当代有轨电车技术方案-精品文档.docx
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1、当代有轨电车技术方案一、当代有轨电车牵引供电系统一有轨电车供电方式集中供电和分散供电是有轨电车供电的主要方式,其中分散供电是主要采用的供电方式。分散供电方式通过设置牵引变电所进行供电,牵引变电所把电网的高压沟通电10kV降为可为牵引供电系统供电的直流电750V,再经过架空接触网,为有轨电车源源不断供应电能。二牵引供电制式架空接触网供电制式是相对成熟的一种供电制式,合适用于高速运行的列车,但对城市景观有一定的影响。与此同时,接触网供电制式具有安全可靠、便于安装、便于维护、造价低廉、故障少等优点。架空接触网系统由于技术成熟稳定,广泛应用于国内外有轨电车项目,是国内外为当代有轨电车提供牵引供电的主流
2、技术。超级电容+蓄电池组供电制式和APS第三轨供电制式固然能够避免架空接触网供电制式由于架设电网带来的城市美观上的问题,但是两者各自不可避免的缺点也造成了两种供电制式的应用局限。APS第三轨技术的主要缺点在于造价过高,导致整个建设工程的成本过高;超级电容+蓄电池组供电技术的缺点主要在于一次充电可供行驶的距离较短,运行时需要屡次充电,而且造价上固然比第三轨低,但比架空接触网供电制式要高出很多。我国能够完全把握架空接触网供电制式的关键技术,并且拥有自主知识产权,能够实现完全国产化。超级电容+蓄电池组供电制式以及APS第三轨供电制式引进我国时间较短,相关技术我国还没有完全把握,需要向国外技术学习,进
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