【工程测量工作总结】工程测量工作总结.docx

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1、【工程测量工作总结】工程测量工作总结工程测量engineeringsurvey是指工程建设中的所有测绘工作的统称，包括工程建设勘测、设计、施工和管理阶段所进行的各种测量工作。下面是五度学习共享的工程测量工作总结。供大家参考！工程测量工作总结本人1994年7月毕业于大学工程测量专业本科学历,并获得工学学士学位。毕业分配至公司工作,介入黄茅海跨海大桥的前期工作。1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,借调至珠港大道公路建设工程指挥部工作,负责珠港大道北段8公里路桥工程现场监理工作及承当相关技术资料的整理、管理及验收工作。由于工作的良好表现及较强的技术业务能力,98年8月,随着迎澳门回归重

2、点工程莲花大桥建设的展开,调至珠海市莲花大桥及横琴联检楼工程指挥部工作,作为以公路局总工林鉴主同志为首的莲花大桥三人技术小组成员,长驻工地现场,与另一工程师协助林鉴章同志处理莲花大桥及横琴联检楼的技术问题。对相关的技术问题提出意见及解决方案,组织并协调相关施工单位,监督工程监理及质量监督站工作,保证莲花大桥保质按期完成。94年下半年,主要参加黄茅海大桥前期工作。拟建中的黄茅海大桥从珠海港跨黄茅海到达台山,全长15公里,投资约25亿元人民币。这期间主要介入了“黄茅海大桥预可行性研究报告的相关编写及筹备工作,并介入了相关项目的引资洽商及水工模型试验等工作。对这些工作的介入,通过不断的学习,并阅读有

3、关路桥方面的科技书籍,向路桥方面的技术人员及专家请教,使我把握了不少路桥方面的技术知识,同时加深了我对大型项目相关前期工作的理解。1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,到珠港大道公路建设工程指挥部工作,珠港大道原名北疏港公路,全长26公里,为一级高速公路。本次到珠港大道公路建设工程指挥部工作,主要是负责北段18k+000至26k+371路段相关路桥的监理工作。该路段有大桥一座,中小桥5座,涵洞15座,其中中小桥除一座22米一跨的预应力平板桥外,其余均为13米一跨的普通钢筋平板桥:大桥为20米一跨的预应力平板桥:桩基础均采用混凝土灌注桩基础。涵洞包括板涵、箱涵及圆管涵。路面为贯入式沥

4、青碎石过渡性路面。由于该路段地基为软土基础,加上因工期原因采取高填土路基,并且未作分层碾压。从95年11月11日至97年10月19日,针对路基的下沉,进行了相关路段路基的下沉观测及分析试验,以便为珠港大道的后期土方施工及其他涉及软土地基的项目参考。19k+059大桥引道采用水泥喷粉桩的方法加固地基,为了检测地基加固效果,指挥部专门聘请了广东工业大学的有关专家对喷粉桩进行了原状土试压块、动测、单桩承载、复合地基、抽芯等试验。作为实验小组的成员,对试验的全经过进行了跟进。除对该路段的路桥进行监理工作外,本人还承当了该路段的测量工作,与交通勘察设计院人员合作布设及恢复全路段的坐标控制网及水准控制网,

5、负责全路段的土方、路面验收工作,并承当工程量的计算任务,承当相关结算工作。与此同时,作为指挥部技术资料管理的负责人,主管技术资料的审查及管理,完工资料的审查,并跟进全路段有关工程的预结算工作,根据技术规范制定有关项目施工的验收检查项目、标准等。通过不断的学习,承当各项工作,使我在路桥方面的技术业务能力无论是理论上还是实际工作上都得到了较大的提高,无论是内业能力还是外业能力均有较大的加强。各项技术工作均得到了领导、技术干部及同行们的认可。因而,1998年8月,迎澳门回归重点工程莲花大桥建设的正式展开,为加强对工程的技术管理,加强对工程质量的控制及保证工程按期完成,指挥部成立了莲花大桥技术小组。本

6、人被聘任为该三人技术小组成员,技术小组由市公路局总工程师同志担任组长,本人与公路局的另一位工程师作为组员长驻工地,协助同志处理莲花大桥的技术问题,协调现场各单位,包括监理、质监单位、各政府部门的关系,对有关工程技术问题提出意见及方案,与各部门有关技术人员共同解决莲花大桥的技术问题。莲花大桥总长17567(19039)米,由澳门与珠海共同兴建,其中珠海侧工程包括三跨引桥及a、b换向匝道,分别长102米,7849米,9321米。三跨引桥上部为预应力现浇箱梁,a、be道上部为现浇普通钢筋混凝土连续弯箱梁。珠海侧工程共有墩台84个,一般为双柱墩设计。除两桥台采用27根垂直长度约50米的550的phc预

7、应力混凝土打入管桩,斜度采用1:7外,其余一般为8根斜度1:8,垂直长度约50米的600的phc预应力混凝土打入管桩。莲花大桥桩基础采用600,斜度为1:8的phc预应力混凝土打入管桩基础,这种设计应用在桥梁工程上比拟少见,斜桩为施工带来了不小的难度。因而在打桩初期出现了不少坏桩现象,并一度造成停工。在林鉴章同志的指导下,我们与施工单位、监理、质监、管桩厂等多方共同讨论研究,参考相关的技术资料及相关的施工经历,并通过大小应变等试验,最终解决了坏桩率过大的问题,改良了施工工艺,确定了准确的桩基检测手段。进而降低了坏桩率并根据检测结果对成桩进行了补桩或补强等处理,保证大桥桩基础能到达设计要求。在莲

8、花大桥,我主要是负责施工技术管理方面的工作,并协调现场各施工及管理监督部门的关系外。除此之外,还介入了例如承台、墩身、箱梁等部位重大缺陷的处理工作,与监理、质监一起监督诸如钢筋绑扎、焊接、混凝土浇注等工序的质量,介入箱梁门式脚手架基础稳定性的讨论研究分析以及相关材料的实验等。在莲花大桥的工作,不仅使领导及同行认同了我的技术业务能力,更重要的是进一步提高了我的技术业务水平,使我在以后的工作中更能独立地处理技术问题。除负责莲花大桥的技术工作外,作为技术组成员,还必须承当横琴联检楼方面的技术工作。横琴联检楼首期工程包括联检楼主楼及连接联检楼与匝道桥的钱桥的管桩基础施工,南北下坡道的喷粉桩施工及相关的

9、挡土墙、路基路面工程,南北客运检查通道的构造、水电、装修、通讯等工程。联检楼各项工程之间的统筹安排的合理性显得十分重要,有好的安排方能使工程顺利有序地进行。通过联检楼方面的工作,我在土建方面的技术亦增长了不少。在施工、管理工作中,通过大型重点项目工地施工现场的锻炼,通过研究问题、分析问题、处理问题、学习问题,使我稳固并加深了路桥方面的基础知识,加强了路桥方面的技术管理能力,并能在实际工作中运用本人把握的知识,解决施工中的实际问题。在技术业务能力方面,我以为本人是称职的,通太多年的学习及工作锻炼,我以为本人能够到达作为一个工程师的资格。在以后的工作中,我将一如既往通过不断的学习,不断地完善本人,使本人成为一个优秀的工程技术人员。根据2021广州专业技术人员培训新政策指示，自2021年开场专业技术人员至少每年需要学习两门专业课和两门公修课，公需课不少于18学时，专业课不少于42学时，继续教育学分直接和职称、聘任挂钩。工程测量工作总结技术工作总结xyw，2021年7月毕业于xxxx大学，专业为土木工程系工民建专业，于