怎样控制油门更准确.docx
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1、怎样控制油门更准确 怎样控制油门更准确 学员问:平常练车还不错,可是一换车就容易加大油门,有什么方法能很好地控制油呢?怎样控制油门更准确?下面就是小编给大家带来的怎样控制油门更准确,希望能帮助到大家! 怎样控制油门更准确 答:油门跟刹车被视为汽车控制的灵魂。汽车发动机的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置。 油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬。 起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小
2、程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷。 运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。 汽车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速。 汽车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门。 总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急,脚尖功夫,不可忽抖。 受益终身的防追尾经历 天天上班路上,都要收听交
3、通电台,听到最多的事故就是追尾,大多数是两车追尾,有些是三车甚至是多车追尾,更有些事故是高速公路上的追尾或连环追尾。带着这个问题驾考一点通请教了具有30年驾龄的车队长,他讲了一些亲身的体会和很重要的经历,他讲,这年头不追别人的尾还不算本事,有本事的是让别人也不追你的尾。驾考一点通记录整理几条与大家共享: 1.首先是观念,要把车辆当人看。在车流滚滚的路上,每一辆车都是由个性不同的人在驾驶,每一个人素质不同性格各异,那可是男女老少,各色人等,什么人都有啊。有些人开车打手机看短信,有些人不打灯乱切线,更多的人则缺乏安全车距的概念,更有甚者有的人几乎是贴地飞行啊,所以我们从观念上就要认识到,一上路就是
4、在跟人打交道。这样想的话,你在路上就会警觉得多,车距就会大得多。 2.定期检查你的刹车尾灯。你的刹车尾灯有多长时间没有检查了?现实的情况往往是别人告诉你,你的尾灯不亮了你才会发现。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视,而刹车尾灯不亮,被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次,十分是有些杂牌灯泡寿命有限,要是跑远路上高速,每次出发前必检。当然刹车也要检查,这是最少的要求。 3.不要跟在三种车辆后面走。一是大型车辆(包括公交车),有不少追尾事故是小车追大车的,前不久深圳还发生了一辆宝马追进了一辆大货柜的底部导致车毁人亡的沉重事故,原因就是大车车体宽,挡住了小车的整个视线,前面发生了任
5、何状况,让跟车来不及反响;二是出租车,城市出租车司机想的是什么?想的就是怎样拉到客人,所以在任何路面出租车都可能不按常理出牌,忽然停车拉客;三是故障车,十分是刹车尾灯不亮的车子,在高速公路上尤其危险,一旦发现前车的刹车尾灯不亮,就要尽量避免跟着走,无论是高速公路还是城市路面。 4.防止追尾三不要。不要急速起步,十分十字路口或者是堵车情况下,造成你追别人的尾;不要急刹车,十分是十字路口或者是路面有凹坑的情况下,造成别人追你的尾;不要忽然变线,十分是在车速很快的情况下,造成别人追你的尾。 5.城市行驶最精华的经历,怎样预防别人追你的尾?通常在堵车排队道路上行驶,车距都比拟小,不断地重复着启动和刹车
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