大学生港口实习总结两篇仅供参考.doc
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1、大学生港口实习总结两篇仅供参考欢迎阅读篇一:港口工作实习总结时光飞逝,转眼间半年过去了。在这短暂的半年时间里,在领导的正确指导下,同事们热情的关怀中,我本着“踏实工作,刻苦学习,诚信做人,乐观生活”的原则,努力从一名刚毕业的大学生转变成了一位职场新人。经过这半年的磨练,我少了一份稚气,多了一些担当。回想过去的半年,有过开心,有过难过,有过动摇,有过坚持,但最多的还是收获。回首往事,许多场景历历在目。依然清晰地记得机场与家人告别,满载着亲人的牵挂、祝福与期待;记得来到公司报道时,同事们热情的迎接;记得在洪圣沙实习的三个月中,第一次顶着烈日,站在船舱上看卸货进度;第一次夜班,第一次掉进煤堆的水坑,
2、第一次跟着师傅出海减载,在船上两天两夜,吃泡面睡甲板;记得在大码头实习的三个月里,第一次顶着大雨下班回寝室;第一次离开家乡,远离亲人,努力适应独立自主地生活。每个第一次背后都有一段故事,每段故事都伴随着一份坚持,每个坚持后面都有一个收获,每个收获后面都是一次成长。在这半年的时间里,我全面地见识了生产现场,懂得了如何根据船舶确定泊位的长度,如何带缆,怎样摆放门机的位置,明白了逆水靠船的概念。在洪圣沙的三个月,我见识了煤炭的卸货工艺,卸煤时工人和机械的配置,掌握了卸货进度的平衡,怎样安排好门机使各舱的完货时间尽量一致。在大码头实习的三个月里,我认识了各种钢材,了解每种钢材的工艺和其专用的卸货工具。
3、在这里,我学会了卸每种钢材需要配备的工人数量,埋堆时机械和人员的配备,同时也了解到在机械不够的情况下,怎样去派出机械,怎样去权衡各条船的卸货进度,从而给船方提供优质的服务。由于现场的调度受到各种因素的影响,如天气、场地、机械?因此现场的调度显得复杂多变,在尽快解决眼前存在的问题的同时,又要充分地考虑即将出现的问题。只有这样才能保证生产的顺利和不间断进行。虽然洪圣沙和大码头操作的货类不同,但是调度的宗旨是相同的,即利用可用的生产资料,在保证安全的情况下,尽快为到港船舶卸货。如果将整个运输过程看成一个系统,那么港口就是这个系统的一个结点。如果将港口卸货看成一个系统,那么门机将货物从船上卸到岸上就是
4、一个结点。在整个过程中,这样的结点有很多,每个结点之间的连接就是体现这个系统效率高低的关键。尽管每个结点的效率很高,没有很好的衔接也是无济于事。因此在调度中,很重要的一点就是抓好各个部分的衔接。例如卸焊管,如果码头边随时都有车来提货,那么卸货的效率会非常的高。但是这样的情况很少,很多时候都需要等车,所以导致卸焊管的效率较低,甚至有时白班只能卸500吨。在这种情况下,提高打码效率不能明显地提高整个系统的效率。但是,如果能催促货主缩短等车时间,或者在有堆位和运机的情况下与货主商量埋堆,系统的效率就能得到明显地提升。泊位调度的情况也是这样,不是某一艘船卸货效率高就好,而是要所有泊位整体的效率高才行。
5、因此,在安排泊位时,应考虑到船上的货物和船舶对卸货时间的要求等因素,综合各种因素后,才能安排合适的泊位。这要求工作人员在工作的时候,需要用系统的眼光去看待遇到的问题,从系统的角度去分析问题,在权衡各种问题的情况下,做出使系统最优的决策。这也是我正在努力学习之处。回首过去半年的生活和工作,在公司领导和同事的关心下,我努力适应了这里的生活,切实有效地完成了各项工作,同时也取得一些成绩,与同事们建立了良好的人际关系。虽然在这半年里,我从事的是调度指导员的工作,但我认为自己更适合到计划组做泊位的计划。泊位计划有着更大的工作空间,需要更多的专业技能。在这样的工作领域中,我能充分地将所学的专业知识和以前总
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