谈道路桥梁穿插工程施工技术（精品）.docx

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1、谈道路桥梁穿插工程施工技术摘要：针对某跨既有道路桥梁工程实际情况，对其桩基与下部工程施工、承台施工、墩台身施工、盖梁施工和T梁施工中所用施工技术方法进行分析，实践证实，本跨越既有道路桥梁工程施工顺利完成，质量合格，未对既有道路正常通行造成明显影响，以此为同类工程提供参考借鉴。关键词：道路桥梁穿插工程；跨既有道路桥梁；桥梁施工随着我国路网越来越发达，道路和桥梁立体穿插的情况不断增加，对跨越既有道路建设的桥梁工程而言，在施工中必须充分考虑既有道路正常安全通车的要求，采取合理可行的施工技术方法。1工程大概情况某桥梁工程上跨既有道路建设，桥梁上部构造采用预应力T梁，下部构造为圆柱墩，基础为扩大基础，桥

2、台采用U型桥台。与既有道路之间的夹角为90.3，详细穿插位置为1748.48高程处，两者的高差为21.26m。桥梁1#墩与既有道路路基边缘相距7.1m，2#墩与既有道路路基边缘相距6.6m，该桥梁建设未侵占既有道路用地界线，可保证既有道路正常通行。2桩基与下部工程施工步骤及要点1沿桩基孔壁进行取芯点的布置，直径按150mm控制，取芯圆和锁口的内壁直接相切，圆间距130mm。按顺序钻取周围岩芯，其高度为500mm左右，完成取芯后，在外围应构成一个临空环。2根据桩的半径进行岩芯钻取，把桩芯的岩体等分为3份，以确保岩体良好破裂。3由人工使用手电钻进行钻眼，然后把桩的岩石等分为6份。4通过钢楔的插入和

3、击打使岩石分裂，直到该层岩体完全破裂。5现场由人员进行装渣，使用电动提升机进行出渣，完成一次单循环后，对岩芯进行出渣，在桩孔其中一侧施行，再插入钢楔，对其进行击打，使岩石分裂后继续出渣。6去除侵占到桩基的所有岩石，利用锁口护桩于桩内将设计桩中心准确标出，对桩底偏位进行检查和纠正，并确定下一个施工位置1。7成孔后立即护壁，护壁每节的高度以土质为根据确定，所用混凝土的强度等级为C25，总厚20cm。护壁的模板为钢模，在模板安装时进行倒置，为浇筑提供方便。在模板之间使用U型卡进行连接，在上下部分别设置槽钢圈将其顶紧。首节护壁应比地面高30cm，避免杂物掉落和人员坠落。使用机械设备搅拌混凝土，由吊桶运

4、输，采用人工进行浇筑。在施工中还要根据实际情况添加一定量的速凝剂，以保证施工效率。8开挖到设计标高时，由监理工程师进行检查，确认合格后开场清孔，清孔应将孔底部的沉渣及松土都去除干净，再安装钢筋笼2。9钢筋笼统一在加工厂进行制作，以各桩的长度为根据分节制作，并在笼体的外周围进行混凝土垫块的绑扎，将笼体运输到桩位以外，采用汽车吊进行分节吊放。在下笼经过中，相邻两节笼体应保持错位搭接，搭接的长度按钢筋直径的10倍控制，将搭接头制成适宜的角度，确保笼体轴向受力。将钢筋笼下放到适当的标高后，于孔口处对其位置进行调整，使其与第一节护壁上的十字线完全重合，同时在护壁上进行钢筋的焊接，避免钢筋笼掉落和在浇筑经

5、过中产生上浮。10钢筋笼安装好后，由监理工程师入场检查，确认合格后方可灌注，混凝土统一在拌和站进行拌制生产，然后由运输车运输到施工现场，灌注的经过应使用串筒进行。3承台施工步骤及要点1利用挖掘机进行开挖，辅以人工清底。详细的开挖坡度以地质情况为根据确定。开挖到与承台底部相距30cm时，用人工进行挖除，避免超挖。2承台钢筋统一在加工厂进行制作，制作好后在施工现场绑扎。3底模与侧模采用拉杆构成一个完好的整体，混凝土在拌和站集中搅拌，完成搅拌后由运输车运到现场，再用泵车进行浇筑施工3。4承台施工所用的所有原材料都应知足现行技术规范要求，严格根据经检查确认合格的配合比进行施工。5施工中应采取有效控制严

6、格控制水化热，避免水化热的产生导致混凝土内外温差增大，产生温度裂缝。6完工后进行外观检查，混凝土的外表不能有明显接缝，需保持平整；蜂窝麻面面积应在总面积0.5%以内，假如深度到达1cm以上，要及时进行处理；假如在混凝土的外表产生非受力裂缝，其宽度超出规范，应及时进行处理。4墩台身施工步骤及要点4.1模板施工模板施工前先做好试拼，根据试拼的结果进行适当调整；以墩台混凝土设计要求为根据，确定适宜的外加剂掺加量和配合比；在墩柱施工开场前，先将桩顶处的浮浆去除干净，并对连接钢筋进行必要的整修。同时，在变径处还要进行中线的测定，以设计位置为根据进行水平筋及箍筋的设置。4.2钢筋施工钢筋加工与绑扎必须严格

7、遵循相关技术规范，施工经过中应做好钢筋的调直，保证位置的准确性，以及绑扎或焊接的牢固性。对墩顶和盖梁钢筋进行连接时，需要将钢筋伸入到盖梁当中，以此构成一个完好的整体4。4.3混凝土施工1混凝土利用泵机输送，分层且对称灌注，层厚按30cm控制。灌注时，输送管不能与模板发生碰撞或互相影响，尽量采用软管。2在灌注的同时用插入式振捣棒进行振捣，振捣密实，但要避免过振与漏振。3在混凝土施工经过中，要对预埋件、模板和钢筋进行检查，保证其位置的准确性，避免发生较大的位移与变形。4灌注完成后立即养护，一般养护时间应到达14d以上。5盖梁施工步骤及要点5.1模板施工盖梁的模板为大块钢模，除侧模以外，还有固定于外

8、模顶部的模板及预埋件。该部分模板需要经测量准确确定详细位置，同时固定应保持稳固，避免在灌注经过中产生移位。5.2混凝土施工1施工开场前，先在墩台的顶面准确标出中心线与预留孔及垫石详细位置，安装模板开场测量定位，使其所在位置保持准确。2对盖梁的钢筋进行安装，在施工中预留锚孔详细位置，若由于钢筋分布较密不能躲避螺栓孔，则应对钢筋的位置进行适当调整。3对盖梁的混凝土进行灌注时应一次性完成，施工中使用的混凝土，其骨料粒径以能够从钢筋网中通过为准控制，同时要对内部振捣予以加强。待灌注到垫石的位置后，混凝土的继续倾倒与振捣都不能使模板产生偏移，且垫石的顶面应保持平整，标高与设计要求完全相符。4墩身和模板之

9、间的连接应保持严密和固定，避免由于漏浆产生蜂窝麻面。6T梁施工步骤及要点1在桥台进行架桥机的安装，然后逐个桥孔进行T梁的安装。2当架桥机从既有道路上跨越时，需要对架桥机配件等进行严格检查，确认能否知足要求，各组成部分能否能够正常运行5。3在架桥机跨墩的经过中，既有道路上的车流不可过大，同时要对现有的防护设施进行检查，确认能否保持严密和牢固。在跨墩的经过中，现场安排专人进行指挥，每个部位的施工人员应统一操作，使架桥机缓慢且平稳前进，并对实际的运行状态进行随时检查，当发现异常时，立即检修和处理，保证架桥机施工安全，避免对既有道路正常、安全通车造成影响。4安装T梁的经过中，先对中梁进行安装，对剩下的T量进行纵向移动时，都以中梁为基础通过，到达指定位置后，横向移动到要求的位置。在安装经过中，每装好一片就撑牢一片，在加撑的经过中，用方木于梁的两端进行对称设置。5T梁的安装应在既有道路车流相对较少的情况下进行，同时在开工前还要在跨越段前后1500m处布设警示标志，提供需要从此处通过的车辆注意安全、减慢车速。目前本跨越既有道路桥梁工程施工已顺利完成，经检查桥梁质量合格，施工期间既有道路正常通行，真正实现了在保证桥梁施工有序进行的基础上，将桥梁施工对既有道路的影响降到最低。