汽车线束现场改善总结.doc
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1、汽车线束现场改善总结 :改善 线束 现场 汽车 改善提案案例大全 汽车线束检测工序改善 汽车线束松动心得改善 篇一:汽车线束布置总结-20141127 1、概论: 线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成,是车辆电器元件工作的桥梁和纽带,整车电器要达到正常、稳定工作,除了各电器元件的自身质量以外,与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的。 2、汽车线束的分类: 汽车线束根据其功能可分为:底盘线束、空调线束、加热器线束、ABS线束、发电机线束、启动机线束、蓄电池的正、负极线、特殊配置状态下还有饮水机线、冰箱线、门泵线等。 3、线束铺设的原则及规范要点: 目前,根据现场所生产的车型种类、特征可以
2、看出:前置发动机的线束多铺设在车架槽型梁内,根据用电设备的具体位置确定线束分布,后置发动机的一个总原则就是:右侧铺设加热器线、其他线束多铺设于左侧。 实际上,线束居左居右的问题也可以通过以下的原则来确认: 线束分一根整体线束,其上又分为若干分支,它们将连接到车辆的电源或其他用电设备,形成一个完整的系统。 大家是否注意到这样一个现象:车辆在向左或向右转向行驶时,两侧都会有一个或多个呈琥珀色闪烁状的灯光信号,这就是转向灯。转向灯的线束代号为左 #侧5,右侧4,这样,在铺设线束前,5线所在的线束就铺设于左侧,4#线所在的线束就铺设于右侧。 以下是助记词便于记忆:“左五右四”或“左单右双”。 线束对于
3、车辆的重要性毋庸置疑,所以线束铺设时一定要严格遵守相应的工艺规范。请认真学习以下内容: 1、根据车型使用相应的底盘线束。 2、核对流程卡配置,确定特殊配置。 3、所有线束与任何金属件干涉处均需保护。主要采取以下措施:过车架上圆孔一般用槽型圈,过车架上、下翼面及半圆孔处用龙骨条。保护的目的是为了防止车辆的震动,线束与车架或其他金属件磨擦造成线束胶皮破损,因搭铁产生故障或失火。 4、除后置发动机系列外,线束一般都铺设在车架槽形梁内。 5、线束接插件一定要对插牢靠,防止接插件松动或脱开,造成接触不良。 6、线束不能与高温部件固定在一起,防止烫坏。如有难以布置的情况,需加以保护。一般采用隔热纸或隔热棉
4、。处应适当加扎线扣。 11、线束捆扎不可偏紧,松紧适度。 12、线束捆扎不可过“死“,应略成”几“字形状。因为绷得太直,当车辆振动时接线端子松动易造成接触不良,其次在维修时拔、插也会不便。有一个线束捆扎原则:安全比美观更重要。13、负极线应接在车架上,接触面上的油漆应刮去,露出金属光亮,接触面与车架接触面间入剧齿垫片。 1、线束走向的注意事项 a、线束应沿着车身的边,槽,梁等部位走线,以避免线束承受压力。 b、为了降低线束的长度,尽量选择H型布线。 c、在线束过锐边或过孔时应注意保护。 d、布线时尽量避开或远离热源。 f、确保与运动件之间留有安全距离 g、车身外部插接件应注意防尘防水。 h、对
5、于线径d小于等于35mm的线束,线束内圆角半径r应大于d。 当线径d大于35mm时,线束内圆角半径r应大于1.2d。 i、不允许出现大于300mm的隔空布线。 j、插接件尽量避免垂直布置,以防尘防水。 k、线束布置应避开燃油管路。 l、门线束的孔位要低于车身侧的孔位,以免液沿着线束流进车身内部。 2、线束的布置应便于安装和维修 a、所有线束的插接件应布置在手可以触及的位置,或简单拆卸 一些车身件后,可以触及插接件。 b、对于只能用一只手插拔的插接件,另一端插接件应固定在车身上。 c、在同一部位的插接件应用颜色,大小,内部定位等方法,防止错装。 d、插接件末端的线束应预留一定的长度,以便于插接件
6、的插拔, 对于开关端的线束,建议预留80-100mm。仪表,音响,空调面板等维修率比 较高的电器件,其后端线束预留到可以容易插拔的长度。 e、保险盒的线束要留有足够的余量,以方便保险盒的拆卸。 f、线束要充分考虑可更换性,因而要根据车型的实际情况和结构,进行 合理分段。 3、线束固定和保护方面注意事项 a、建议两个固定点的距离不大于300mm,拐角处加固定点。 b、在插接件的120mm处增加固定点,以减少插接件内的端子承 受震动和线束重量,在主线束的分支处增加固定点。 c、在部分位置为了保持线束与周边的间隙,使用硬管或夹板,以保证 线束不变形。 d、部分位置为了保证线束的方向性,应使用带定位的
7、卡扣。 e、线束外漏和与车身产生摩擦的部分用波纹管进行保护,距离排气管 较近的部位采用150度的闭口波纹管。 4、线束的运动校核 a、四门线束与车身连接处要预留足够的长度,而且还要防止关 门后,线束过多的积聚。 b、发动机与机舱线束之间预留一定的长度,防止发动机抖动时, 使线束受到拉力(柴油车要预留多一些)。 c、电动座椅座椅等线束,应充分考虑线束是否会与其他零部件 产生摩擦。 d、一些线束与车身产生平行运动,发出声音的部位,应增加海面或固 定,以免产生噪音。篇二:现场改善项目推进计划完成总结 诊断报告暨改善策划方案落实情况报告 2007年7月,长江轴承股份有限公司企管部蒋工到公司进行现场基础
8、管理水平提升的指导工作,并形成诊断报告暨改善策划方案作为公司现场管理改进的重点,从7月14日至9月14日两个月的时间,公司针对诊断发现的问题和项目推进计划各问题点进行了重点整改,并对典型事件通过网络以图片的方式向蒋工进行了汇报。现将改进情况汇总如下: 一、诊断发现的问题和改进情况 1、 (问题点)安全隐患到处存在(闸刀裸露、火灾):(改进情况)当时人和公司瓦房各车间,尤其是半成品清洗、各创光车间废弃的闸刀和线路没有及时清除、也没有状态标识,致使废弃的与正在使用的不易区分,并且创光车间现场棉籽皮过多且为现场存放,对现场作业人员和现场物资构成极大的安全隐患。针对这种现象公司采取了以下措施:(1)设
9、备部电工人员对全厂电器设备进行了一次全面盘查,将废弃的闸刀、电线清除现场,对正在使用的裸露的闸刀增加防护罩,对凌乱的线路进行整顿;设备部对生产人员进行电器安全培训、教育,使使用人了解安全基础知识、在异常情况下做出正确的处理。(2)以规定的形式让创光车间废棉籽皮入袋、及时转移出生产现场,保持现场无过多棉籽皮。 2、 (问题点)各生产现场大量的多年不用的工装、夹具、产品都没有及时清理出现场,严重影响现场管理水平:(改进情况)在前期现场6S推行的基础上,按照整理、整顿的原则和步骤,现场只存有必要的工具、模具和在生产的产品。 3、 (问题点)原材料的码放问题,中间库的管理等没有明确标识:(改进情况)针
10、对公司使用的原材料主要是盒板和铆钉,对盒板库进行分区,划分为待检区、合格区、不合格区,并以色彩进行区分待检为白色标识、合格为绿色标识、不合格为红色标识,待检区按料厚进行分区,各种盒板以标识卡进行区分。对待检区铆钉按供应商不同分区存放,并目视化。在生产现场采用两层立体货架对过程产品进行存放、明确标识。 4、 (问题点)各库产品无法实现先进现出:(改进情况)仓库建立台账,现场按客户、型号分区并进行了标识,保证库存产品先进现出。 5、 (问题点)生产现场的产品没有目视化,型号、状态、数量不清。(改进情况)采用标示卡进行目视化。 6、 地面油污多,影响安全及产品质量:(改进情况)针对油污产生的原因,产
11、品带有多、设备润滑时漏油现象,(1)紧钉车间制做铁质托盘,防止过多的油滴落地面,(2)设备部对生产人员进行了培训,灌输设备保养知识,(3)设备部专人熬制润滑油供车间使用。以上措施减少了地面油污的发生。 7、 (问题点)产品箱太脏,铁桶、铁皮箱、蓝色、红色塑料箱混用。(改进情况)针对上述某些现象,对产品箱进行定人定时清洁,现场管理多功能小组每周六、促标部不定期进行检查落实情况;清洗包装使用白色塑料盒、冲压各工序使用蓝色塑料盒、切环工序使用铁质容器或编织袋。 8、 (问题点)生产现场基本没有定置管理,产品箱、产品、转运车随意放置,现场显得较为凌乱:(改进情况)冲压车间对待加工产品、在加工产品、已加
12、工产品进行了定置,包装车间对各种包装材料的存放进行了定置,对压力车进行了定置。 9、 (问题点)设备保养不好,表面脏污;接料筒上用塑料布包裹,有很多设备还没有接料筒,导致产品掉地:(改进情况)针对设备保养问题制定了相关规定明确清洁责任人和清洁基准,设备部对有关人员进行了培训,操作者开展班前班后5分钟6S活动,清除了长期积存油污、并使设备处于清洁状态。对无接料筒的机床安装了接料筒。撤去了塑料布,正寻找改进方法,防止物料落到的发生。 10、 (问题点)作业指导书及加工工艺没有展示在生产现场指导员工作业:(改进情况)针对部分机床因标识牌损坏无法展示作业指导文件和相关记录,对损坏的进行修复、缺少的进行
13、增添,然后补齐了各种标准和记录。 11、 (问题点)工艺流程不尽合理,迂回、重复的转运过多,影响效率:(改进情况)对剪板区、精品车间包装区、7团队清洗包装区进行了流程改造,减少了迂回重复等现象。 12、 (问题点)员工的素质和改善意识有待提高:(改进情况)通过公司广播站、班前会、班后会、各种培训讲座和宣传板报等途径对员工意识进行改善,逐渐提高了员工素质。 二、项目推进计划 1、 对现场基层管理者的培训:7月14日,蒋工对各工段长进行了转变思路,掌握6S推进方法的讲座培训;此前和此后公司企管部对各团队主管(转载于:www.xiElw.coM 写论文 网:汽车线束现场改善总结)和6S代表进行共6次
14、相关培训。2、 各生产现场进行一次大扫除,目标是暴露问题,查找问题:7月15日16日,企管部组织各生产团队 进行了一次彻底的大扫除,重点是设备、卫生死角、墙壁、工具箱,发现6台冲床有不同程度的漏油、8处闸刀已废弃、2处闸刀暴露,现场备用模具过多、废模具未入库等现象,对发现的问题进行了改正。 3、 各生产车间实施整理,所有物品区分“要”与“不要”,目标是长期不用物品移出生产现场,去除过期 过期标识,使生产现场只保留生产必需品。7月16日7月20日,企管部组织各工段长在前期大扫除的基础上,对各车间现场进行整理,将废旧的模具、过多的备用模具、暂时不需要的工具、暂时不需要的工具箱、不再使用的纸箱、过期
15、的标准和记录、在现场滞留的半成品、停止使用的设备、现场产生的各种垃圾按照使用频次分析法和价值分析法进行了整理活动。 4、 对各车间整理出的“不要品”及时进行报废处理,目标是按照教材中方法对产品及时明确场地封存或变 卖。7月18日7月23日,企管部会同6S推行小组各成员,将整理出的冲床、穿钉机、电动筛及各种物料按教材中的处理方法进行了处理。 5、 将各车间的必要品(设备、备件、工装、产品箱等)规划区域定置方案,目标是为下一步现场划线打下 基础。7月18日7月21日,企管部对通道线、区域线、物品定置线进行了策划,其中通道线、区域线100宽、小件物品定置线50宽,对需进行划线车间制做草图作为标准指导
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