爱拼车杨洋-我们是如何从风口跌落的-.doc
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1、爱拼车杨洋:我们是如何从风口跌落的?在杨洋看来,拼车行业已被资本掌控,滴滴快的、Uber等巨头的入局几乎对小团队判了死刑,“没有人会在两个百亿美金巨头打仗的时候再去投资一家小公司了”。 5月26日,拼车服务公司爱拼车发布公告称,将在6月5日0时关闭服务器,停止所有服务支持。截至5月25日下午三点,爱拼车正式关闭了新用户注册服务,不再接受新用户的加入,而戏剧性的是,已经成为拼车这一出行方式的积极拥护者的葱葱(化名),刚刚注册成为了爱拼车的车主。 外界猜测爱拼车关门是因为资金链断裂。不过,爱拼车联合创始人、副总裁杨洋表示,放弃是因为拼车业务格局已定。在杨洋看来,拼车行业已被资本掌控,滴滴快的、Ub
2、er等巨头的入局几乎对小团队判了死刑,“没有人会在两个百亿美金巨头打仗的时候再去投资一家小公司了”。而在巨头之外,嘀嗒拼车、51用车、天天用车等有着易车、百度背景的创业公司也都战斗力不俗。爱拼车选择放弃,或许是最明智的选择。 入局拼车 2013年9月,爱拼车注册成立。杨洋表示,第一道难关是政策,那时候国内做移动端拼车业务爱拼车应该是第一家,但各地政府都不支持拼车出行,更不支持分摊费用的拼车。然而,北京市交通部门发出的一份关于小客车合乘指导意见让爱拼车看到了机会,加快了产品开发。 据了解,爱拼车的三个合伙人都来自阿里巴巴。“阿里人有个特点,很能打仗,”杨洋说,“当时我们看到滴滴打车已经做得风声水
3、起,就考虑过未来会有竞争,但是考虑到出租车行业体量够大,嘀嘀一时间难以覆盖更大的拼车市场,就想先在拼车领域快速成长,未来再做计划。” 随后,爱拼车第一个版本1.0黄页模式上线,产品只是给车主和乘客提供了发布拼车需求的入口。随后,爱拼车发现很多用户之间达成了拼车意向但是没有实际出行,电话回访发现很多用户都是线路不匹配,导致达成率低、爽约等。 为此,爱拼车在2014年初做了一个大胆的改变,取消了车主发布线路的功能。“我们认为车主是提供服务的一方,乘客是需求方,作为一个平台,我们应该满足需求方。”杨洋说。 于是2.0标准线路模式开始,同时在杭州开始尝试地面推广。爱拼车在杭州签约了200多家洗车店,通
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