工程机械故障诊断研究-精品文档.docx

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1、工程机械故障诊断研究主要分析了工程机械曲柄连杆机构的故障以及产生故障的原因，诊断曲柄连杆机构的故障，最后着重讨论了应对曲柄连杆机构故障的一些排除方法。为解决发动机故障提供参考意见。关键词：曲柄连杆机构；工程机械；故障诊断；排除方法工程机械曲柄连杆机构故障现象及原因活塞敲缸现象及原因分析现象。当发动机在工作时，气缸壁与活塞碰撞，进而发生出声响，则称之为活塞敲缸，主要现象表现为：当发动机在运转时，发出“当、当、当节拍声音；随着发动机温度升高，异常的响声会逐步减少或者消失；发动机排出蓝白色的烟色。分析原因。首先第一点，是由于气缸壁与活塞之间的间隙原因。当发动机在工作时，活塞顶部会有气体压力存在，在作

2、功和压缩经过当中，排气和进气两个行程要小于气体对活塞的作用力，在作功经过当中，转过共线位置时候的连杆会呈现出倾斜状态，进而活塞会出现侧压力，这时候活塞一侧就会被压在气缸壁的左边。压缩经过中，活塞顶部有压缩气体压力存在，转过共线位置一直到越过止点时，压缩气体会将活塞压在气缸的另一侧。因而，引起气缸壁与活塞之间的间隙原因主要在于气体压力作用导致的，将活塞压在气缸壁上，当活塞运动时就会发生响声，会导致气缸壁与活塞的磨损。连杆扭转的原因，连杆承受着惯性力、气体压力、旋转离心力等，主要是做摆动较高速的长杆，由于连杆受力原因多变，容易导致连杆出现扭曲现象，假如发动机在不正常的燃烧情况之下，会造成连杆弯曲，

3、之后连杆两端的轴线就会出现不平衡状态，连杆回转也不会在同一平面内，连杆活塞与活塞销摆动时候，会与气缸壁发生碰撞而发出异响。活塞销响现象。活塞销响的现象主要发出“咯儿响声，而且声音比拟尖锐，当怠速较高时候，这种声响较为明晰。原因分析。活塞销主要承受着冲击负荷，压紧活塞销，进而在运转时产生磨损。久而久之，由于修理不当导致增大配合间隙，当间隙增大到一定程度，活塞运动时，其方向、加速度大小也由于活塞位置而发生相应的改变，活塞销与活塞的压紧也会产生相应的变化，进而发出撞击的响声，假如没有润滑油的时候，活塞销的异响就会愈加的明晰明显。连杆轴承现象，连杆轴承会由于轴径与连杆轴承之间的碰撞，而发出声响，当发动

4、机工作时，会发出“当节拍金属敲击声音，单缸断火之后会消失或者减少响声，随着负荷量逐步的增大而响声也会逐步的增大，转速提升会伴随着机油压力下降现象。原因分析。发动机工作时，由于连杆轴承与轴径配合间隙过大，导致连杆轴承发出异响，主要原因是由于磨损、连杆螺栓松动、修理发动机时，配合间隙不当导致间隙过大，致使连杆轴承发出响声。整体式曲轴主轴承响现象，发动机加速较为忽然，敲击声会发出“刚声响，严重时还会发生机体振动现象，随着负荷增大响声也随之而加强，较近的两个缸位断火时，声响会消失或者是减弱，并会伴随着机油压力下降现象。原因分析。在正常工作当中，曲轴主轴颈与轴承发生磨损，导致过大配合间隙，磨损缓慢且平稳

5、，大部分都发生在损耗期间。由于发动机润滑系统故障、发动机温度升高、润滑油质量较差等原因，致使润滑油不良，便会在磨损进程中导致增大配合间隙。此外，曲轴主轴承盖螺栓松动也会导致增大间隙。曲轴轴向窜动声响现象，比拟于曲轴主轴承声响，曲轴轴向窜动声响与曲轴主轴承声响有些类似。原因分析。轴承轴向间隙必需要有，但是有了间隙之后，由于遭到轴向的影响，会导致曲轴前后窜动。为了限制窜动，一般会采用止推垫安装在曲轴上，当发动机工作时，曲轴止推垫必然会产生磨损，假如止推垫磨损必将会增大轴向间隙，会由于前后窜动而发出声响。工程机械曲柄连杆机构故障诊断与排除活塞敲缸故障诊断与排除诊断活塞敲缸故障，要根据现象对活塞敲缸情

6、况就进行确定，拆下喷油器，向气缸注入机油，撬动飞轮，估计机油流入活塞周围间隙后启动发动机。假如活塞敲缸响声消失，则讲明是活塞敲缸故障。假如在早期就发生活塞敲缸故障时，主要原因是由于活塞销、活塞销衬套、连杆轴承过紧，进而导致活塞产生拉伤，这时应当进行单缸断火实验，假如断火之后异响消失，则表明有活塞敲缸，应当深化检查，采用针对性的措施来排除故障。假如在使用阶段发生故障，大部分的主要原因在于连杆变形原因，进行单缸断火实验，断火之后假如异响没有消失，讲明是由于连杆变形引起的活塞敲缸，应当进一步深化检查和校正。假如在损耗期间发生活塞敲缸，随着温度变化而不断变化响声，排气管有蓝白色的烟，大部分是由于气缸壁

7、与活塞磨损造成过大配合间隙，应当立即检修发动机。活塞销响故障诊断与排除活塞销响故障发生，一般都是在损耗阶段，假如具有较高怠速，或者是油门抖动时，产生的异响是非常明显的。发动机温度逐步升高，活塞销响的异响也随之而不断增大，单缸断火时的异响有变化。假如出现以上现象，则能够诊断为活塞销响。拆卸之后应当对其进行检查，对其进行更换，使得活塞销配合间隙符合要求。连杆轴承故障诊断与排除假如在正常使用阶段、早期故障期间发生连杆轴承响声。大部分是由于连杆螺栓松动原因，堵塞了润滑油路、连杆轴承装配不恰当等原因。单缸断火实验之后，对缸位进行确定，假如单缸断火之后响声消失或者逐步减小，则表明这个缸位有故障，否则表明故

8、障在其他缸位当中，应当继续检查。假如在损耗期间发生连杆轴承异响，并且伴随着机油压力下降现象，表明每个缸位连杆轴承有过大的间隙，应当及时修理发动机。整体式曲轴主轴承响诊断与排除假如发生在正常使用阶段，或者是早期阶段，曲轴主轴承响大部分是由于个别轴承盖松动，或者是润滑油路被堵塞，使得轴承磨损进而导致出现过大的间隙。这时候采用相邻的两个缸位进行断火实验，对缸位进行确定，假如断火实验时候响声消失或是逐步减小，则表明这两个缸位轴承有响声，假如在损耗期间发生整体式曲轴主轴承响，伴随着机油压力下降现象，则讲明轴承之间的间隙过大，应当对发动机进行全方位维修。曲轴轴向窜动声响诊断与排除一般在使用很久之后，才会发出曲轴轴向窜动声响，怠速时候就能听到很明晰的“刚金属响声。假如踩下离合器踏板就会减少异响，或者异响消失。这表示曲轴轴向窜动响。假如发动机在停转状态时，能够撬动飞轮，安装百分表测量，假如曲轴轴向窜动测量超过一定范围或者是数值，则讲明曲轴轴向窜动出现异响，应当立即更换曲轴止推垫。综上，采用图文结合的方式，介绍了发动机异响故障诊断方法以及排除方法。以实际情况，主要从工作原理、构造以及检测故障三方面进行了具体的阐述。针对以上异响诊断，必须充分把握异响的规律以及诊断方法，只要对这两方面进行熟悉了解，异响故障以及排除就容易得多。