第11章　货物运输保险.ppt

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1、国际贸易理论与实务 (教学课件)陈阵 苏振东 刘海洋 逯宇铎 大连理工大学 国际贸易所Email : 第十一章货物运输保险第十一章货物运输保险 学习目标学习目标： 承保时应用的原则 我国海洋货物运输保险险别的基本内容 伦敦保险协会海运货物保险条款的基本内容 货物可能面临的各种风险和由此产生的各种损失和费用 运用所学知识分析相关业务案例第一节 货物运输保险概述一、货物运输保险的概念二、货物运输保险的原则（一）最大诚信原则 被保险人在最大诚信原则下有三项基本义务 1.告知（Disclosure） 2.陈述（Representation） 3.保证(Guarantee案例11.1 卖方公司按照CIF

2、向保险公司投保一切险，但是由于海运单上没有详细注明买方地址，只写明了进口商的名称，导致货物到达后，船运公司无法通知进口商提货。在未与卖方公司的货运代理联系的情况下，自行决定将该批货物运回起运港。在运回途中因为轮船渗水，有10%货物收到海水浸泡。货物运回起运港后，卖方公司没有将货物卸下，而是在海运单上补充进口商的详细地址后，又将货物运回目的港。提货时进口商发现货物已损坏，所以只提取了剩余未损坏的90%的货物，其余的货物又运回起运港。卖方公司发现货物损坏后，凭保单向保险公司提出索赔，要求赔偿10%损坏的货物。保险公司经过调查发现，货物的损坏发生在第二次航行，而不是第一次航行。试分析保险公司是否应该

3、对此货物的损失负责？分析 此案例涉及了最大诚信原则。保险公司有权拒绝赔付，因为：第一，保险事故不属于保险单的承保范围，案例中被保险人只对货物运输的第一次航行投了保险，但是货物是在由目的港至起运港的第二航次中发生风险损失的，即便该损失属于一切险的承保范围，保险人对此也不予负责；第二，被保险人向保险人提出索赔时明知是不属于投保范围的行为导致的损失，只是想将损失转嫁给保险人，这有悖最大诚信原则。 （二）可保利益原则案例11.2 有一份FOB合同，买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”（All Risks With W/W Clauses），但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10%的货

4、物。事后卖方以保单中含有“仓至仓条款”为由，要求保险公司赔偿此项损失，遭到保险公司拒绝。后卖方又请求买方以投保人名义凭保单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在上述情况下，保险公司是否能拒绝，为什么？分析：保险公司可以拒绝赔偿，因为买方在风险发生时对货物不具有保险利益，而卖方虽具有保险利益，但不是保单的合法持有人。（三）补偿原则 （四）代位追偿权原则 案例11.3 卖方以CIF条件向美国出口1000包坯布，按合同规定加一成投保一切险。货物在海运途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。由于卖方已为坯布投保了一切险，收货人随即凭保单向保险公司提出索赔申请。保险公司通过调查，发现

5、船方在运输过程上存在过失。因此，在赔付被保险人之后保险公司有权以被保险人的名义要求船方对该损失进行赔偿。（五）近因原则案例11.4 某公司包装食品在运输中受海水浸湿，外包装受潮后导致食品发生霉变损失，该食品投保了水渍险。这时食品损失由两个原因造成，一个是承保范围内的海水浸湿，另一个是承保范围外的霉变。因为前者直接导致了后者，故前者是食品损失的近因，而它在承保范围内，故保险公司应该赔偿。（六）重复保险分摊原则 第二节 货物运输保险承保范围一、海上货运保险承保的风险（一）海上风险 1.自然灾害 2.意外事故（二）外来风险 1.一般外来风险 2.特殊外来风险表11.1 海运货物保险保障的风险种类及主

6、要内容海上风险 自然灾害 恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等 意外事故 搁浅、触礁、碰撞、沉没、倾覆、火灾、爆炸等 外来风险 一般外来风险 偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮、受热、串味、绣损、钩损等 特殊外来风险 战争、罢工、交货不到、拒收等 二、海上货运保险承担的损失（一）全部损失 1. 实际全损 2. 推定全损（二）部分损失 1.共同海损案例11.5 船在航行中触礁，船身出现裂口，海水自裂口处侵入，货方甲价值3万美元的货物因此受损。为了船货共同安全，船长下令租用拖轮将船拖到岸边修补，身后为了船身上浮抛掉了货方乙的部分笨重货物，这些损失和费用共计8万美元。这8万美

7、元的共同海损应如何分摊？分析 已知开航时各方的价值为：船方100万美元、货方甲33万美元、货方乙50美元、货方丙8万美元、待收费2万美元。则分摊比例和分摊金额如下 ：表11.2单位：万美元获救价值获救价值分摊比例分摊比例分摊金额分摊金额船方10052.63%4.210甲3026.31%2.104乙5015.79%1.263丙84.21%0.337运费方21.08%0.086合计合计190100%8.002. 单独海损案例11.6 某货轮从上海港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱内灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，

8、于是船长决定雇用拖轮将货船拖回上海港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失有：（1）1000箱货物被火烧毁；（2）600箱由于灌水灭火受损；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。试分析上述各项损失和费用的性质分析 （1）和（3）为单独海损，分别由货方、船方各自承担；（2）、（4）和（5）为共同海损，由船方和货方共同承担。 三、海上货运保险承担的费用（一）施救费用（二）救助费用（三）特别费用（special charges）（四）额外费用（Extra Charges）四、外来风险的损失第三节 海上运输保险条款一、中国海洋运输货物保险条

9、款（一）责任范围 1.基本险责任范围（1）平安险（Free from Particular Average，FPA） （2）水渍险（With Particular Average，WPA） （3）一切险（All Risks） 2.附加险的责任范围（1）一般附加险（General Addition Risks） （2）特殊附加险（Special Addition Risks） 3.专门险的责任范围（1）海洋运输冷藏货物保险（Ocean Marine Insurance-Frozen Products）（2）活牲畜、家禽运输保险（Livestock Poultry Insurance） （3）海洋

10、运输散装桐油保险（Ocean Marine Insurance-Woodoil Bulk） （二）除外责任（Exclusions） 1.基本险的除外责任 2.特殊险的除外责任 3.专门险的除外责任（三）责任起讫 1.基本险责任的起讫期限 2.战争险、罢工险的责任起讫期限 3.专门险的责任起讫期限（四）被保险人义务条款 1.防止延迟的义务 2.减少损失的义务 3.告知义务（五）索赔实效二、伦敦保险协会海运货物保险条款（一）协会货物保险条款的种类（二）协会货物保险条款主要险别的承保范围和除外责任 1.ICC（A）条款的承保范围和除外责任 2.ICC（B）条款的承包范围和除外责任 3.ICC（C）条

11、款的承保范围和除外责任 4.战争险的承保风险和除外责任 5.罢工险的承包范围和除外责任 6.恶意损害险的承保风险 （三）协会货物保险条款的保险期限第四节 其他运输方式下的货物运输保险一、陆运货物运输保险二、航空运输货物保险三、邮包运输保险第五节 货物运输保险实务一、选择合适的保险险别二、确定准确的保险金额及保险费三、履行必要的保险手续四、缮制正确的保险单据 1.保险单 2.保险凭证 3.暂保单 4.联合凭证 5.预约保险单复习思考题1.保险的基本原则是什么？2.货物运输保险的风险及损失是什么？3.海上运输保险的条款中应注意什么？4.陆运货物、航空运输货物及邮包运输保险中应注意什么？5.我国进出

12、口货物运输应注意什么？6.我国某外贸公司以每公吨10000英镑CIF伦敦（按加一成投保一切险，保险费率1%），向英商报盘出售一批轻工业产品，该外商拟自行投保，要求改报CFR价，问CFR价格为多少，出口人应从CIF加中扣除多少保险费？7.我国某外贸公司以CFR神户每公吨350美元向日商报盘出售农产品（按加一成投保水渍险，保险费率0.8%），日商要求改报CIF价，试问保险金额及保险费如何计算？8.某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口的船

13、坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。问：(1)从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？(2)在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？9.某合同出售一级小麦150吨，按FOB条件成交，装船时货物经检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时向买方发出装运通知。但船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件，小麦被入侵海水浸泡，品质受到严重影响。当货物到达目的港后，只能降价出售，买

14、方因此要求卖方赔偿其差价损失。问：卖方对上述情况下产生的货物损失是否要承担赔偿责任？为什么？10.一份CIF合同，出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险和战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不在承保范围内为由，拒绝给予赔偿。问：在上述情况下，卖方有无权利向保险公司索赔？为什么？11.某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130投保一切险。”卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中

15、遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金20的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。问：卖方的要求是否合理？为什么？12.我某公司以CIF条件出口大米1000包共计100 000千克。合同规定由卖方投保一切险加战争险，后应买方的要求加附罢工险，保险公司按“仓至仓”条款承保。货抵目的港卸至码头后，恰遇码头工人罢工与警方发生冲突，工人将大米包垒成掩体进行对抗，罢工经历15天才结束。当收货人提货时发现这批大米损失达80%，因而向保险公司索赔。问：保险公司应否给予赔偿？为什么？阅读资料 1. 逯宇铎 张建东.国际贸易实务M.北京:机械工业出版社,2004:147-179.2.陈岩.国际贸易实务M.北京:清华大学出版社、北京交通大学出版社，2008:147-175.3.周敏倩、竺杏月.国际贸易实务与案例M.南京:东南大学出版社，2008:105-126.4.胡丹婷.国际贸易实务M.机械工业出版社,2007:82-107.5.陈建华、戴海珊.国际贸易实务M.大连理工大学出版社，2008:121-140.6.博斌、袁晓娜.国际贸易实务与案例M.北京：清华大学出版社,2007:149-169.7.吴安南、李卫.国际贸易实务M.大连理工大学出版社,2005:91-129.