地铁建设年度工作总结_1.docx

《地铁建设年度工作总结_1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁建设年度工作总结_1.docx（18页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、地铁建设年度工作总结地铁年终工作总结2020年马上过去，在盘点一年中收获的同时，又寄希望与新的将来。不知不觉中，又结束了一年的工作，现总结如下：在领导和全体同志的关心、帮助下，紧紧围绕以安全为基础质量为中心做好本职工作，充分发挥岗位职能，不断改良工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作为准则，始终坚持高标准、严要求，始终把“安全第一放在首位。坚决杜绝习惯性违章。较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高本身综合素质上下功夫。一、一年来的工作表现一强化形象，提高本身素质。为做好工作，我坚持严格要求本人，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。我正

2、确认识本身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼技能讲提高。经过一年的学习和锻炼，细心学习别人长处，改掉本人缺乏，并虚心向领导、和同事请教，在不断学习和探索中使本人在业务上有所提高。二严于律已，不断加强作风建设。一年来我对本身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为本人的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、务实兢兢业业埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范本人的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚慎重，不断改良工作作风；坚持做到不利于班组事不做。与班组成员心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得

3、少，只希望把所有工作圆满完成。二、工作作风严谨，严格遵守职业道德只要从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人亲身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能讲明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理经过中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。三、工作中的缺乏与今后的努力方向和有经历的同事比拟还有一定差距，在今后工作中，我还得认真总结经历，克制缺乏，努力把工作做得更好，确保安全生产，

4、平稳供气。在2020工作中，我将发扬成绩，克制缺乏，以对工作高度负责的态度，兢兢业业，尽职尽责地做好各项工作。多关心同事，团结班组所有成员共同努力工作，不辜负领导和同志们对我的期望。2020年12月24日篇二：地铁工程工作总结三号线工程管理一处工作总结2020年10月至2021年3月，南京地铁进入新一轮建设期，三号线工程管理一处延续原过江项目部由土建三、四部部分组成的工作职责。在本轮建设经过中，全体人员共同努力、尽职尽责，基本完成部门任务。一、部门现场工作内容二、工作体会三、详细问题及建议篇三：地铁2020年质量工作总结2020年度地铁质量工作总结一、制定各项质量管理制度2020年地铁质量管理

5、工作始终明确以落实完善质量保证体系和管理网络为工作基础，开拓管理思路，不断提高深化改良质量管理方式方法，为贯彻“百年大计、质量第一的方针，规范管理总承包单位与分包单位的行为，更好地落实（中华人民共和国建筑法）、（建筑工程施工质量验收统一标准）和（轨道交通隧道工程质量验收标准）的有关规定，更进一步落实（关于加强北京市建设工程质量施工现场管理工作的通知京建发【2020】111号）的要求和集团工程质量管理五级防控的详细措施，以及促使各层级对工程质量管理责任的落实，保证工程质量符合设计要求及规范标准，知足相关验收规范。使项目部质量工作进一步制度化、规范化，特编写制定了15项相关管理制度，包括：（质量合

6、署办公施行标准）、（质量目的策划制度）、（施工测量管理制度）、（材料检验、验收制度）、（工程质量样板引路验收制度）、（施工质量挂牌制度）、（施工经过验收制度）、（质量例会、联检制度）、（质量否决制度）、（质量处罚制度）、（质量问题报告处理制度）、（质量诊断及总结制度）、（完工验收制度）、（成品质量保护制度）、（混凝土施工监控制度）等。二、配备质量管理人员为了加强质量管理责任的落实，保证工程质量符合设计要求，知足相关验收规范和（轨道交通隧道工程质量验收标准）的有关规定，促成项目部质量工作进一步制度化、规范化，质量控制部积极推动项目部质量管理人员的全面落实，确保项目部质量检查员的配备与工程规模、合

7、同工期相适应，并符合北京市住房和城乡建设委员会（关于加强北京市建设工程质量施工现场管理工作的通知）京建发2020111号文的规定。三、编制（安全质量控制要点）按照集团年初的质量管理工作总体方针和项目部质量工作目的，质量控制部编制了北京地铁7号线十四合同段焦化厂车辆段（安全质量控制要点），待正式施工时，将编制完成的分部分项工程安全质量控制要点装订成册，下发給一线施工作业人员；针对施工人员进行安全质量要点的培训工作，在施工经过中严根据质量安全控制要点进行质量管理。四、编制质量管理策划目前针对工程的重点难点正在编制质量管理策划，以利于在施工中，能够更好地进行质量管控，保证工程质量到达既定目的。五、质

8、量管理学习地铁施工图纸地铁标准地铁工程施工前组织质量管理人员及施工人员学习地铁图纸综合设计，地铁工程各项规范，设计规范gb50157-2003建筑桩基技术规范jgj94-2020城市快速轨道交通项目建设标准等，学习预应力规范标准要求，使质量管理人员加强根据意识，提高图纸熟悉工作能力，位地铁施工大好质量管理基础。2021年质量监督管理工作计划一、建立健全各项质量管理制度建立（质量合署办公制度）、（质量创优管理办法）、（施工测量管理制度）、（材料检验验收制度）、（样板引路验收制度）、（施工经过验收制度）、（质量例会联检制度）、（质量否决制度）、（质量处罚制度）、（质量问题报告处理制度）、（质量诊断

9、及总结制度）、（完工验收制度）、（成品保护制度）、（混凝土施工监控制度）等15项质量管理制度以保证工程施工质量。二、建立健全质量管理保证体系地铁项目工程从经理、总工程师、生产经理、工长、专业工长、技术、质量、测量、试验、计量、材料、资料等人员，到施工队伍人员等都要成为质量管理保证体系的一员，始终保持分工明确，职责明晰，运行顺畅而又有效的系统组织构造。质量部计划配备15-20人，部门经理1人，副经理1人，每个区域配备3-4人，内业资料管理2-3人。除质量部外，劳务分包、专业分包、专项分包队伍都要配置质量管理气力并纳入地铁指挥部质量保证体系内。力求构筑起全员介入，全经过控制，全方位覆盖的质量保证网

10、络体系，将质量意识和保证体系建设有机结合起来。认真组织学习执行集团和现场规章制度，对全体员工进行质量意识教育，牢固树立“质量是企业的生命和“为用户服务的思想。三、介入材料供货方的考察工程正式施工前，介入物资部门针对工程所使用的各种材料的厂家资质和质量保证体系能否健全、材料施工质量能否到达标准的考察工作。四、介入劳务队伍考察施工劳务队伍入场前，介入劳务部门对劳务队伍进行资质，质量保证体制及队伍各项综合素质水平等进行考察，能否能够知足工程施工质量的要求。五、介入质量保证措施的策划工程开场前介入质量保证措施的策划工作。施工经过中根据质量保证措施策划对人、机、料、法、环各环节严格要求到位，对工程分部、

11、分项质量管理加强控制，保证工程质量到达预期策划目的。六、提高地铁项目管理人员，十分是劳务队伍人员业务素质水平上，加大从业人员教育培训力度。质量部不定期组织项目管理人员培训学习。学习国家、地区、行业现行法律、法规、规程、规范、和地铁施工质量标准等文件，使他们能够及时了解新的要求和标准，提高管理人员业务能力和管理水平。对实际施工中应用的四新技术不断加以总结，以技术总结沟通的形式对质量管理人员进行业务培训。待劳务队伍进场后，继续对劳务队伍在现场通过技术交底会、农民夜校的形式，针对在施工程特点、难点、重点，结合施工进度，适时及时进行工艺、工序、做法要领的培训和质量意识教育。通过对区段及外施队伍质量体系

12、及操作等有关人员进行各分项工程和规范、规程、地铁施工质量标准的培训，使参战人员明确职责，把握专业知识，熟悉业务范围，能够更好的适应新的工作。对区段管理人员和外施队伍人员按规程、规范做好标准化质量管理有很大帮助，相对提高区段人员和外施队伍人员的管理水安然平静操作技能。七、加强对材料进场检验、验收的有效控制，保证材料质量符合规范及国家相关法律法规要求。1、建立完善的原材料、半成品、成品及设备等物资进场检验、验收制度。2、材料进场后，必须由项目部材料员组织有关人员进行验收，并填写材料、构配件检验记录。3、使用的新材料、新产品必须是生产或研制单位的正式合格产品，并通过了技术鉴定，经设计和业主认可。没有

13、质量标准的新材料、新产品，或不能证实质量到达合格的材料，不能用于工程实体。4、材料验收时应按合同的相应条款及技术、质量要求进行检查，不符合规定要求的不予进场。材料员必须对材料的名称、规格、数量和材料采购计划对照核实，确认无误后，根据法定计量单位，进行检尺量方、称重，以实收数量签认。验收合格后开具（收料(货)单），卸货进仓。5、现场检验不得擅自放松检验标准或降低检验条件，不符合质量标准的材料不得进场、不得使用在工程上。6、物资进场时必须附有齐全、有效的产品合格证、检验报告等质量证实文件。篇四：地铁工程工作总结地铁工程工作总结南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。整个项目整体推进，进展顺

14、利，开局良好，遭到了社会各界的瞩目。全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、安全生产、文明施工五大控制目的，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好地完成了各项既定任务。一前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了基础与国内其他城市开场地铁建设时的情况比拟，南京地铁固然起步晚，但基础工作比拟扎实，进展相对较快。自年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经历教训，严格根据国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建设协调领导小组；市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知名度的地铁工程专家组

15、成技术委员会。为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能提高设计的质量和水平。在抓紧设计的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订。十分是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与有关部门反复协商，获得共鸣才付诸施行。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺利进行，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止，全线共拆迁房屋约28万平方米，拆迁居农民1557户，拆除居民房屋面积13.72万平方米，拆除企业近200家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务。同时三山街试验站、盾构

16、试验段的超前施工也为以后的施工积累了经历和科学数据。我们还汲取了1号线前期工作的经历，积极主动地做好项目储备，推进2号线的前期工作。目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术气力和计划安排上保证了年全年地铁建设工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础。二招标工作规范有序，为保证工程质量选择了比拟好的队伍今年在地铁工程纪检小组的监督和市工程建设专治办及市招标办的指导和帮助下，地铁工程招标工作始终严格按一个原则、两个要求、三个做法进行。一个原则，即

17、公平、公开、公正的原则；两个要求，即工作上不受干扰，经济上不受腐蚀；三个做法，一是公开资审条件，做到透明平等；二是明确招标程序，做到规范有序；三是严格评标工作，做到不受干扰。严格根据中央七部委的规定，确定综合得分排名第一的中标候选人为中标人。通过这些工作，选择到一批作风比拟过硬、信誉比拟好、管理比拟严，有一定经历的队伍和设备物资供给商，为保证工程建设质量创造了先决条件。目前全线22个土建标、13个土建监理标已全部定标。工程所需的45万吨水泥、7.3万吨钢材以及大量防水材料已招标完毕。设备招标方面：我们汲取了其他城市车辆与信号招标衔接不上，导致车辆交货推延的教训，先期启动了车辆和信号标招标工作。

18、环控bas系统28日已开标。电扶梯也将在元月8日正式发标。供电系统第一批公开招标项目资格预审工作和项目集成商招标工作已完成。车辆段、自动售检票fas等系统的资格预审工作也在进行之中。11月2日至7日，国家计委重大项目稽察办公室一行6人对我市地铁招投标工作进行了专项稽察，对地铁项目招投标及工程管理、财务管理的规范做法和过硬的基础工作也给予了充分肯定。三土建工程全面展开，为确保工期目的创造了条件年地铁建设完成了大量的前期组织、协调、招标工作，土建工作获得了较大进展。固然今年因华商会及其他一些重大活动，有些站点推延了开工，但由于我们较早考虑到了这种情况，提早对总体筹划作了修改和调整，保证了关键节点的

19、施工时间。小行车辆基地土石方工程和三山街站主体工程已全部完成；饮马巷三山街盾构试验段左线在顺利掘进680米后已到达三山街站南端，并准备在明年元月份掉头从右线往回掘进；张府园站、许府巷站主体构造工程均已完成70以上的工作量，并按计划各自提交了南端盾构工作井；珠鼓、鼓玄矿山法区间隧道、鼓楼站施工竖井完成，已进入正线进行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓楼、玄武门站、南京站北站厅已转入主体构造施工；小-安区间、安-中区间等一批刚进场的标段克制了连续阴雨的不利条件，努力推进工程进展，盾构二标的盾构机也将在下月8日到达上海，盾构三标的盾构机也正在进行运输准备工作。为确保年洞通以及全线总工期目的的实现奠定了基础。

20、四文明施工、安全生产，树立了地铁良好形象各施工队伍在现场管理，文明施工、安全生产等方面表现出较好的工作状态和精神相貌，地铁建设进一步得到了市民的理解和支持。运土车辆出工地前的冲洗，干净夺目的红色标志蓝色围挡，建设地铁、造福人民的广告标语，都在社会上留下了较好的印象。各标段与周边单位和居民的关系协调较为融洽，甚至有老百姓自发在端午节给工地上张府园站的建设者送来粽子。开工一年来全线有5个标段通过了市级文明工地评选，1个标段被评为省级文明工地。固然地铁施工对市民的出行造成了一定的影响，但由于我们平常特别注意公众形象与社会舆论，市民给予了充分的理解，对我们的总体评价也不错。在省委宣传部对南京市的民意调

21、查中，有三件事是南京老百姓最为关心的，地铁建设是其中之一。回首一年来的工作，所获得的成绩令人满意。在充分肯定成绩，认真总结经历的的同时，我们在工作中还存在缺乏和差距。有的标段管理人员经历缺乏，导致工序转换较慢；有的施工单位不能主动与周边单位协调，迟滞了工程进展；有的项目经理部管理力度、协调能力都还存在一些问题，对现场控制不力；我们在交通组织、杆管线迁移、拆迁等外部条件的协调、沟通方面还显得有点缓慢，导致某些工点的开工遭到制约。篇五：2021地铁技术员年终工作总结个人工作总结时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了很多，渐渐的在成长，当然还存在很多的缺

22、乏。有总结才有进步，才能发现本人的优缺点。现将我今年的工作总结如下：一、业务能力方面：前期的缺乏之处：1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：1在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；2在地连墙成槽的经过中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的经过中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；3在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙能否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要

23、及时跟进测量及支撑，以便及时处理，在顶板作业经过中控制好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求知足规定；尤其是钢筋制安经过中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的控制，钢筋的搭接长度必须知足规范要求，钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的平整度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高控制，浇筑完成后的养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。2、有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工

24、序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都能及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平常施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的费事。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经历丰富的领导、教师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。4、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平常的工作中一定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的

25、技术交底。5、施工日志记录有些地方不够具体，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好天天的记录能够了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，能够及时发现问题，提早计划，把本人分内的事情做得更好。6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于本人分内的事情一定要按质按量的完成。二、交际协调方面：和施工队沟通协调缺乏经历。在不断的沟通磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是能够及时配合解决。相信在以后的处理问题中能够不断进步；在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要愈加主动。三、学习方面：1、学习不够主动，碰到问题没及时请教。2、缺

26、少总结，图纸看得不够仔细。3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定计划，当天的事情即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要擅长发现问题并及时改正。四、汲取2021年的失败、为了我能够在2021年获得更好的成绩、减少返工，使本人自我完善。我做出如下建议：1、在各项工作开展前必须准备工作要到位。2、进行主体施工的、一定要认真、严肃、从大局着想，管理一定要到位。3、做好各项技术方面的交底。4、不能年轻气盛、搞好人际关系。通过总结以往的工作，找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克制，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，把握好专业知识，提高本人的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策本人并充实能量，提高本身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长，为深圳地铁7号线7305标项目建设而努力。