公路桥梁构造的损伤检测技术(精品).docx
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1、公路桥梁构造的损伤检测技术1公路桥梁构造局部损伤的检测技术11超声波法超声波法在检测公路桥梁局部损伤时,利用仪器发射应力波,其在固体中传播的波形是一致的,当应力波传播到局部损伤位置后,会发生明显的变化,由此,在桥梁构造检测位置,放置发射探头、接收探头,对接收探头收到的应力波进行分析,如:频率、波速等信息2。例如:公路桥梁构造中,利用超声波法中的透射,诊断构造发生局部损伤的位置,通过反射法,检测损伤的实际形态,而且超声波没有限制因素,能够应用到各类材料的道路桥梁构造中。12声发射方法公路桥梁构造局部损伤,改善了此位置的状态,桥梁构造的材料,出现状态缺陷,此时材料发生局部损伤时,会释放能量,也就是
2、声发射的经过,在桥梁局部检测位置,安装声发射探头,接收桥梁构造释放的能量信号,转化为电信号,诊断局部材料损伤声发射的变化特征,根据电信号的状态,分析桥梁构造局部损伤的情况。声发射方法具有普遍性的优势,不受构造、材料等因素的干扰,常用于混凝土桥梁构造的诊断中。2公路桥梁构造全部损伤的检测技术全部损伤检测技术的综合性强,应用在公路桥梁的整体构造中,根据检测技术得出的全部损伤信息,系统性的评估公路桥梁的构造现状。根据公路桥梁构造全部损伤检测的案例,分析检测技术的应用。21模型修正法模型修正法在公路桥梁构造全部损伤中的检测,采用实验振动的方法,比照振动和模型中的数据结果,检测桥梁构造的状态参数,如:加
3、速度、频响等,借助一定的优化条件,逐步修正模型中的刚度参数,找出桥梁构造的刚度信息,诊断出发生损伤的刚度位置。模型修正法的优势很明显,其可完成模态检测,十分是子构造处理方面,此类方法也容易遭到外界因素的干扰,如:噪声、自由度等,影响了损伤检测结果的准确度,还需在公路桥梁中引入动态边界的优化方法,促使子构造中的模型构建,能够到达最佳的状态,完善修正的经过。22时域法检测时域法检测在公路桥梁构造损伤中,具有直接的作用,专门识别桥梁构造中的损伤参数。时域法利用输入和输出的系统,收集桥梁构造的整体信号,利用运动方程的方式,构建状态方程,辅助推导构造损伤的数据,完成已知到未知的推导经过,熟悉把握桥梁构造
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