工程测量个人总结.docx
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1、工程测量个人总结工程测量个人总结20XX年度测量工作总结前言光阴似箭,20XX即将步入尾声,回首本年的工作,项目部测量组在项目部领导的指导和关心下,主要完成了工程控制网复测与联测、施工导线加密测量和复测、车站施工放样测量、内业资料计算、程序编制以及日常管理等工作。通过这一年的努力,测量队全体成员顺利完成了年度所有测量工作任务。现将测量组本年度工作中存在的缺乏和累积下的经历总结如下。第一章主要完成工作情况一、20XX年主要完成工作1、车站施工测量1雅苑路站完成:导墙施工放样测量34次,模板校正测量41次,高程测量35次,共计XXX米;冠梁、砼支撑施工放样测量11次,模板校正测量12次;共计XXX
2、米;车站主体施工放样测量57次,模板校正测量66次;其中底板9组、侧墙14组、中板6组、顶板5组。其他施工放样测量15次。2红谷中大道站完成:、导墙施工放样测量53.2米;车站主体施工放样测量10次,模板校正测量5次;顶板1组;思想汇报专题槽壁加固施工放样测量3次。3中间风井完成:导墙施工放样测量103.8米;冠梁、砼支撑施工放样测量3次,模板校正测量1次;共计230.XXX米。2、控制测量标段内施工控制点加密及复测全年共计施行5次;配合第三方控制测量5次;配合上级精测队控制测量3次,竖井联络测量1次。3、内业资料的计算与编制内业资料的计算也是一项细心而重要的工作,首先要采集所需的设计资料“曲
3、直线要素表、纵断面图、线路中线逐桩坐标表等,根据设计图纸上要素逐个计算并复核设计参数,保证设计提供的数据准确无误。其次是编制测量放样资料。隧道施工各项工序都要有经过控制资料,要做到及时、准确。相关报验资料根据施工进度严格执行报验成序。二、测量的日常管理及人员培训进展情况测量组采用分站点小组负责制,根据测量任务实际情况将全标段内划分为三个站点,分别由三个小组负责其全部测量任务。详细分为土压盾构测量小组、雅苑路站测量小组、红谷中大道站及中间风井测量小组,每个小组由小组长、内业计算等34人组成。各小组负责各自所辖范围内的全部测量工作及内业资料的计算、复核、编制和报审;各测量小组的工作由测量主管统一监
4、督、检核、协调指挥。目前人员业务素质参差不齐,学习积极性及进步速度相差太大,整体人员业务能力进步不太理想。第二章工作总结一、控制测量并根据测量中心提供的(控制网复测第一次成果表),根据南昌地铁公司施工测量管理办法要求每季度进行精细导线复测工作。首先开展了GPS导线控制网的复测联测工作,积极联络3标项目部进行了GPS平面控制网和水准网的联测,利用GPS从相邻3标段中铁十八局春晖路公共点复测至与5标项目部阳明公园站公共控制点,构成了书面的复测报告并报监理站及测量中心审核合格后使用并存档。施工控制点加密及复测共计施行了5次,利用精细导线布网要求进行控制点加密和测量,采用莱卡TS06全站仪进行导线边角
5、测量,测角精度和测回数严格根据规范要求施测,对不知足要求的坚决重测,平差后结果及精度符合测量规范要求。水准测量利用S05级自动安平水准仪进行往返测量,闭合差符合测量规范要求。为车站和隧道施工测量放样提供准确的平面控制点位及高程基准点,使得下一步测量工作顺利进行。1、导线测量1.1导线点布设情况为保证过江隧道贯穿精度,我项目测量组与测量中心共同协商决定在江两岸埋设两对通视的GPS控制点,并用全站仪进行联测,以检核GPS测量成果及验证全站仪长距离过江测量的可靠性。导线布设示意图1.2测量方法加密测量平面控制导线采用附和导线形式;数据计算采用严密平差方法,精度应符合规范要求。1附和导线的边数严格控制
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