公路施工中的填石路基施工技术〔3篇〕（精品）.docx

《公路施工中的填石路基施工技术〔3篇〕（精品）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路施工中的填石路基施工技术〔3篇〕（精品）.docx（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、公路施工中的填石路基施工技术3篇从填石路基的施工技术要求出发，重点分析了填石路基的主要施工工艺，讨论了在公路施工经过中怎样控制填石路基施工技术。关键词：填石路基；施工技术；公路施工0引言填石路基技术的架构特别完善，在我国的大多数公路施工中都能适用，而且填石路基的构造特别稳定，承载力也比拟强，在我国的公路建设中是一条重点选择方式。不过当施行填石路基时，必须对石料的粒径大小、石屑硬度以及对于相关设备的总体性能等方面多加注意。也只要对填石路基的施工技术真正把握，才能够在详细施工经过中自若地运用，结合实际路况并选择出最佳构造方案，实现公路质量最好的效果。1填石路基的施工技术要求在建设路面工程时，首先就

2、必须挑选更好的施工材料，由于其质量优劣会给公路建成后的载重量及使用年限产生宏大的影响，因而，绝不能敷衍挑选材料的工作。挑选材料时必须对道路施工的有关安全标准规定严格遵守，把好质量关2。有效进行并控制施工材料强度及硬度等各项相关指标的测量，在以后的公路施工中奠定良好的基础，并提供有力的安全保障。公路施工时其主要石料强度会直接决定公路的载重量，因此必须使用强度超过15MPa的石料，进而避免在使用经过中公路提早发生变形和塌陷等一些非正常损坏现象。这是由于石料遭到一样压力作用时，假如强度足够大，就不容易发生变形等现象，进而加强公路抗压能力，有效减少路基变形等意外。这可以以印证公路施工质量与其所采用的石

3、料硬度密切相关，因此必须严格挑选石料，这不仅能够提高公路质量，更是对广大使用者生命健康安全负责的表现。另外，在铺就路基时石灰石是另一类非经常见的施工材料，也应该对其严格挑选，根据相关标准，石灰石必须采用不超过29cm粒径的石料，且必须控制其不均匀系数在1020区间，进而保证路基能够到达最佳状态3。2填石路基的主要施工工艺2.1对填石路基的路段进行选择不同路段的工艺选择，会使其路基呈现出不同的质量水平。因而面对不同路段的施工时，必须对其全面进行检测，进而确定其性质，并以此为基础采取相应的填石方案。在目前，公路填料形式主要有土石方交桥填筑及先后分层填筑这两大类，而填料会由于不同路段的构造导致其化学

4、性质产生相应变化，假如路段的填料构造不够稳定，就会由于其缝隙过大或者含水量太高等因素而发生沉降现象，因而，对路段的最佳选择需要十分注意，并严格执行已确定的路段勘测任务，进而尽量降低筑路经过中出现的误差。在施工前假如没有仔细分析路基情况，对填筑方式随意而又盲目选择，那么不仅仅会影响到填筑质量，更会给公路的使用者人身安全造成隐患。例如，在施行填石路基技术时，假如没有将石料外表覆盖的土层清理干净，在施工后期中就很有可能会导致排水困难，并使公路出现膨胀甚至膨胀等现象，严重威胁到了道路的安全使用4。所以，在对公路进行施工时，必须以路基性质严格慎重地挑选填石，进而避免先土方后石方填筑的不良现象。假如在施工

5、路段中同时出现土和石这两种建筑物质，那么也绝对不能够对其盲目运用填石方法，把两种材料同时填筑到该路段的路基中，而应该坚持严格慎重的态度，科学合理地对填石路基方法进行分析，制定出和实际路段详细情况相适应的填石方法，并比照分析各个路段特点，以找出使路况效果最优化的路基填筑方案。2.2对填石路基基底进行处理细粒土水平会对公路承载极限以及其强度造成特别重要的影响。假如细粒土水平过低，就会在道路在投入使用后由于受力不均而出现塌陷，这会严重威胁到使用者的人身安全。所以，必须严格根据相关标准来处理细粒土，建议采用岩石混合细粒土填筑基底，进而有效缩小路基中的缝隙，也能使坚硬的岩石与柔软的细粒土之间承受力的差异

6、得到减小，进而使路基底能够构成一个平衡体。在对路基进行施工的经过中细粒土与岩石混合基底是很常见的，通常采取爆破来使形状、大小不一致的岩石块能够更高程度地契合细粒土。利用过滤层挑选出规格最符合要求的细粒土，进而让其能够有效填充大小不同的缝隙，避免路基错位现象的产生，降低了公路安全水安然平静质量。2.3摊铺填石路基在填石路基的施工经过中渐进式摊铺法是最为常用的一种方法5。这种方法一般都分步骤来进行，一环扣一环地推进，初步平整处理路基后，再堆放石料，最后填补缝隙。假如缺失一个步骤，之后的施工工作也会遭到不利影响，并使公路最后的安全性能大打折扣。因而，开展初平工作经过中，并确保初平工作效果均匀，然后在

7、堆放石料时也务必做到均匀，只要差异不大才能使之后摊铺工作顺利进行。最后在缝隙中填补碎石料，并使石料之间不存在空隙，而路面在视觉上到达平整效果，此时方可进行下一步。2.4压实填石路基路基压实程度其实也就是指其承载力水平，它直接影响着公路安全性。路基压实程度取决于非常多的因素，包括路基进行碾压后的厚度、压路机的工作速度及其循环工作的次数、填料中的水分等，这些因素都能直接或间接对最终公路压实程度产生一些影响。在开展路基的压实工作时，施工人员应该以相关规律作为基础，描绘出一个关于筑路活动的蓝本。其中，最重要的规律之一就是在一样压力及其它的压实条件下，土层密实程度与路基的深度成反比，而其最高表层大约5c

8、m6。此外压力机的工作速度也和材料被碾压的程度成反比，即压力机速度越快，路基材料被有效碾压的时间也就越短，单位面积内的所有石料也就能获取到更大的碾压气力，并最终提高路基严密度。而且随着碾压的次数的增加，土层也就越能契合石料，进而有效地结合成一个统一的整体，并使土层到达最优的压实程度及效果，加强路基的稳定性，进而使公路投入使用后更为安全，有效保障其使用者的人身安全。3结语综上所述，由于填石路基在施工中对材料及技巧都有很多要求以保障其施工质量，因此在进行公路的填石路基施工中，需要对填石路基的路段进行充分的选择，有效处理填石路基的基底，并采取渐进式摊铺法摊铺路基，并对填石路基采取有效的措施充分压实。此外，填石路基技术在公路的施工中作为一种非经常用的技术，对公路的安全性能至关重要，然而在使用填石路基技术时必须根据详细的路段状况而采取相应有效的措施，进而将施工人员的能动性得到最大程度发挥。另外，施工人员要结合本身的实践经历，有机地将各种施工技巧充分地整合并设定，严格遵守公路填石路基施工相关规定，保障人民人身安全。