航煤管道施工项目分析与施工形式讨论.docx
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1、航煤管道施工项目分析与施工形式讨论摘要:充分发挥航空运输方式的价值,有助于实现对地面运输压力的缓解,在此经过中,需要对航煤管道进行科学设计,为航空运输提供充足的动力支持。本文在对航煤管道施工项目进行简单介绍的基础上,从施工测量、管沟开挖、管道安装、管道焊接、管沟回填、管道试验及安全管理等方面分析了航煤管道的施工形式,以期为相关人士提供借鉴和参考。关键词:航煤管道;施工项目;安全管理众所周知,航油传输的经过需要借助于航油管道。现阶段,我国大部分区域为了提升航空运输的承载力,纷纷对机场进行扩建,这也对航煤运输管道的安全性提出了挑战,若不能够完善航煤管道的施工方案,容易降低航煤管道运输的安全性,进而
2、对社会民众的财产安全造成威胁。基于此,在对航煤管道施工项目进行综合分析的基础上,探析航煤管道的施工形式,具有特别重要的现实意义。一、航煤管道施工项目分析青岛胶东国际机场航煤管道工程起点位于青岛炼化公司航煤储罐区北侧,终点为青岛新机场油库,新建航煤管道长60km,设计压力6.0MPa,管径DN350,材质L360M直缝电阻焊钢管,管道设计输量为200万吨/年,全线设置2座站场,5座监控阀室,1座阴保站。管道主要采用埋地敷设的方式,根据管道稳定的要求、沿线农田耕作深度情况及地形和地质条件、冻土深度、地下水位情况,确定管道埋深和需要采用的保护措施。管道埋设平均深度为管顶覆土不小于1.5m。二、航煤管
3、道的施工形式一施工测量在前期的施工测量经过中,管道建设单位应基于对机场平面控制网点数据进行深化了解的基础上,明确航煤管道的高程和线位,对基准点进行校正,做好施工放线工作,详细如下:1施工人员应将设计交底作为参考根据,明确航煤管道的边桩和线桩,予以其相应的保护措施,尽量将航煤管道设置在地质构造较为牢固的地段。2在埋设航煤管道的经过中,应注重对桩的编号进行仔细记录,并对桩的方向、位置和方位进行标记,针对容易出现损坏的桩位,应在进行复合校准后再进行埋设和复验。3应根据航煤管道的详细施工工艺,对航煤管沟的定位、阀井的标高进行科学控制。二管沟开挖1在开挖管沟的经过中,应将工程测量结果作为基础根据,对桩位
4、的高程进行合理控制,去除一切障碍,注重提升施工现场的平整性,为施工作业的顺利进行提供方便。在人工开挖管沟前,应了解地下构筑物情况,并进行合理标记,降低机械损伤的发生率。2施工人员应在基于明确管沟土质的基础上,对管沟的边坡坡度和底部宽度进行合理调整,充分发挥白石灰的价值,实现对管沟中心线和边线的勾画。3施工人员应将管沟方向作为根据,设置高程控制桩,每两个控制桩的距离宜设置为20m,并在管沟开挖经过中,充分发挥水准仪的作用,科学控制管沟的开挖深度。4在管沟开挖的经过中,施工人员应根据土层情况对人工开挖和机械开挖进行综合利用,避免对管沟土层产生扰动,将开挖深度控制在标高上方的30cm处,并注重在开挖
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