该标市心交通量很大，其实处理井盖的难度还是比拟大的，我的主要任务就是指挥工人浇筑混凝土，确保井盖的高程到达设计值。由于各种井盖属于不同的单位，与该单位的沟通沟通是非常重要的，有的井盖是非常危险的，比方讲燃气井，只要项目部与燃气单位沟通好，意见一致才能做好。还有的涉及到地下管道

35、与线缆，碰到问题要及时的反响到项目部，那样才能避免事故的发生，把工作做好。2、损坏路基的处理长江大道第二标段在解放大道至江汉一桥断路面破损面积较大，其中一个很重要的原因就是基层混凝土板的破损，有的是常年导致的老化，还有的是重载造成的。根据设计要求，所有破损的混凝土板必须破除，重新浇筑。这个任务比拟艰巨，原因有两个。一是交通量大，即便是晚上施工也会不太方便;二是新浇筑的混凝土有一段时间的养护期，在交通复杂的路段保护起来有一定的难度。项目部采取了晚上施工，请协警协助，白天派人巡查的方法进行施工养护，确保了该工序到达了设计要求，我的任务还是晚上指挥工人浇筑混凝土，白天查看保护情况。其施工工序主要有：

36、(1)隔离破损路段，用切割机切割，再用挖机将破损混凝土块破除。(2)浇筑混凝土，并振荡密实。(3)安顿围栏养护。我在施工前看了设计图纸，并严格按图纸要求施工，确保其施工质量。在这经过中，我跟师傅学到了不少东西，比方讲破损基层的判定，浇筑混凝土应注意的问题，养护的技巧等等。3、损坏路面的处理该标段路面都是沥青路面，破损的面积很大。破损的类型有：横向裂缝，纵向裂缝，网状裂缝和路面坑槽。处理的方式主要是铣刨，切割破除。破损的路面给车辆的通行速度造成了较大影响，严重影响了城市相貌和交通环境。早日修复该路段的路面是广大市民的希望。根据设计要求，在摊铺前路面不能有破损的地方，而破损的地方有大有小，很多地方

37、一次性的铣刨还不能完全处理干净，所以工程量较大，较繁琐。我的任务就是协助师傅向工人指出破损处和要切割处理的裂缝。其施工工序主要有。(1)找出并标注路面裂缝和坑槽。(2)用铣刨机铣刨路面，用切割机切割局部破损路面，并用风镐破除损坏的沥青。(3)清理渣土。由于工程量较大，沥青路面清理完过后才能摊铺，露出的混凝土板有可能在重载下破损，所以我们也做好了随时处理混凝土板的准备。这个工序我感遭到了很多东西。比方讲在夜间施工的辛苦。当然最重要的是学会了怎样判定裂缝，从路面裂缝判定基层的破损情况。4、沥青的摊铺沥青摊铺是整个路面工程的主要工序，沥青摊铺的好坏直接关乎路面质量的好坏，也是大家评论的焦点。其主要要

38、求有：按设计铺筑宽度标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点作出明显的标识，用石灰标出每台摊铺机行车线，下面层采用每台摊铺机走双基准线的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。即在路面两边悬挂钢丝基准线，在摊铺机的另一边按挂线标高每5m间隔摆放承插式铝合金基准梁。三、实习的总结和体会其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该讲在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差异的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在构造上哪些地方须考虑施工时的安全问题。到既能施工又符合规范要求，到达设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图

39、只是用书本上的照搬照画，不会考虑过多的问题，更不可能想到本人的设计能否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。通过这一个月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了很多详细的施工知识，这些知识比理论更具有灵敏性和可操作性。在实习期间，我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。相互经常沟通思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、构造施工图，了解了工程的类型、构造形式、工程的规模、生产工艺经过、建筑构造与构造体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情

40、况、技术气力的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道工程已完成了哪些任务，还有那些任务要完成，我将介入哪些工作等。在任何工程整个建设经过中，土建施工都占据着至关重要的作用，明白整个施工经过都是非常重要的;从基础到主体，每一个环节都是非常重要的，基础关系到整个工程稳定，基础打不好，主体干的再漂亮都无法改变整个工程的命运，基础一旦出了问题整个工程就是一个豆腐渣工程;施工必须坚持“先勘察，再设计，后施工的经过，千万不能将其颠倒，否则就有可能出现一些问题，到时懊悔也晚了。这次实习让我深深的体

41、会到本人知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。加强了我回到学校踏实努力学习的自信心，利用这次实习的时机接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高本人，以期代以后在这个行业中有更好的发展。土木工程大学生顶岗实习报告4这次实习让我深入体会到读书虽然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给本人定个位，也是一种绝好的提高本身综合素质的选择。一、实习目的1、通过实习，对般工业与民用建筑施工前的准备工作和整个施工经过有较深入的了解;2、理论联络实际，稳固和深化理解已学的理论

42、知识，并为后续课程的学习积累感性知识;3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础;4、通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺经过中的生产技术技能;5、认真按时完成实习指导人员和指导老师布置的实习和调研工作;6、对组织的专业参观、专业报告都要具体记录并加以整理;二、实习大概情况1、建筑行业人际关系的重要性。施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工经过中发生的各类问题，才能到达事半功倍。在施工单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，但尽管如此，大多数都不知道如何才能处理好人际关系，甚至相当多的人错误的以为拍马_、讲奉承话、请

43、客送礼，才能处理好人际关系。土木工程生产实习报告。其实，处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏别人和尊重别人。从人际关系议论施工队伍的选择。施工队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响项目经理经济利益的多寡。一个好的施工团队能够互相协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察考虑，对我们实习的工地初步了解，该施工团队协作方面非常良好，从现场的施工能够明显的看得出，各施工班组，各位工人互相协调的很多，碰到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。因而，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的考虑。2、施工经历的重要性。实习之后，我学

44、懂了一句话：假如一起做一件事，一个是做了十年这件事而比拟愚钝的人，另一个则是在这个领域毫无经历的极为聪明的人，毫无疑问的是前者肯定会优胜。其实每个人能否聪明，并非看那个人第一次做一件事能否做得好，而是看他经过第一次之后得到了经历，改变的是什么。始终都是那一句，人一定会跌倒，然后，必须总结到为什么会跌倒，然后下次拒绝再次犯同样的错误。经历是每个人做完一件事之后都会得到的东西。问题是，怎样去利用得到的经历，而获得更好的结果。我自问，本人对新鲜事物的认识和把握一般，但优点是，能够在经历中获得一些对本人有利的东西而改良。相反，一位和我比拟熟的人兄的缺点就是不懂得总结，拒绝成认跌倒是由于本人的问题，进而

45、没得到任何有利于本人的经历，然后下次继续跌倒。在施工作业中，这种现场经历极为重要，从我实习分析以为，一名土建工作人员，做一个工程能否做得好，能否成功，其中的成因会很多，包括有本身个人的iq，对事情的专注等，更重要就是对事情的熟练程度，其实也就是施工现场经历。三、施工现场的实习收获整个混凝土构造工程包括了钢筋工程、模板工程。下面将分别总结我在实习经过中所学到的知识以及我参加的工程。1、认识钢筋工程钢筋是钢筋混凝土构造的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土构造工程的三大工程之一。钢筋的分类一般能够按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋

46、，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有下面几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为hpb235、hpb335、hpb400、rrb400级钢筋。其中hpb235、hpb335为最常用的两种钢筋。工程中钢筋往往因长度缺乏或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。2、认识模板工程。混凝土构造的模板工程，是混凝土成型施工中的一个特别重要的组成部分。我们所讲的模板其实包含了两部分，其一是构成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和

47、刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不毁坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因而也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不毁坏。模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用钢模板，这样比拟不容易变形。模板的作用便是在构造的施工经过中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸一样的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能构成所需要的构造构件，模板就是使钢筋混凝土构造或构件成型的模型。模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋

48、、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时构造。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比拟有经历的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊构造，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台，塔吊基础等，否则很容易胀模。四、生产实习总结在公司实习四周的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的经过，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力积极介入工作，让本人对整个基础的做法，标准层的施工有了深化的了解与把握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深入的理解和认识，并且稳固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的经过时间虽短，但让本人知道了怎样当一名好的技术员。整个实习的经过也让本人发现了本人理论知识上的缺乏，也让本人为以后的学习充满了动力。工地虽讲是苦了点，但也让本人明白了一句话：吃得苦中苦，方为人上人。短短三天的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了