最新大学建筑工程专业实习报告3000字.doc
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1、最新大学建筑工程专业实习报告3000字一些关于大学建筑工程专业实习报告3000字,供大家参考。大学建筑工程专业实习报告3000字(1)一、实习目标生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节,它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中,我以技术员的身份深入到建筑施工单位,以一个高层住宅小区为实习场所,在项目部技术室主任的指导下,参加工程施工工作,顺利完成了六周的实习任务。同时,也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。二、工程概况1.工程名称:_期_小区二期工程2.工程地点:_市_区3.建设单位:_房地产开发有限公司监理单位,_有限公司设计单位,_设计有限公司施工单位,_集团有限公
2、司第三十四项目部计划。工程为一个群体工程,共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站),总建筑面积63000.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.0m2,8#楼建筑面积为28293.4m2,5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成,主楼地下二层为人防层,地下一层为设备层,地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层,地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础,主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2,地下一层为自行车库,地上为14层带跃层住宅;建筑
3、总高度为44.50m;基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为443.6m2,地上二层,主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2,地下为地下车库,地上为车道出入口、人防出入口及变电站,地下车库战时为6级人防物资库,基础结构形式为筏板基础,主体结构为框架-剪力墙结构。由于_地区每年x月x日到x月x为雨季施工季节,根据北京市防洪指挥部发布的文件,本工程从x月x日进入汛期。三、实习内容1.熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短,仅参与了施工过程的具体操作。2.项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制,每道工序前必须进行技术交底并
4、填写“技术交底记录”。3.项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面:当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。4.工程施工过程中,由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作,并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会,总结上周的工程进度情况,找出工程实际进展同计划之间的差距,安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况,并对下一步的质量管理提出建议
5、和要求。5.施工过程中,执行自检、互检、交接检、专检制度,施工队质检员对每道工序自检合格后,填写自检表,经相关工班长签认后,由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工,再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度,填写质量联检表,对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。6.施工过程中的设计变更,由各专业工程师负责,按本质量计划“合同变更管理”部分的规定,及时传达到各业务口及相关施工队。7.砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样,送公司试验室进行试验,合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。8.隐蔽工程项目质检员检查合格后,由专业工程师填
6、写隐蔽工程验收记录,报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后,方可继续施工。9.由技术室编制月进度计划,工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天,实行动态监控、量化管理,确保施工进度。10.施工技术的具体操作(1)编写施工技术交底、参加技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提,也是贯彻始终的技术指导,直接影响工程质量,其可靠度至关重要。因此,我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过,方可向施工队队长进行交底。实习期间具体编写了楼板管道洞封堵、地下车库基坑回填、空调洞打孔、肥槽回填等技术交底,在此过程中,我大量查找资料,受益菲浅编写楼板管道洞封堵技术交
7、底时,主要是对工程出现质量问题后的处理,这一部分内容在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞,其孔径大于管道半径,如不封堵或封堵不严密,极宜发生漏水等现象,因此需要进行技术处理。对于一般情况,主要是将管道井剔凿成到“八”形,如图:再安装模板(采用木胶板),模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封,要求模板安装牢固,与楼板以及管体接缝严密,然后搅拌、浇筑细石混凝土,并用钢筋插捣密实,最后拆模养护。对于特殊情况,如楼板配筋挡住管道通过,需要熔断钢筋,技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓与主体连接(剔凿洞口成到“八”形),钢筋采用搭接焊,焊接采用反面焊,焊接长度5d,其后操作程序与
8、一般情况相同。而地下车库基坑回填技术交底的编写主要运用了土力学的知识,比如检验回填土的质量,采用环刀法取样,对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定,同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可适当洒水加以润湿,但严禁出现“橡皮土”现象,保证基础的承载能力以及沉降度。通过编写技术交底,使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的了解,不但巩固了在课堂上所学的专业知识,熟悉了相关规范,而且学到很多书本以外的知识。(2)参与工程质量的检查、验收在施工过程中,施工队经过自检、互检、交接检后,再报项目部,由项目质检员复查,检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参与了工程质量
9、的检查、验收,上现场之前必须熟悉施工图纸,如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间要求等;钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格;防水层铺贴是否符合规范等。(3)协助现场技术人员处理施工质量问题刚开始,我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量,如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。通过学习修补方案技术交底,积极向有关技术人员请教,逐步掌握了处理这些问题的方法。修补方案:对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用
10、钢丝刷刷干净,然后用水清洗湿润,然后用1:2.5水泥砂浆(内掺建筑胶)抹面修正,抹浆初凝后加强养护工作;蜂窝比较严重或漏筋较深时,剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒,用清水洗刷干净并充分润湿后,再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实;对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割,再按线进行剔凿,剔凿先用尖錾子进行剔凿,剔凿基本到位后用扁錾进行细致剔凿,剔凿要不露钢筋、平整。(4)整理工程资料实习期间我整理了较多的工程资料,如混凝土浇灌申请、隐蔽工程检查记录、工程物资进场报验表、材料、构配件进场检验记录等。如混凝土浇灌申请,施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过,由项目
11、部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点,然后,混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘自查等随车小票,由项目部填写浇灌申请,交监理存档。通过这些这些资料的整理,我了解了工程施工的相关程序和规范。四、思考与创新学习是无止境的,通过看到的结果,积极思考问题产生的原因以及处理方法,这样才能在工作中学到更多知识,真正起到理论联系实际的良好实习效果,在处理遇到的工程技术问题的过程中,增强分析问题、解决问题的能力。本工程在施工中采用了较多的新技术、新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构,墙内设置暗柱和暗梁,增加了房间的开间面积和净空高度。装修中,如厨房、卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板,此隔墙
12、板与以往砖砌墙相比,具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点,不仅使现浇楼板所承受的荷载大大减小,而且加快施工进度,缩短工期,节约成本。在构造柱配筋验收过程中,设计单位在立筋的采用上选择光圆筋,而施工队在施工过程时绑扎的箍筋与光圆筋之间的摩擦力过小,导致箍筋向下滑移,给施工带来不便。因此,施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力,以便于箍筋的绑扎施工,但这一变动极大的增加了成本。通过积极思考,我向技术室主任提出如下整改方案:暗柱四根立筋采用2光圆筋和2螺纹筋,施工时交叉对角放置,如图:这样既增大了箍筋的稳定性,便于施工,又减少了成本。此方案得到主任的肯定。五、总结经过六周的生产实习,感受深刻。在施
13、工技术上,实际操作以理论知识为基础,但又比理论知识更具有灵活性和可操作性,这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考,灵活应用,培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时,利用这次实习机会接触社会,得到很好的锻炼,明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向,特别是需要锻炼语言交流与沟通能力,努力学习,踏实工作,积极面对每一次挑战。大学建筑工程专业实习报告3000字(2)一、单位介绍_集团有限公司是中国_股份有限公司的全资子公司,是中国铁路工程总公司为完善市场竞争战略格局,经国家批准成立的国有控股大型企业,注册地在河南省郑州市。集团公司具有铁路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包资质,获
14、得包括质量体系认证、环境管理体系认证等多项标准认证。二、实习主要过程采用校内校外相结合的方式,校内部分首先由院领导组织大家参加实习动员大会,为将要开始实习的我们作动员。校外部分由教师带队,同学们进入施工现场进行实践和参观,并且从中得到实际的经验。经过理论联系实际,巩固所学的知识,提高处理实际问题的本事,了解本专业的主要施工资料,为自我能顺利与社会环境接轨做准备。三、实习主要资料在两天的认知实习时间里,我们冒雨参观了四个工地,有了近距离接触实际工程和与工程技术人员应对面交流的机会,很难得,有了很多的收获。x月x日午时,我们驱车前往了位于郑州地铁二号线上的向阳路地铁站。地铁二号线全长9.43公里,
15、共设站6座,向阳路地铁站是2号线的最终一站。进入地铁站施工现场,我们每人都戴上了安全帽,由指导教师和工程技术人员带领下参观了施工现场。工地施工安全把的很严,工地分为材料存放区、加工区、休息区、施工区等不一样区域,井井有条;现场每个人都必须戴安全帽,保证了大家的安全;施工明示牌将不一样的工种分成不一样组,上头有每位工人的,两面的颜色不一样,下基坑施工的工人要将翻过来,这样管理人员就能够实时掌握施工人员的具体人员和数量,方便了管理。现场主要是一个大的基坑,基坑一共分三层,施工有条不紊的进行着。在现场我们同学向技术人员咨询了有关地铁建设造价、盾构施工、地铁的通风、列车运行和修理等诸多问题,得到了技术
16、人员的专业解答。在互动交流中,我们有了地铁设计施工概况的大体印象,充满了学习的兴趣。x月x日上午,我们冒雨前往了位于107国道旁的一处高铁施工站。在高铁施工现场,我们对建设中的桥梁产生了浓厚的兴趣。大桥为悬臂桥,设计跨度为80米。因为这种结构的桥梁跨度能够到达200米以上,所以有些同学对这一长度提出了疑问。现场的技术员解释说这是综合各方面因素的结果,跨度增大能够节省一部分的材料,可是却延长了施工工期,影响了进度,造价也不能得到降低。之后他耐心地解答了同学提出的很多问题,大家都受益匪浅。中午,我们来不及吃午饭就匆匆前往了中牟县一高速公路制梁场,在那里一位负责人详细的向我们讲解了制梁的工序,参观了
17、龙门吊,模板和预留的管道钢绞线等等,最终还向我们讲了有关混凝土配合比的一些注意问题,我感到自我知识还是学的很不到位,以后要加强学习和理解。最终一站是郑民高速中牟段一立交桥施工站,看着宽阔的公路,感觉很亲切。我们听技术人员讲解了这段道路的设计标准,又实地观察了边坡的治理和桥梁与高速路接口的处理,有很大收获。最终由于时间原因,我们恋恋不舍的离开了工地,结束了为期两天的认知实习。四、实习中的主要收获和体会实习是每一个大学毕业生必须经历的过程,它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识。实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见
18、识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础,也是我们走向工作岗位的第一步。经过实习提高自我的对社会的认知本事,同时理论联系实际,让自我迅速适应社会,跟上信息技术前进的快速步伐。经过理论与实际的结合、学校与社会的沟通,进一步提高自我的思想觉悟、业务水平,尤其是观察、分析和解决问题的实际工作本事,以便培养自我成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。努力成为为社会有用的人才。每个人都应当树立一个长远的目标,然后制定几个近期的目标。在日新月异的市场中发现机会,把握机会。要不断地学习,不论是在学校还是在社会,仅有不断地学习才能充实自我,是自我能经得起考验。不要存有侥幸心理。两天的认知
19、实习结束了,可是一个人的本事毕竟是有限的,在遇到一个陌生麻烦的问题,要做的不是研究到完成不了会如何如何,我们必须给自我建立起很好的自信,自信是成功的一半,自信的人是不会不困难和压力轻易打败的,要相信机遇总会异常照顾那些自信的人的。为了梦想要勇敢的扬帆前进。初出学校,我们的经验真的是很少,所以对待每件事我们都应当力求尽善尽美。不要胆怯,我许多成果使我们拼出来的,正所谓该出手时就出手。不能怕吃苦。仅有苦涩的汗水才能换来香甜的秋实是不变的道理。最终感激教师的辛勤指导,也感激学校给我这次实习机会。期望自我以后再接再厉,表现的更好。大学建筑工程专业实习报告3000字(3)一、实习地点:20_年8月1日至
20、2009年12月1日在燕大设计院实习。二、实习要求:根据设计院综合实习手册的教学任务书要求,我参与完成了绥中中科拜客生物工程有限公司新建厂区办公楼的施工图绘制。三、实习好处:三个月的实习,使我了解了建筑设计从前期准备到施工图设计各阶段资料、要求及相互关系;熟悉了建筑师工作的基本方法;理解并亲自体验了各工种之间相互配合的重要性及建筑师的综合协调作用。方案设计与施工图绘制,让我进一步了解了建筑设计的相关标准和规范,并且对学好建筑结构、建筑技术、建筑设备、建筑材料和建筑经济的重要性有了更深刻的认识。实习中,我还涉及城市规划及城市设计的领域,对城市设计有了进一步的认识。将书本知识灵活运用到实际工作中,
21、为以后走上工作岗位积累了必须的知识与经验。四、实习资料:建筑为多层框架结构,建筑位于华龙道与新广路交口处,临城市主要道路,消防车能够透过。该工程地上分为三部分,包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅(其中一、二层为商铺)。三部分相对独立,裙房部分用室外连廊连接。建筑地上部分为高层办公及住宅,商业裙房,地下部分为汽车库及设备用房。建筑高度98m(处),地上办公部分28层,住宅部分24层,裙房3层,地下1层。本工程的结构类型采用框架剪力墙结构、建筑耐火等级一级、抗震设防烈度7度。建筑面积为:总建筑面积:52234。53住宅部分建筑面积:14118。52(其中阳台面积:262。24)办公部分建筑面
22、积:22260。43商业部分建筑面积:8780。3连廊建筑面积:390。28地下室建筑面积:6685防火设计在建筑施工图的设计中,防火设计是很重要的一部分。防火分区:该工程地上分为三部分(包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅)。三部分相对独立,裙房部分用室外连廊连接,各部分之间间距满足防火规范要求。建筑消防车道距高层建筑外墙大于5米。裙房每层分为三个防火分区,每个防火分区都小于2500平米,办公及住宅部分每层为一个防火分区,每个防火分区都小于2500平米,地下部分面积为6685平米,分为两个防火分区,每个防火分区面积小于4000平米,满足高规防火规范要求。防火墙:两防火分区间采用耐火极限3
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