论农业航空技术的进展-精品文档 (2).docx
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1、论农业航空技术的进展美国农业航空服务现状美国是世界上农业航空技术最先进,应用最广泛的国家,农用飞机有20多个品种,根据机型划分,可分为固定翼飞机和直升飞机两大类;根据载荷不同,可分为大型和中小型两类,大型旋风式农用飞机载重1.5t,中小型为0.51t。农用飞机价格通常在100140万美元之间。美国现有农业航空公司2000多家,在用农用飞机约4000架,注册农用飞机驾驶员3000多名,年处理耕地面积近3400万hm2,占美国年处理耕地面积的40%。森林植保作业100%采用航空作业方式。美国农业航空服务一个重要的特点就是有强大的农业航空组织体系,包括国家农业航空协会和近40个州级农业航空协会。国家
2、农业航空协会有来自于46个州的1700个会员,会员主要包括企业业主和飞行员。协会一方面为会员提供品牌保护、继续教育、安全计划、农林业与公共服务业方面的联络与信息服务,另一方面还积极开展提高航空应用效率与安全性方面的研究与教育计划。由于共同的利益与目的,美国国家农业航空协会还与政府机构,包括美国联邦航空管理局、美国环境保护署、美国农业部、重要的科研机构如美国农业部南方平原研究中心以及材料与化学工业行业保持严密联络与合作。另外,协会还通过组织航空年会,为会员在新产品、新技术以及教育方面提供重要的沟通时机,十分是新技术趋势会吸引了诸多企业与农场主,他们都希望能够在会上寻求到更经济的技术用于农业生产。
3、农业航空施药技术农业航空施药作业是农业航空服务最主要的作业项目。在美国,航空施药作业规范齐全,施药部件系列完善,能合适不同作业要求。随着精准农业技术手段如GPS自动导航、施药自动控制系统、各种作业模型的逐步应用,施药作业变得愈加精准、高效,对环境的污染也在不断降低。1GPS导航施药技术美国的农用飞机都配备精细仪器和设备,如GPS是很普遍的装备,部分农用飞机还配备流程控制、实时气象测试系统和准确喷洒设备。飞机上的GPS系统,由驾驶舱仪表板上的移动地图显示装置、指示灯条以及键盘组成。在施药作业之前,施药规划人员通过手持GPS测量确定施药作业区域的边界点,当这些边界点加载到施药飞机的GPS接收器上,
4、就构成一个施药区域地图。GPS根据区域地图规划出施药作业的航路图,并准确地使飞机沿着规定道路施药,有效避免重喷和漏喷。当药箱中的药液不够时,GPS会记录结束喷药的关闭点,待药液重新加载完成后,飞时机从关闭点开场继续施药。大多数GPS系统在驾驶舱内都有一个显示屏,能够实时显示喷药地块、道路和飞机在已规划航路中的位置,便于飞行员进行监控及修正。GPS获取的作业信息,如飞机飞行轨迹、喷雾系统开与关、飞行速度等,可以以输入到GIS系统中,用来分析施药作业情况。这些信息也被作为一种合法的记录,用于由于施药可能产生的纠纷处理中1。2航空喷嘴美国航空施药喷嘴根据雾化方式主要分两种:液力雾化喷嘴和旋转离心雾化
5、喷嘴(图1)。航空用液力喷嘴的设计类似于地面施药装备的喷嘴,但是有较大的区别:一是由于飞机飞行的速度比拟快,因而航空施药液力喷嘴的流量非常大;二是由于航空喷嘴工作时会碰到高速空气流,因而航空施药液力喷嘴工作时会遭到很大的空气剪切力;三是航空喷嘴的安装角度与地面喷嘴不同,高速空气流会直接影响雾滴谱。典型的航空施药液力喷嘴是CP喷嘴系列,多头CP喷嘴能够提供多种孔径,飞行员通过旋转喷嘴座来改变喷量,通过快速调节喷杆实现喷嘴角度向前或向下改变。另外一种航空施药喷嘴是旋转式离心雾化喷嘴(Micron公司制造),驱动方式有电动驱动和风力驱动两种形式。这种喷嘴主要有3个特点:雾滴可控,能够通过调节旋转速度
6、,有效地控制雾滴直径。大流道构造不会产生堵塞现象,所以非常合适应用于可溶性粉剂和悬浮剂的喷洒作业。主要用于低量施药,因而用此类喷嘴进行航空施药,通常只需要68个喷嘴。3航空喷嘴模型美国农业部航空应用技术研究中心研究出一种航空喷嘴喷洒模型,通过喷嘴的电脑模型,能够明晰了解喷嘴产生的雾滴情况,以便选择并设计适宜的作业参数。喷嘴模型能够通过喷嘴型式、喷雾压力、气流速度和喷雾药液来预测将会产生的雾滴谱。目前,航空喷嘴模型不仅给使用者提供作业根据,还作为EPA、州监管部门及相关人员等评估喷雾作业雾滴谱范围能否符合农药使用标签规定的根据。喷嘴空中雾滴谱数据研究,最早从1954年开场,Akesson、Bou
7、se、Hewitt、Picot等开展了在各种条件下、不同喷嘴雾滴谱的相关研究,但是这些研究数据获取方式不统一。直到1990年,应EPA的要求,由38家美国农业化工公司赞助的农药飘移研究小组收集、研究了大约2000个产品的相关数据来评估飘移。1999年,美国农业工程师学会,ASAE,2005年更名为技术委员会又通过“合作标准项目,制订了农用喷雾雾滴谱分类标准。根据标准程序,SDTF获得一系列喷嘴雾化数据,Hermansky、Hewitt分别建立模型来描绘了这些喷嘴12。建立喷嘴模型,引起了美国国家航空协会的兴趣,它要求建立一些最常用喷嘴模型。随后,NAA和USDA对市场上所使用的喷嘴进行了调查,
8、将固定翼飞机所使用的市场占有率超过5%以及一些具有独特设计或雾化特性的喷嘴列入了名单,这些喷嘴包括如今市场占有率超过60%的CP可调喷嘴、水射流喷嘴(Lund、TVB等)。目前,美国DSDA-ARS的DropKirk模型已成为美国航空施药作业条件选择的重要根据3。4航空飘移预测模型美国特别重视农药喷洒作业中雾滴飘移引起的环境污染问题,对于航空施药的安全区域,已有明确的法律条文规定。目前,飘移模型已成为决策能否允许航空施药和处理相关纠纷的重要手段。20世纪70年代末到80年代初,美国林业局开场用计算机模型来分析和预测航空施药中雾滴飘移、沉积情况。最早的模型是FSCBG模型,该模型研究天气因素、蒸
9、发情况和冠层穿透对沉积分布的影响,预测雾滴分布、沉积,用于制定施洒作业方案和对环境的风险评估。在Teske等研究人员努力下,FSCBG模型发展成为著名的AGDISP模型。用户能够输入喷嘴、药液、飞机类型、天气因素等,通过对内部数据库调用,预测可能产生的飘移。该模型将飞机尾流、翼尖涡流、直升机旋翼下旋气流和机身周边空气扰动纳入到对雾滴的影响因素,把航空施药的喷洒雾滴作为离散对象进行分析,以平均直径和体积分数为衡量参数,再将数据经过拉格朗日方程处理,得到雾滴的运动轨迹,以此来预测雾滴的运动和地面沉积形式,能够讲该模型的建立为其他模型奠定了基础。在AGDISP模型的基础上,STDF做了一系列田间试验
10、,为建立计算机飘移模型数据库奠定了坚实的基础。STDF与EPA合作,在2002年正式注册了AGDRIFT模型,用于官方监管农业航空喷雾施药相关事宜。近几年,AGDISP模型还不断地被完善。Teske和Thistle等针对AGDISP模型预测范围小的缺陷,对该模型进行了进一步改良,运用静态高斯模型法、高斯云团模型和物理角度分析飞机尾流、大气湍流互相作用、N-S方程求解3种方法,将该模型有效准确预测范围扩至20km;澳大利亚Hewitt等将地理信息系统引入到航空飘移模型中,通过对实时风速的测定来优化喷施策略,以减少在非靶标区域的农药飘移损失4;新西兰Praat等开展了从喷雾器(机)和作物冠层特性角
11、度出发,进行一系列飘移研究;德国Kaul等也基于一些详细作物进行了相关的沉积、飘移研究,获得了一定的进展5。美国Hoffmann、Fritz和Lan通过一系列喷嘴在低速风洞中测得的尺寸和流量建立了WTDISP模型,然后用同样的喷嘴做实际试验,得到了很好的比照结果67。5航空静电喷雾技术静电喷雾技术能够增加雾滴在靶标上的沉积,减少非靶标区的飘移,在温室、果园等地面喷洒作业中已有成功应用。1966年,Carlton等开展航空静电喷雾技术研究8,1999年Carlton获得航空静电喷雾系统专利9,此专利被美国SES公司购买并构成商业化产品。与地面静电喷雾系统不同的是,每个航空静电喷嘴为相距30mm相
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