装载机变速箱模铸造工艺设计-精品文档.docx

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1、装载机变速箱模铸造工艺设计摘要：为实现绿色环保铸造，根据某装载机的变速箱箱体构造特点及企业的现有生产条件，设计了装载机变速箱箱体的消失模工艺及生产流程。生产表明，可采用发泡模具分片成形并粘结、烘干、倾斜浇注，且控制浇注温度为14705，浇注负压为0.05MPa，停负压时间为3min，可获得尺寸精度高、外表无飞边毛刺、无铸造缺陷的铸件。关键词：装载机；变速箱箱体；消失模铸造；工艺设计消失模铸造的优点是可避免制芯、配制芯砂、取模及修型等很多工序，铸件尺寸精度高，属于近净型铸造方法1-3。其缺点是泡沫模在高温下汽化热解出的产物很容易影响铸件的外表质量及铸件的性能。消失模铸造工艺设计的目的是能生产出外

2、表和内部质量较好的优质铸件，装载机变速箱箱体是装载机重要零件，因而对变速箱箱体消失模工艺设计是其生产实践中的重要工作。1生产条件及方法铸件为装载机变速箱箱体，如图1。其构造特点是三腔室阶梯型箱体构造，主要壁厚为12mm，热节壁厚达4050mm。铸件质量的主要要求是与各泵、阀面以及倒档活塞工作面相接触的重要部位不可存在任何杂渣、砂眼、变形、冷隔以及裂纹等铸造缺陷。采用消失模铸造方法，白区的泡沫塑料样子容貌材料为EPS珠粒，密度0.02，采用电热丝切割制作4。铸件外形尺寸为1086mm490mm605mm，顶面加工余量为6mm，侧面和底面加工余量都为5mm，材质为HT200，采用5t中频炉熔炼。2

3、铸造工艺及流程2.1制模该产品消失模白模模型制作方案：采用发泡模具分片成形，因装载机变速箱箱体多处存在凸台和法兰，还存在较复杂内腔，采用平行平面分片，分成9个模片，如图2。选用热溶胶作为泡沫样子容貌粘结剂，粘结缝密封，各尖角倒圆，粘接可靠。泡沫模的刚度较低，容易产生变形，用竹条拉筋在泡沫模的一些开口面进行对粘，就可增加其刚度进而防止产生缺陷，其在变速箱箱体消失模中的位置如图3。2.2涂料涂料是变速箱箱体铸件获得外表光洁铸件的重要保障。此次选取桂林五号商品涂料作为装载机箱体消失模涂料。涂料采用刷涂的方法，假如采用浸涂的方法样子容貌难以浸入涂料中，将样子容貌用力压入时容易使样子容貌产生变形。此次装

4、载机箱体消失模的涂料厚度为1.52.0mm。在涂层烘干前，要把涂有涂层的泡沫样子容貌放在常温下吹风晾晒。烘房内除了烘烤，还要加热空气循环的方式，可吹走涂料在表层的水分，加快黄模的烘干。控制烘房的相对湿度40%下面和烘干温度为5055为最佳方案。涂料时注意防变形，刷涂料时发现变形，要先校平，烘干时要放平整，假如变形要经校平后再转装箱。2.3装箱控制底砂厚度为200mm。装箱时注意事项：底砂振实，刮出平面再放模型，在搬运模型经过中要轻拿轻放，模型放好后注意检查能否有变形。箱条上用铁丝做砂钩，并缠草绳，防止塌箱，箱条长度应长出铸件200mm以上。防止型砂充填不实的措施是将树脂砂预埋。其浇注系统包括直

5、浇道、横浇道、内浇道，详细设置如图4，采用倾斜浇注的方式，无冒口工艺。直浇道尺寸为70mm70mm，横浇道尺寸为60mm60mm，内浇道尺寸为40mm70mm，L=80mm做成100mm，内浇道连接在横浇道上，内浇道有2道，其位置如图5。2.4熔炼与浇注熔炼时采用废钢为主要炉料，中速冷却得到珠光体灰铸铁。此次设计的箱体零件的浇注温度定为14705。浇注前进行试抽气。此装载机变速箱箱体的浇注负压选择为0.05MPa，停负压时间：3min。2.5翻箱浇注后，保温180min，进行翻箱。2.6热处理铸件还要进行去应力退炽热处理，详细工艺如2.7检验经检验，没有铸件缺陷。3工艺的合理性由于此变速箱箱体

6、的构造比拟复杂，用其它的铸造方法需要制芯、下芯、组芯和合箱等，使得其铸造工艺非常复杂，而且对于铸件的成品率也难以控制。但采用消失模铸造工艺，则能够避免这些，使造型工序简化很多，还可避免由型芯的尺寸误差、位置误差等因素所引起的铸件缺陷和导致的铸件废品率。生产所得的铸件，无飞边毛刺，尺寸精度很高，清理的工作量小。4结束语生产装载机变速箱箱体消失模铸件，根据现有的生产条件，采用发泡模具分片成形并粘结、烘干、倾斜浇注，控制浇注温度为14705，浇注负压选择为0.05MPa，停负压时间为3min,可提高金属液体的利用率，减少环境污染、工序等，成功解决了传统砂型铸造劳动强度大、环境污染严重、生产经过复杂等问题，是值得被推广的绿色铸造工艺技术。