干部教育培训调研报告.doc
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1、- 1 -送阅送阅件件总第 34 期中共丽水市委党校主办 2014 年 7 月 21 日 领导领导批示批示 领导同志有批示,请及时转告本编辑部 电话:2296458丽水建设生态城市的若干政策建议中共丽水市委党校 张永忠十八大以来,丽水市生态文明建设步入了快车道,正在由全国生态文明先行区向生态文明示范区迈进。在这一进程中,生态城市的建设无疑居于突出地位,如何建设生态城市是摆在我们全市干部群众面前的重大现实问题,亟待理论与实践的探索。内部资料 注意保存- 2 -一、国内外专家关于生态城市建设的前沿理念国内外专家对生态城市建设有许多前沿理论与理念,国内景观设计首席专家俞孔坚是这方面的代表,综合他们的
2、观点,其生态城市建设的基本理念有以下四点:其一,解放河流、生态防洪。把所有的河流解放出来,砸掉水泥,把他们从小脚变成大脚。在浙江黄岩永宁公园,俞孔坚用一个“漂浮的花园”讲述了如何与洪水为友的生态防洪理念,发挥自然系统的调节功能。在长达两公里的永宁江水岸,他砸掉了水泥护堤并大量应用芒草、菖蒲等乡土物种进行河堤的防护坡改造,这个生态防护坡不仅能满足防洪、雨洪改造利用以及生物链保持等功能的需要,同时也成为黄岩人民休闲的好去处。其二,回到生产性,回到土地。在沈阳建筑大学,俞孔坚把校园设计成“丰产的稻田”,把中国农业生产过程完整地、活生生地再现于当代城市的校园中。中国的“耕读”传统在这里被赋予了全新的内
3、容。如果我们在城市化过程中能多关注土地的生产功能,我们离低碳城市就更近了。其三,化腐朽为神奇。在广东的中山造船厂,俞孔坚用“足下文化和野草之美”的价值观,向人们展示了景观设计师如何设计一个集历史文化、日常活动、审美启智、环境教育于一体的公共场所的全过程。更重要的是为那些因船厂搬迁而失去工作、失去归属感的人们重新建立起了一个精神家园。其四,最少的干预。在秦皇岛汤河公园,俞孔坚用一条“绿荫- 3 -里的红飘带”一条顺着汤河河流廊道而建的红色玻璃钢“长凳”,在完全保留原有河流生态廊道的绿色基底的同时,用最节约的方式,把城乡结合部一处河岸变成了美丽的城市休憩地。 二、丽水市建设生态城市的政策建议(一)
4、(一)对丽对丽水本身所具有的山水地貌原状开水本身所具有的山水地貌原状开发发利用。利用。我国著名景观设计专家俞孔坚的设计理念代表了目前国内生态城市建设的最新理念,其核心理念就是“道法自然”,即生态城市建设之道应因循自然,就自然本来的面貌、特性、活力来进行人化自然的建设。根据丽水城市本身所具有的山水地貌,丽水生态城市建设要注意以下几点:一是“放开大脚”,解放山川、河流,让山峦、土地、河流充满自然生机。目前不少地方的防洪堤、水库的建设已达到了相当的规模,从生态城市建设的最新理念来看,河道被裁弯取直,水泥堤岸建设,看似美观、整洁,实则破坏了水流自然的生态系统,阻断了水流与水岸之间的生态微循环,同样,过
5、多过滥的水库建设,也阻断了河流与周边土壤的生态微循环,也造成生态效益的损失。因此,在未来的城市建设中,对河道的梳浚、修理,慎用水泥堤岸,最大限度减少因建设而造成生态循环的阻断。有些建筑涉及山体开挖,满目青山因建设而百疮千孔,这也是生态城市建设所不允许的,要尽可能保护山体的既有地貌,有些建设涉及到山体开挖,也要尽最大可能减少开挖量,维护山峦内部的生态平衡。水库建设要慎之又慎,有些水库建设就是为了发电,为了一点眼前利益,破坏了整个水系的生态循环,可谓得不偿失。在城市地- 4 -表建设中,除了各类建筑、道路等,尽可能少用水泥路面,解放土地,恢复土地的生态功能。如有些人行道设计建设,没必要设计建设成全
6、水泥路面,公园人行道可以设计成碎石子路面,保持路面的雨水下渗功能,以达到解放土地的目的。二是对已经建设好的一些水泥堤岸,可以在专家的指导下进行生态化改造,重新恢复或部分恢复河流的应有的自然生机。(二)(二) 生生态态化的城市交通体系打造。化的城市交通体系打造。城市交通是涉及到能源使用、出行方式、生活方式的综合工程,生态化交通体系一经完成,就将会每时每刻都贡献出生态效益,从长远来看,其社会综合效益十分巨大。丽水的生态化交通体系打造:一是从丽水城市建设的实际出发,实施清洁能源公交优先发展战略,丽水是一个山城,城区空间狭小,以私家车为主解决城市交通出行问题,几乎是一个不可能完成的任务,丽水城区 20
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