电信运营商的智能汽车市场对策-精品文档.docx

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1、电信运营商的智能汽车市场对策摘要：智能汽车市场是将来数年内快速增长的领域，该领域也正在逐步构成新的产业链条和生态体系。国外经历与实践证实电信运营商能够通过车联网等产品与服务，快速切入智能汽车市场并获得有效的用户与收入增量，资本运营也是能够考虑的切入方式之一，有助电信运营商快速占据产业链头部企业地位。关键词：智能汽车；电信运营；策略2017-2018可谓是智能汽车爆发性增长的一年，固然讲欧洲和美国等多个国家一早在汽车制造和物联网应用方面埋下伏笔。而我国作为互联网和汽车大国，智能汽车的制造和商用，在技术、资本与需求的共同推动下，势必成为我国弯道超车获得全球领先优势的又一崭新领域。2018年1月，国

2、家发改委（智能汽车创新发展战略）征求意见稿，提出到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本构成；中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行获得成效；智能道路交通系统建设获得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络LTE-V2X覆盖率到达90，北斗高精度时空服务实现全覆盖。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面构成；新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用；“人-车-路-云实现高度协同，新一代车用无线通信网络5G-V2X基本知足智能汽车发展需要。到2035年，

3、中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民分享“安全、高效、绿色、文明的智能汽车社会。能够讲，（征求意见稿）对将来20年我国智能汽车的发展进行了战略性的规划。2017年12月，工业和信息化部印发了（促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)），将智能网联汽车列为头等培育目的。2017年，腾讯、百度、京东等多家互联网企业介入投资的蔚来汽车等智能汽车在争议中上市，造车新势力由PPT造车正式进入产品落地阶段，其它如威马汽车、小鹏汽车和奇点汽车等造车新势力也一举进入汽车制造行业，智能汽车的市场热门正从汽车的制造生产向汽车智能应用方向延伸。电信运营商在汽车制造领域已经有初步

4、涉足如汽车导航等设备的前装后装市场，新的人工智能汽车务必需要更多网络的支持与应用的拓展，一直在物联网领域默默耕耘的电信运营商，能否在此领域获得新的发展契机？1智能汽车市场，将有望成智能化物联网市场第一大增量市场智能汽车市场可谓多个行业，包括汽车制造行业、人工智能行业、能源行业、消费电子行业、保险行业、互联网业、媒体行业与电信业界融合碰撞的产物，新行业带来巨量的增量空间与想象空间。与智能手机一样，汽车是一个快速移动与随身同行的产品，同样能够解决人们生活中智能生活与商务的多种痛点与需求。无论从业界介入者角度还是用户角度而言，汽车服务的市场足够大，不过实际体验中的繁琐、等待等痛点却一直没有得到解决，

5、痛点都意味着服务与产品涌现的可能。如今网络与相关技术的发展，新兴势力与资本的进入，则给汽车服务领域带来了很多改变的可能。对于电信运营商而言，智能汽车首先意味着更多的增量连接。行业参谋公司ChetanSharma最新数据显示，在汽车大国美国，2017年第三季度新增移动用户中有67%来自汽车、平板电脑和“机器到机器连接M2M或IoT，来自汽车的增量用户份额32%甚至超过了电话用户的增量31%。其次，智能汽车的制造、租赁、出行等多个方面都存在多个应用服务的空间，电信运营商能够通过各类的合作方式为行业、驾驶人提供多类解决方案。第三，更多的增量连接意味着大数据使用的可能，包括车辆信息、地理信息、用户信息

6、等多种类型的网络实时应用数据可为将来拓展多种商业解决方案提供坚实可信的数据基础。2电信运营商应找准产业定位，与行业生态共赢生长智能汽车市场作为一个崭新的市场，存在诸多环节与介入者。从新型汽车的制造、销售和落地，到旧汽车的升级更新，再到各类出行驾驶场景，涉及多个类别的介入者，如智能设备提供商、电信运营商、传媒、OTT互联网企业、地图厂商、金融服务、保险、支付、广告、传统与新进的智能OEM厂商、消费电子、软件产业等等，目前可见的产品与服务包含但不局限于下面细分领域，如：1车内应用：e-SIMS、车内HMI人机界面、AI、机器学习、智能手机、数据存储、计算、传感器；2用户服务：移动服务、V2X服务、

7、导航、ADAS智能驾驶辅助系统、售后服务产品服务、娱乐、环境信息、数字商务、新闻、垂直行业应用；3外部服务：无线网络、WIFI、GPS、蓝牙、传感网络、导航连接、智能城市、智能道路、云计算与存储等。如此诸多的应用场景、产品和服务无疑使各行业介入者兴奋不已，但是电信运营商也应该意识到，在智能汽车这一庞大的新兴市场内，务必找准本身定位与发展空间，在本人的优势领域内深耕，才可实现有效控制成本投入，稳妥获取行业红利。根据OVUM公司的访谈调研发现，电信运营商在目前的智能汽车市场内的优势领域并不多，运营商能够占据部分优势的领域包括面向用户的信息娱乐，以及提供网络连接的技术服务，如表1所示。智能汽车市场也

8、跟其它新兴市场一样，正在逐步构筑其新的生态体系和共赢生态圈，电信运营商务必找准本人当前优势所在，实现精准切入。3电信运营商应以车联网为切入点，尽快占据头部位置假如讲智能汽车市场是一个千亿级的市场，对于运营商而言，则最少是一个亿级到百亿级别的市场空间。早在多年前，已经有多个运营商进入汽车联网市场并开场了多种尝试，如多年来T-System在汽车行业解决方案的深耕，ATT和Verizon在4G初始阶段大力宣传车联网应用。车联网的网络选择方面，电信运营商们也面临多个选择项，直接影响其部署成本及资费形式。目前，全球已有多家电信运营商启动了本国范围内大规模物联网的商用业务推广与竞争，蜂窝物联网领域的竞争也

9、将好像消费者领域一样非常剧烈。截止2017年12月，全球已有229张大规模物联网进入规划试验与正式商用，部分采取蜂窝移动通信网络方式如Cat-1,LTEM等，部分采取LPWA网络LowPowerWideAreaNetwork，低功耗广域网络，如NB-IoT，LoRa,Sigfox等方式。以美国市场为例，Verizon、ATT和Sprint三家明确选择了LTEM方式，且Verizon和ATT已经在2017年推出了LTEM的全国性物联网，T-Mobile的NB-IoT全国网络则于2018年1月开场正式商用。T-Mobile作为市场的后进入者，选择了采用NB-IoT技术部署物联网络，能够更低成本推广

10、其应用，其业务资费极具竞争力。相对于其它仍处资本投入阶段的企业而言，运营商的车联网用户与收入在获得实实在在的增长，有望成为一个新的用户增量区域和收入支柱。ATT通过与通用、宝马、特斯拉等数十个车企的联合，获得了美国车联网用户增量的一半。目前用户数量到达1460万户；而Verizon的车联网收入则比四年前翻了一番，到达2亿美元的收入数量级别。而且通过与厂商的合作联盟，国内的应用经历能够在国外地区进行快速复制与覆盖。如中国移动巴基斯坦子公司Zong在伊斯兰堡推出新4G智能汽车解决方案，通过单一套餐提供车载车辆诊断、跟踪和加强型连接，方案适用于所有2000年以后生产的本田和丰田汽车。电信运营商获得车

11、联网用户增量的一个最有力的渠道无疑是汽车厂商以及相关的解决方案提供商，ATT一开场曾尝试通太多重捆绑套餐如需捆绑宽带和DIRECTTV来拓展车联网市场，但是效果却并不理想，在施行了约1年后，ATT新推面向汽车的专用无限流量套餐ConnectedCarUnlimited，在通用、安吉星等厂商的新车助推下，先打入新车用户市场，继而向旧车升级与加装市场拓展。除了面向用户端的车联网市场以外，面向智能汽车制造和智能汽车驾驶体验，面向垂直领域的第三方数据分析服务，包括零售、保险、金融信贷、健康、甚至媒体等行业还存在诸多巨量的拓展空间，但是这些领域无疑更需要专业运营的经历与积累，有一些先期进入的头部企业，也

12、通过投资运营的方式在此领域深耕，如2016年Verizon投资24亿美元收购GPS车辆追踪系统供给商Fleetmatics，使其成为Verizon的子公司VerizonTelematics的一部分，VerizonTelematics关注的领域是车队管理、移动办公解决方案和物联网。国内也有运营商开场关注车联网市场的资本运营，将来会否进一步深化智能汽车相关领域则有待观望。4关于智能市场的切入与后续运营问题包括智能家居和智能汽车在内的智能市场是电信运营商们当前热衷切入的新兴市场之一，但是新兴市场的切入和后续运营，确实考量电信运营商的专业运营能力，前有多个运营商大规模部署应用商店继而关闭的前例，现又有电信运营商在智能家居市场的频频后撤，能否以智能汽车为切入点打好物联网这一战，值得等待。