铁路货运整合运输和货运-精品文档.docx

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1、铁路货运整合运输和货运论文关键词：铁路货运；当代物流；货运；整合论文摘要：随着铁路货运集中化改革的深化，抓大放小，一些小的货运站逐步关闭，树立当代物流的观念和设立货运对现有的小型货运站进行整合，充分利用现有资源，发展“门到门运输，建立当代物流企业。近年来，随着全球经济一体化进程的推进，越来越多的企业认识到物流服务是企业竞争战略的重要手段，在市场需求的刺激下，我国物流业开场迅速发展，出现了很多效益良好、成长迅速的物流公司，面对这一市场潜力宏大、高增长率的新兴产业，铁路货运怎样整合发展，在物流业中确定优势，是值得关注的问题。货运站是铁路货物运输生产经过起始和终止的地点，与国民经济各部门直接发生联络

2、，是铁路货物运输营业的依托。这些年来由于公路和航空的快速发展，公路以其“门到门的方便灵敏的运输服务博得了一定的货运市场；航空以其快速、敏捷的运输优势也在货运市场中博得一席之地。这些运输方式的发展对铁路货运提出了挑战。在剧烈的货运市场竞争中谁能提供更为便捷、优质、高效、低成本的运输服务，谁就能博得竞争的优势。1传统的铁路货运站存在的问题和缺乏1.1货运站点多不利于集中办理，组织配送费时费力在传统的铁路货运组织形式下，每个货运站都能够办理货运业务，由于每个货运站的条件不同，这就使得货车的停留时间变长，货物的作业效率不高，货物也容易损坏。1.2单个客户取送货使得总成本较高在传统的铁路货运组织形式下，

3、都是每个客户本人把货物送到货运站来，铁路才对其进行受货承运处理，等到货物运抵目的站后，客户又需到货运站去取货，由于每个客户单独取货、送货就会导致较高的取送货成本。1.3货物送达时间较长每个用户都要本人取送货物。由于客户对货物运输的业务不熟悉，他们在进行取送货物运输时势必会耽搁取送货的到达时间，而这种被耽搁的时间又被客户计算到了货物的总运达时间之内，这样将不利于铁路运输在时间上和其他运输方式的竞争。1.4不利于开展市场营销活动由于铁路运输的市场营销一般只是有针对性地对个别客户进行宣传，绝大部分都是坐在货运站里等货上门，铁路没有真正走近客户，与客户的距离太远，不能及时了解客户的信息，铁路货运的信息

4、也很难及时准确的传达给客户。这样将不利于铁路货运营销活动的开展。鉴于以上传统货运中众多不利因素，近年来铁路货运方面已采取了很多措施来解决这些问题，也获得了显著成效，不过还有一些缺乏，本文就某方面提出进一步的解决方案。2新形势下铁路货运形式的研究2.1通过货运整合铁路货运近年来铁路货运逐步向货运集中化方向发展，把货运业务放在一些货运量大、条件好的车站，而对于一些货运量小的车站就不再办理货运业务。为利用原有资源，能够通过设立货运把原有的仓库，货场利用起来，通过汽车开展配送业务，又能够把货物运到近期的铁路货运办理站。这样不仅知足了铁路货运集中化的发展趋势，也充分利用了公路的灵敏方便，使铁路货运开展门

5、到门运输成为可能。通过当代物流把铁路公路有机的整合起来，让其充分发挥本身优势，降低物流成本，成为新的利润空间。2.2发展货运业的必要性和有利条件2.2.1有利于提高资源营运效益铁路拥有大量的资源，十分是随着铁路生产布局和任务的调整，一些货场、站舍、支线，材料厂的仓库、装卸机具等有待开发利用。这些资源是发展货物运输业所需要的基本设施，通过运输业的发展，能够充分发挥铁路资源的效益。2.2.2能够降低交易成本当代经济生活中商品交易时空日益扩大，交易成本也不断加大，降低交易成本越来越引起人们的高度重视。由于运输企业与诸多运输企业联络密切，获得运力供应方面的市场信息比拟容易，平均每单位货物负担的信息成本

6、较少；在运输合同的会谈和履行时，企业和运输企业有固定的交易关系，会谈容易进行，合同会谈的成本就容易降低；企业了解供需的市场信息，能够根据运输方式的运力分布情况和货物运输需求的特性为货主选择可行的最佳的运输方式或途径，使合同的履行成功率尽可能降低。进而降低货主和运输企业负担的运输交易成本。2.2.3货运是铁路新的经济增长点在一些市场经济发达的国家，货运已经成为经济生活的重要组成部分。他们在国内广设站点，在国外也有很多机构，有效地组织国内和国际联运，获得了较大的经济效益。我国货运的发展还不充分，在铁路只是刚刚起步，远远不适应经济发展的需要。发展货运既可开拓新的经济增长点，又能扩展就业渠道，是铁路实

7、现政企分开、减员增效、扭亏为盈目的的有效措施，具有广阔的发展前景。2.2.4有利于实现专业分工实行专业化分工是生产社会化的必然。就货运来讲，涉及运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等方面的专业知识，某些运输业务还涉及到了不同国家的法律、法规等，货运能够通过专门机构和通晓这些知识的专门人才，代货主及承运人完成这些复杂的工作。通过广泛的市场网络，把握市场的需求，建立起货主和运输企业之间的桥梁，实现运输工具间相关作业的严密衔接，发挥综合运输的整体和规模经营的优势，进而提高运输效率，加速商品流通和运输工具的周转。专业化分工既能够提高效率和质量，又可大大降低消耗，给货主和承运人都带来了利益。2.2.5

8、有利于提高铁路在市场上的竞争力发展货运可在各地设立客货营销机构，拓展运输市场，和用户建立长期稳定的关系，将诸多的货主和铁路联络起来，组织大量稳定的货源、客流，提高市场占有率；可提供各种运输服务，集中办理冗杂的运输手续，节约客户的时间，减少客户的消耗，提高运输服务质量；通过在各地建立的客户网和分支机构，把小批量的货物集中为成组货物，可提高运输速度和车辆运用效率。2.2.6有利于规范延伸服务铁路发展货运有其他行业无法比较的有利条件，它具有运力、人才、设施的独特优势。延伸服务是指在货物承运前、交付后，为托运人、收货人提供代办货物接取送达、仓储报关、包装整理及代办货物运输有关手续等服务。延伸服务的经营

9、条件及服务内容与运输有很多的类似之处，具有运输的雏形。由于种种原因，目前延伸服务存在着很多弊端，突出表如今乱收费、多头收费、不服务收费、杂费和延伸服务收费穿插并行等。我们借鉴运输行业中的先进管理经历，统筹规划，协调好各方面的关系，能够进一步发挥铁路的运输优势，扬长避短，克制目前存在的弊端，推动铁路竞争力和整体效益的提高。3货运企业向当代物流企业发展货运企业发展到一定规模，具备一定的条件如基本流通环节、商务附加值、劳务附加值、系统信息、库存动态控制，将能够成为当代物流企业。实践证实，物流是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外创造利润的第三重要源泉，也是企业降低生产经营成本，提高市场竞争力的重要

10、环节，下面介绍货运企业向当代物流企业发展的几项措施。3.1在新的观念、新的思想的指导下对现有资源进行整合改变基础设施分散规划、投资的格局，注重新兴物流基础设施的规划和建设。对我国铁路已有的服务设施，如货场、仓库、专用线、装卸机械、除铁路以外的运输工具等，打破现有行业、体制的界线进行重新整合，根据当代物流的要求重新规划，就能够使其成为大型货运枢纽、物流基地、物流中心和公共配送中心等新型物流基础设施。3.2进行企业的资本整合根据物流规律对现有铁路货运企业的资本构造进行重组，将各种经济性质的资产通过资本运作整合，建立当代企业制度，使铁路货运企业从组织上、制度上、资本范围上成为社会性物流企业，为企业在

11、更大范围发展业务创造条件。3.3捉住我国参加WTO带来的有利机会，积极发展海外业务随着我国参加WTO之后，WTO所属成员国同样对我方开放服务市场，这正是企业冲出国门开拓国际市场的机遇。铁路运输进出口物资不断增加，也正是铁路货运企业了解客户、把握客户、开拓市场的有利条件。3.4施行企业信息化战略3.4.1大力发展电子商务电子商务是交易的双方利用信息技术和计算机通讯技术进行的电子交易。电子商务用电子经过代替物理活动经过，并且在企业与客户之间建立新型的合作关系。大力发展电子商务给铁路货运企业带来的最大好处是通过因特网传输信息，打破了时空的界线，在更大的范围内创造了商机。由于不限时间和地点允许客户通过

12、Intemet访问铁路货运企业，企业提高了服务质量，加强竞争力。铁路货运企业还能够通过分析服务项目点击率来了解客户对不同服务项目的偏好，这有利于铁路货运企业为客户量身订做。同时，在电子商务环境下，铁路货运企业与客户之间能够快速而准确的传输和分享信息数据，进而省去了传统商务方式下传递信息所需要的大量冗杂的手工抄写作业的时间和印刷、邮寄等费用，并且增加了物流服务的柔性。要发展电子商务化，首先就要引进企业信息管理系统、电子数据交换系统EDI和建立企业本人的网站等。3.4.2加快先进适用信息技术在物流领域的应用，逐步实现对货物的全程跟踪当代的很多客户都希望本人能随时知道本人所托运货物的情况，这就要求铁

13、路货运企业尽快引进货物的实时监控系统，让客户放心，获得客户的信任，同时也利于铁路货运企业随时了解货物的运送情况，发现问题随时解决。这种先进的技术有：全球卫星定位系统GPS、条形码技术BARCODING和智能标签RFID等。这些先进的技术将极大的促进铁路货运企业的当代化水平。3.5增加增值服务，全面施行配送战略施行配送战略对于铁路货运企业向当代物流企业转变有着特别重要的意义。配送经过有效的分拣、配货等理货工作，使送货到达一定的规模，充分利用车辆的载重和容积，获得了较低的送货成本。同时，配送促进了商流与物流的严密结合。总之，我国铁路货运企业只要冷静面对形势，捉住机遇，积极施行发展当代物流的战略，不断改革、发展、壮大本人，树立起本人的品牌，提高本人的核心竞争力，才能在日益剧烈的竞争中，博得更多的市场。参考文献：1谢如鹤，罗荣武，张得志.物流系统规划原理与方法M.北京：中国物资出版社，2004.2李冰，胡异杰，叶怀珍.铁路货运站兼营公路货物运输的研究J.中国铁路，2003(12):32-34.3曾令武.当代物流对铁路货运发展的影响J.铁路物资科学管理，2001(2):29-30.4胡异杰，叶怀珍.铁路货运与第三方物流融合的讨论J.铁道经济研究，2003(1):28-29.