物流产业发展的金融支持研究-精品文档 (2).docx

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1、物流产业发展的金融支持研究文章从西部地区物流产业发展与金融支持现状出发，从融资需求、金融管理需求、金融服务需求、金融信息需求及金融人才需求五方面讲明西部地区物流产业发展需要金融支持，并在此基础上提出西部地区物流产业发展的金融支持对策：完善物流企业的融资体制、建立与金融机构的合作机制、优化物流业发展的金融支持环境以及强化物流企业的软实力建设。关键词西部地区；物流产业；金融支持随着当代化经济社会的到来，物流产业的重要性越来越突出，并逐步成为当代社会经济中不可或缺的一部分。不仅如此，物流产业也是评价当代化经济水平的重要标准，它与当代经济生活中多种支柱性行业严密联络在一起，并在一定程度上影响着这些行业

2、的发展。从另一角度来看，物流产业的发展对于提高经济发展水平具有重要的促进作用。物流产业的发展离不开金融产业的支持，而物流产业的发展也有助于金融产业的发展创新，二者联络密切，相互依存。在西部地区政府的努力下，（西部地区当代服务业“十二五发展规划施行意见）于2011年正式公布施行，提出要重点发展当代物流产业，这是发展当代服务业的重要任务。也正是由于如此，金融产业也必须创新、发展，这样才能适应物流产业的发展，并为其提供重要的金融支持。一、金融发展与产业构造变化的理论分析从当代经济整体来看，金融产业居于核心地位，是当代经济发展的关键因素。金融行业属于服务性行业，它以资本支持或发行金融产品的形式支持社会

3、各个产业的发展，有利于社会不同产业的穿插、融合。因而，从某种程度上讲，金融产业是当代经济中的润滑剂和催化剂。从另一角度来分析，社会不同产业的发展加大了金融需求，客观上也刺激了金融产业的发展创新，二者相互促进。通常，金融通过不同的融资渠道对产业构造变化产生影响。融资渠道主要包括两种：一是间接融资渠道；二是直接融资渠道。前者是对产业构造产生影响的主要渠道，指的是金融在信贷市场中发挥中介功能，在选择金融机构的经过中优化产业构造。金融机构首先分析同一区域内不同产业的发展现状以及将来发展趋势，并对其进行有效评估，然后根据评估结果对不同产业构造施行相应的信贷政策，进而利用信贷政策的调节作用，使资金向发展前

4、景良好的产业集中，这样一来，不同产业就会表现出不同的发展速度，进而促进产业构造的优化升级。金融机构还能够调节居民消费构造，并以此来推动当地重要产业的发展，扩大产业规模，加快产业技术更新换代的速度。二、西部地区物流业发展与金融支持现状一物流业发展现状西部地区蕴含丰富的自然资源，物流运输总量很大。地理位置与资源优势，促进了物流产业的发展。从20世纪90年代开场，西部地区的交通运输业、电子商务业以及相关存储行业都表现出较快的发展速度。西部地区2011年的总货运量比上一年度上升了30个百分点，创下了19.7亿吨的货运总量。西部地区的交通运输行业同样得到较快的发展，从交通运输条件上支持了物流产业的发展。

5、随着“十二五计划的施行，物流产业作为一项战略性产业的地位被确立下来，西部地区物流产业面临着宏大的发展机遇。尽管西部地区物流产业表现出较快的发展速度，也拥有其他地区无可比较的优势条件，但物流产业在发展经过中仍然不可避免地暴露出一些问题，限制了物流产业的发展，这些问题主要体如今下面方面。1物流产业的集中性较差。在产业市场理论中，恰当的产业集中度有助于解决市场竞争效率与规模化经营之间的矛盾，发达国家或地区已经证实了这一理论的正确性。在发达国家或地区中，越来越多的物流企业被重组或兼并，第三方物流中超过一半的企业都是如此。西部地区物流产业却与之构成鲜明的比照，物流企业的集中化程度较低，十分是基础能力，尚

6、处于初级发展阶段，非常不利于物流产业的健康发展。2物流产业信息化水平不高。由于网络技术以及计算机技术的飞速发展，物流企业收集与处理信息的能力大大提高，与此同时，货物存储成本和运输成本大幅降低，物流服务效率必然得到提升。根据这一点，当代化物流体系必须建立在计算机技术和网络技术之上，即通过提高物流产业的信息化水平提高物流服务效率。西部地区物流信息化水平还停留在较低水平，不仅缺乏精通信息技术的优秀人才，而且物流专业软件也相对缺乏。由此可见，西部地区需建立起全面覆盖的物流信息网络体系，才能更好地推动西部地区物流产业的发展。3服务水平较低。通过分析西部地区物流现状发现，第三方物流所占比例很小，企业物流占

7、主要地位，也正是由于如此，西部地区物流服务比拟单一，服务质量较差，高水平物流服务无法知足物流需求。除此之外，物流设施的落后也是造成物流水平较低的主要原因。由于缺乏先进的物流设施，装卸设备以及运输设备也处于紧缺状态，造成整个物流运输成本的增加。西部地区不同部门、企业之间很少进行有效沟通，这也客观上造成物流服务水平低下的局面。相比东部地区企业，西部地区企业规模偏小，企业设备相对落后，再加上不同行业之间基本不沟通，很难充分发挥区位优势，物流产业很难实现快速发展。4运营方式单一，有待及时更新。随着当代化社会的到来，人们迈入个性化发展时期。在这一时期，人们不但对商品的需求日益多样化，而且对服务的需求也越

8、来越表现出多样化特征，因而，必须及时优化物流产业服务，以便适应人们日益增长的物流服务需求。5专业化物流人才紧缺。对任何产业来讲，人力资源都具有不可或缺的作用，物流产业同样如此。我国物流产业出现时间晚于西方发达国家，专业化人才处于紧缺状态，而西部地区更为严重，既需要大量专业化物流人才前来支持西部地区物流产业的发展，又需要在较短时间内建立起具有良好竞争合作意识的物流团队。6物流网络建设落后。西部地区尽管建立起相对完善的交通运输体系，多种运输方式并存，但迄今为止却没有建立起全面的综合性物流网络系统。当前西部地区主要进行交通运输线路的建设工作，却不重视建设物流节点。二金融支持现状随着经济时代的到来，物

9、流产业开场在经济市场中崭露头角，并以大容量信息以及大范围覆盖面积等优势条件不断扩大在经济市场中的影响力。假如没有金融的支持和扶助，物流产业不可能实现如此快速的发展。西部地区物流产业的发展也是如此，金融机构在其中扮演了非常重要的角色。根据权威部门的相关数据，仅以2014年为例，金融机构投资于物流产业的总额度为543.44亿元，其中有31.96亿元用于购买先进的物流设备，435.93亿元用于建设物流相关场所。2015年，金融机构投资于物流产业的资金额度迅速上升为1388亿元，其中有10.45亿元用于购买物流设备，建设物流场所所用资金为1136亿元。根据这些数据能够发现，尽管金融机构不断增加对物流产

10、业的投资额度，但用于购买物流设备的资金所占比例却逐年下降，相关部门以及负责人应该高度重视这一问题，假如持续减少用于购买物流设备的投资，势必会对西部地区物流产业的发展产生影响。三、西部地区物流业发展的金融支持必要性一融资需求物流产业链条上的每一个环节都需要大量的资金，因而，物流产业属于资本密集型产业。物流产业不仅需要大量的资金投入，而且投资周期长、投资风险大，企业很难凭借一己之力很好地完成物流产业链条上各个环节中的业务，因而，物流企业发展壮大的难度也大大增加。很明显，物流企业必须通过融资渠道来知足本身发展的需要。随着“十二五规划的施行，西部地区越来越重视物流产业的发展，并从多个方面对其给予大力支

11、持，金融产业的大力支持便充分证实了这一点。尽管金融产业对物流产业的扶持力度不断增加，但与快速发展的物流产业相比，金融产业的支持力度仍然不够，资金规模仍然停留在较小的水平，这使得物流产业的发展在很大程度上遭到资金的限制。二金融管理需求金融产业对物流产业的支持不单单体如今资金的筹集上，假如没有妥善管理和运用所筹集的资金，金融产业的支持作用很难充分发挥出来，物流企业的健康、稳定发展也会成为“水中月。在物流产业的发展经过中，其实有不少这样的例子，有的企业尽管融资成功，但却由于忽视资金管理而最终无法实现本身发展。因而，西部地区物流企业一方面要设法拓宽多种融资渠道，另一方面，要加强管理，充分发挥金融的支持

12、作用。只要这样，才能促进西部地区物流产业的发展，最终实现西部地区经济的稳步提高。三金融服务需求物流产业在发展经过中会产生多种金融服务需求，如物流保险业务、外汇服务业务、资金结算业务等，因而，西部地区要大力提高金融服务水平，完善金融服务质量，知足物流企业的金融服务需求。1资金结算业务需求。随着西部地区物流产业的发展，各种相关业务不断出现，而且资金量也会相应增长。由于市场竞争越来越剧烈，金融机构要不断完善资金结算业务，并扩大宣传，使更多的企业了解电子支付工具。总之，西部地区金融机构应该集中气力优化资金结算业务体系，以知足物流市场不断增长的需要。2物流保险体系需求。物流产业链条包括运输、存储、配送等

13、多个环节，其中任何一个环节都不可能做到百分百躲避风险，所以应该在发展物流产业的同时，积极开展物流保险业务，保证物流产业的发展。3外汇服务需求。由于西部地区不断落实对外开放政策，对外贸易量不断增加，同样的道理，物流产业在发展中也促进了国际贸易量的增加，这就需要金融机构建立完善的外汇管理制度，积极开展外汇服务业务，提高外汇服务水平，为西部地区对外贸易的发展提供重要保障。4中间业务需求。从整体来看，西部地区的物流服务比拟落后，服务项目比拟单一，中间业务基本在原地打转，发展速度极为缓慢，但这也恰好讲明物流产业中间服务具有良好的发展前景。金融机构应针对物流产业的详细需要，不断推广物流中间业务，为物流企业

14、提供更为个性化的金融服务，提高企业管理效率，提高企业利润率，帮助企业实现可持续发展。四金融信息需求影响西部地区物流发展的因素包括物流产业发展需求与金融机构的支持难以实现有效结合。在这一因素的影响下，不仅金融机构的服务效率较低，物流企业也无法获得充足的资金来支持本身发展，因而，物流企业必须与金融机构进行有效沟通，使金融机构准确了解本人的金融需求。必须建立完善的沟通协调机制，消除金融机构与物流企业之间的沟通障碍，为二者的沟通和沟通提供良好的信息平台，使物流需求与金融服务实现完美结合。五金融人才需求物流产业的发展离不开专业化物流金融人才的支持，但物流金融服务人才需求一直存在很大的缺口，这一状况严重影

15、响了西部地区物流产业的发展。西部地区金融机构不但要适当增加专业人才培养的投入，同时还要通过公布施行相关措施来吸引更多的专业人才，以知足不断增加的物流金融人才需求。由于物流产业的专业化程度不断提高，物流产业逐步开场走向国际，西部地区必须重视金融人才的培养，以便适应飞速发展的物流产业。四、西部地区物流业发展的金融支持对策一完善物流企业的融资体制1构建完善的财政扶持体系，公布施行有效的融资政策。物流产业的发展提高了它在国民经济中的地位，同时，它也在国民经济增长中发挥着越来越重要的作用，可是物流产业在发展经过中一直无法摆脱资金短缺的限制。为了彻底解决这一问题，政府应为物流产业的发展提供政策支持，如公布

16、税收优惠政策、降低相关税率等，力争从政策上为物流产业的发展提供强大的支持。2企业要不断探索新的融资渠道，提升本身融资水平。物流企业应加强管理，将先进的管理形式应用于管理实践中，提高资金管理水平。另外，企业要不断探索新的融资渠道，如物流企业能够根据本身实力，通过发行债券或者股票的形式筹集资金。从政府角度来看，应该在政策中明确规定减少物流企业融资条件的限制，帮助物流企业提高本身融资水平。二建立与金融机构的合作机制1重视与银行的沟通和沟通。由于大部分物流企业规模有限，无法通过直接融资渠道解决融资问题，因而，物流企业当前最主要的融资渠道仍然是从银行贷款。企业要加强本身建设，尤其是设法提升本身信誉等级，

17、并及时与银行进行沟通，使银行准确把握本人的融资需求。显然，物流企业必须与银行建立良好的合作关系，才能更好地解决本身融资问题，获得银行的贷款支持。从银行角度来看，也要从物流市场的实际情况出发，针对物流企业研发金融产品，以便增加本身收益。2与保险公司建立良好的合作关系，实现双赢。物流产业是高风险行业，因而，物流企业普遍具有强烈的保险需求。首先，对物流企业来讲，能够从本身需要出发，与保险公司建立良好的合作关系，通过风险控制，减少本身损失。其次，从保险公司来看，保险公司也要立足于物流企业的保险需求，积极研发针对性强的险种，以此提高本身实力。双方只要加强沟通，确立良好的合作关系，才有可能实现双赢。三优化

18、物流业发展的金融支持环境1重视相关法制体系建设，推动物流市场的规范化发展。由于我国物流产业发展时间并不长，尚未建立完善的物流法制体系，整个物流市场仍然在法律缺失的条件下运行，因此物流产业在发展中出现了一些不规范行为。为此，不仅国家要重视物流法制体系建设，而且西部地区也要从区域内物流产业发展现状出发，加快法制建设步伐，推动西部地区物流产业及早实现规范化发展。2构建完善的风险预警机制，改善金融服务质量。尽管金融产业为物流产业的发展提供支持作用，但其中的风险同样居高不下，如信誉风险、法律风险、市场风险等。金融产业能否充分发挥本身对物流产业的促进作用主要在于金融机构本身能否及时发觉风险，并采取有效控制

19、措施。基于此，必须构建起健全的风险预警机制，以便准确认识风险、控制风险，进而改善金融服务质量，最终实现物流产业的健康发展。四加强物流企业的软实力建设1重视人才培养，吸引外来优秀人才。从当前来看，同时具有金融知识和物流知识的综合性人才在数量上无法知足西部地区物流产业的发展，严重阻碍了物流产业的发展。物流产业的快速发展，综合性人才的紧缺程度不断加深。一方面，要加强综合性人才的培养；另一方面，要积极引进外来优秀人才，做好人才储备工作，以便知足物流产业发展的人才需求。2将先进管理形式应用于实践，推动企业的可持续发展。由于西部地区物流产业发展过快，物流企业管理形式的落后性逐步凸显出来，越来越不适应物流产

20、业发展的需要。因而，物流企业应开拓思维，以积极的态度学习发达国家和地区的运营管理经历，并在管理实践中应用先进的管理形式，以便提升本身竞争实力，进而应对剧烈的市场竞争。参考文献1高新才,咸春林.西部地区发展开放型经济的金融支持体系研究J.兰州大学学报:社会科学版,2013,(2):110-114.2任少军.西部资源型城市当代服务业发展的金融支持研究以陕北地区为例J.西部金融,2008,(12):3-4.3唐昭霞.新形势下西部物流产业集群发展问题的研究J.中国商贸,2011,(30):105-108.4吴凡.西部地区物流产业发展水平实证研究J.中国市场,2015,(20):23-24.5杨浩宇.西部民族地区经济发展的金融支持研究J.贵州民族研究,2015,(2):158-161.