客运公司管理制度汇编.doc

《客运公司管理制度汇编.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《客运公司管理制度汇编.doc（23页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、客运公司管理制度汇编1、客运驾驶员岗前培训制度第一条 根据上级管理部门要求，公司对新入职的客运驾驶员进行岗前培训，通过理论和实际考试合格，方可上岗。不合格者，予以补考，仍不合格者，不予录用。第二条 培训内容：1、国家和地方政府有关道路交通安全的法律、法规；2、公司安全生产各项管理制度；3、职业道德、安全意识、驾驶操作技能、道路标志、标线等。第三条 合格标准：熟悉相关法律法规和规章制度；驾驶车辆具有识别信号和谨慎驾驶的能力；具备相应的车辆维护保养基本常识；掌握突发情况的应急处理措施，并迅速作出处置反应；通过理论考试。第四条 客运驾驶人岗前理论学习不少于12学时，实际驾驶操作不少于30 学时，并要

2、提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。第五条 凡使用伪造证件的驾驶人，一经发现，立即取消录用，有违法犯罪行为的，及时通知公安机关处理。第六条 本制度自制定之日起实施。2、客运驾驶人安全教育、培训及考核制度第一条 学习上级主管部门下发的文件，认真贯彻落实文件精神、指示，提高安全意识。 第二条 每季度组织一次对安全管理、驾驶等人员的职业道德、安全意识 教育和运输法规、业务等知识培训考核，考核合格的公司予以奖励，不合格的进行再教育和培训。第三条 驾驶员必须按时到交警部门进行审验，公司对其实际驾驶操作技术进行考核，对不达标的驾驶员公司将协同行业主管部门对其进行再培训，对严重不达标的公司将对其清退。

3、第四条 本制度自制定之日起实施。3、客运驾驶人从业行为定期考核制度第一条 为提高客运驾驶人的安全意识,增强业务理论知识,并认真学习上级主管部门下发的文件，认真贯彻落实文件精神和指示，确保广大人民乘客财产安全,特制定本制度。第二条 考核方法：对安全管理、驾驶等人员的职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识进行书面试卷考核。同时，听取平常在安全活动中学习、交流总结的安全行车经验对安全生产形势的分析，针对行车安全中存在的问题，提出有力防范措施，研究可行性。第三条 考核时间为每月一次，具体时间将根据实际情况提前一天通知，不能参加者需请假，并记录在册，公司将另行安排时间进行再培训。第四条 如客运驾驶

4、人出现违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育培训情况和客运驾驶人心理和生理健康状况等不合格的公司将依照相关管理规定 从重从严处理。第五条 按以上考核合格的，公司予以奖励；对不合格的进行再教育和培训，严重不达标的，公司则予以清退。第六条 本制度自制定之日起实施。4、客运驾驶人信息档案管理制度第一条 为加快建立现代企业制度，规范驾驶人的档案管理，避免因档案遗失或隐私泄漏，给企业和员工带来的风险，有效的保护和利用档案，提高科学管理水平，特制定本规定。第二条 作为客运企业，客运驾驶人档案是企业管理档案非常重要的组成部分，是公司劳动、组织、人事等部门在招聘、调

5、配、培训、考核、奖惩、选拔和任用等工作过程中形成的有关驾驶人个人经历、政治思想、业务技术水平、工作表现以及工作变动等情况的文件材料，是全面的考察员工的依据，是公司档案的组成部分。第三条 公司为每位驾驶人建立公司档案，记录其在应聘及入职后的个人基本情况及考核、奖惩、职位、薪资变动情况，以下资料纳入公司人事档案范围内：1、应聘简历及面试评价表；2、身份证、学历证书、户口本复印件；3、入职登记表；4、体检表；5、劳动合同；6、岗位变动记录；7、奖惩记录；8、保险缴纳记录；9、与公司签订的其它合同、协议；第四条 安全培训档案单独管理，不纳入员工档案范围内。第五条 人力资源管理人员负责驾驶人档案的建立及

6、维护工作，自驾驶人入职第一天起为其建立档案，员工档案管理人员负责将员工档案按部门编号统一管理，并登记档案存放登记表，建立员工档案目录，以便查询。第六条 辞职、辞退驾驶人的档案从原部门提出，单独保管。第七条 档案查询权限：档案涉及个人及家庭信息等资料，档案管理人员应严格做好保密工作，不得随意翻阅、泄露员工档案内容。第八条 本制度自制定之日起实施。5、客运驾驶人安全告诫制度第一条 公司安检人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。 第二条 如发现驾驶人有饮酒、生病、或者情绪不良时及时报告公司处理，暂时不予发车，待处理

7、完毕后按公司相关安全管理规定给予符合条件的车辆和驾驶人放行并告诫驾驶人不得再次出现类似情况。第三条 合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。驾驶员每人连续驾驶时间不得超过 4 小时，两次开车的间隔休息时间不得少于2小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时，每周安排的休息日不得少于1天。第四条 在山区、人流密集地等比较危险的路段行车，公司每天需派安检员及时提醒，小心驾驶，安全第一，宁慢十分，不抢一秒，把乘客的生命财产安全放在首位。 第五条 本制度自制定之日起实施。7、车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度一、营运车辆运行与否，关系到广大群众生命财产安危，责任重大。因此，为了保证安全生产

8、，必须加强对营运车辆的安全管理，加强对安全工作的组织领导，把安全生产列为各项工作的重中之重来抓，采取有力的防范措施，最大限度的减少交通事故的发生。 二、为了加强对营运车辆的安全检查和管理。公司要设专职的安全技术员。安全技术员负责对本单位的营运车辆及驾驶员进行安全检查和管理成立安全行车小组，设兼职安全员，协助专职人员开展工作。 三、安检员应经常深入运输现场抓安全工作，遇有雨、雪天、险路、险情要上现场检查 指导，与司乘人员共同排除困难。公司应实行定期和不定期的方法，加强对车辆的检查，每月至少应进行两次联合安全大检查。检查的内容为：司机的驾驶技能；车辆的安全技术状况和安全制度、措施和落实情况等。同时

9、应做好书面记录。 四、为了保证车辆的正常运行，保护行车安全，安全技术员应在车辆出车前，按营运车辆运行安全技术条件的基础上，对车辆进行认真的检查。对不符合营运车辆运行安全技术条件的车辆，坚决不准出车。在做好出车前检查的同时，应做书面记录。五、营运车辆每年在营运证年审到期前15天，由公司准备各种年审需要的材料，及时交给运管部门审验，不能超期。二级维护根据相关规定时间，及时进行维护，确保安全上路，不开带病车。9、安全生产基础档案制度第一条 根据国家有关规定和上级要求，特制定本制度。第二条 客运企业安全生产档案管理主要是建立健全驾驶员行车档案以及行车事故档案。第三条 驾驶员行车档案主要包括：1、驾驶员

10、信息登记表；2、上岗合同；3、违章、违纪、肇事记录及处理结论；4、安全公里考核记录及裁减审批表；5、奖惩记录及其他行车安全材料等。第四条 行车安全档案管理制度：安全管理部门驾驶员行车档案为一人一档，事故档案为一般事故以上一事一档，重、特大行车事故档案应由企业行车安全管理部门负责整理、保存。第五条 行车事故档案主要包括：1、肇事报告单；2、肇事现场示意图及现场照片；3、当事人提供的肇事经过与检查材料；4、道路交通事故责任认定书或重新认定书、道路交通事故责任处罚裁决书、道路交通事故赔偿调解协议书、刑事判决书、企业处理决定等。第六条 本制度自制定之日起实施。10、安全生产事故责任倒查制度第一条 为有

11、效预防和减少安全生产事故，切实保障人民群众生命财产安全，根据国家有关法律法规规定，按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。特制定本制度。第二条 责任倒查范围（一）发生1次死亡3人以上（含3人，下同）安全生产事故，或死亡人数不足3人，但社会影响和经济损失较大的。（二）车辆在辖区外发生1次死亡3人以上交通事故的。（三）半年内发生2起一次死亡2人的道路交通事故，或发生3起一次死亡1人道路交通事故的；（四）上级机关或领导指示以及有必要进行责任倒查的其他事故。第三条 责任倒查内容（一）是否认真履行安全生产监管职责，

12、安全生产责任制落实及签订责任书的情况。（二）是否按规定设置安全生产监管机构，人员、办公经费是否保证工作需要；必要的安全监管措施和火灾、交通等事故防范措施，以及安全设施设备是否按规定要求配备，并保持完好状态。（三）每季度是否按规定至少召开1次防范重特大事故工作会议。（四）每年是否按规定开展了4次以上安全生产大检查。（五）是否按要求开展安全生产隐患排查治理工作。对列为本年度重点监督的重、特大事故隐患是否能按规定要求进行整改。（六）是否能按规定时限报告各类安全生产事故。（七）是否按规定编制建立重大安全生产事故应急救援预案，建立应急救援体系，并每年对预案进行一次演练（八）发生重、特大事故后，是否能快速

13、启动应急救援预案将事故损失减少到最小程度。（九）与安全生产工作相关的文件、台帐、制度以及会议记录是否存档，主管或主要领导部署的安全生产工作任务是否记录、落实。 第四条 本制度自制定之日起生效。11、应急救援制度一、重、特大交通事故应急救援预案根据中华人民共和国安全生产法、道路交通安全法规定，为及时、有效地开展重、特大交通事故应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，结合我公司实际情况制定本预案。1、成立应急救援机构成员:组长：杨林才，安全员：冯文利、赵志成、张一经、闫彩红、刘立红、孙淑轻。配备应急专门车辆，车号：冀EF212、公司三部运营车辆。2、如发生重、特大交通事故，按规定时间重大事

14、故1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告，同时向有关部门和社会各界求助，立即赶赴现场。3、采取果断措施避免事态扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，积极配合当地政府和有关部门作好善后工作。4、迅速查明事故的性质、类别、影响范围等基本情况，防止重大事故的发生。5、加强全体员工安全知识教育和特殊岗位操作技能的培训，建立和完善生产安全责任制，严格遵守国家有关安全生产责任制，严格遵守国家有关安全生产的法律、法规。6、建立安全生产事故的整改制度和事故报告制度，严格按上级有关规定执行。二、自然灾害、突发性事件等的应急处置预案1、做好应急运输保障工

15、作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在400公里以上（高速公路600公里以上）必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时。4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路旅客运输条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达

16、指定地点集合，由总经理亲自带队前往。6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。12、安全生产宣传和教育制度一、公司的安全培训和教育学习工作，以国家、河北省以及邢台市的关于安全生产的方针、政策和规章制度为指针，以“安全第一、预防为主”为指导原则，以国家财产和人民的生命财产安全为关注

17、焦点。二、安全培训和教育学习工作达到四个落实的总要求，即：人员落实、时间落实、内容落实、效果落实。三、公司全体从业人员均为安全培训和教育学习的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾驶员为培训重点。 四、教育培训的主要内容为：驾驶员：驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路旅客运输常识和现场急救知识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路交通事故案例分析等为主。其它从业人员：职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。五、公司的教育培训工作每月举行一次，每次不少于4课时。 六、教育培训工作的形式应形象生动，内容应丰富多彩，也可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员(

18、运管、交警、刑警和其它法律工作者)上课，到事故案发地(也可以音像制品代替)直击现场等。主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。七、授课人课前要认真准备讲义和教材，保证授课质量，达到良好的教育培训效果。八、对因故未能参加安全培训和教育学习的人员，要及时组织补课；对无故不参加安全培训和教育学习的人员旷工论处，并要脱产补课。九、安全管理人员每半年要进行一次安全培训和教育学习工作总结，并对下一个半年的教育培训工作做出安排。13、道路客运旅客安全告知制度第一条 根据交通部文件精神，为了保障旅客在旅途中的人身财产安全，特制定本制度。第二条 旅客一定要在汽车客运

19、站内购票、乘车，不要在高速路上、客运站外上下客车，拒绝乘坐超员客车或“黑车”。第三条 旅客不要携带易燃易爆等危险品进站乘车，不要在客车上吸烟 第四条 上车后请系好安全带，在车辆行驶过程中或未停稳时不要离开您的座位。 第五条 不要将个人物品堵塞安全通道，您可以将行李物品放置在车内行李架上或行李舱内，贵重物品请随身妥善保管好。 第六条 旅客上车后一定要了解车辆安全出口和安全锤的具体位置，如果发生突发情况，清您听从司乘人员指挥，在自救的同时配合司乘人员使用灭火器或安全锤，有序地离开危险地带。 第七条 请旅客监督车辆是否存在超载、超速、疲劳驾驶、酒驾、不按规定线路行驶、晚22时至凌晨6时途径三级以下山

20、区公路达不到夜间安全通行条件的路段等行为。第八条 每辆客车的醒目位置须贴有有一张旅客安全告知卡，包含内容：本次客车经营者(企业名称)、车号、运行至(客运班线或运行区域名称)，途径停靠站点、司乘人员姓名。第九条 本制度自制定之日起实施。14、事故隐患排查治理制度第一条 根据国家安全生产监督管理总局第16号令安全生产事故隐患排查治理暂行规定的要求，制定本制度。第二条 公司主要负责人对本单位事故隐患排查治理工作全面负责。公司各部门负责人及有关人员在各自职责范围内对事故隐患排查治理工作负责。第三条 公司任何部门和个人发现事故隐患，均有权向公司主要负责人、分管领导、安监部门报告。 第四条 各级领导或部门

21、接到事故隐患报告后，应当按照职责分工立即组织核实并组织整改。公司主要负责人以及财务部应当保证事故隐患排查治理所需的资金，将事故隐患排查治理资金列入安全投入费用。 第五条 公司主要负责人每月至少组织一次司乘人员的安全排查活动，排查各环节的事故隐患。对排查出的事故隐患，立即进行整治，消除隐患后，方可进行营运。 第六条公司应当每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行自查分析，并分别于4月15日、7月15日、10月15日和下一年1月15日前，将上季度安全生产隐患排查治理有关表格和文字说明材料整理成书面隐患排查治理自查报告向上级运管部门报送。报告应当由公司主要负责人签字。第七条对于一般事故隐患，由公司

22、负责人或者有关人员立即组织整改。对于重大事故隐患，由公司主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案，并报当地安监局备案。事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。第八条公司各部门负责人和有关人员在事故隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生。第九条公司应当加强对自然灾害的预防。对于因自然灾害可能导致事故灾难的隐患，应当按照有关法律、法规、标准和本规定的要求排查治

23、理，采取可靠的预防措施，制定应急预案。在接到有关自然灾害预报时，应当及时向各部门发出预警通知；发生自然灾害可能危及人员和公司财产安全的情况时，应当采取撤离人员、停止作业、加强监测等安全措施，并及时向当地人民政府及其有关部门报告。第十条 本制度自制定之日起生效。15、安全隐患报告和举报奖励制度第一条 为消除各类事故隐患，保障广大员工生命、财产安全，增强和鼓励员工对安全生产的参与意识，根据中华人民共和国安全生产法和有关法律、法规的规定，制定本制度。 第二条 对安全生产事故、隐患提倡实名举报，便于及时核实、查处和消除隐患。举报人要求保密的，有关单位和工作人员应为其保密。 第三条 本公司经营范围内存在

24、的安全生产事故、隐患，任何个人均有权举报。 第四条 安全生产事故、隐患举报实行精神与物质奖励相结合，对一般事故、隐患的举报给予表扬。物质奖励标准分三类六级。（一）一般事故、隐患举报奖励标准为50元至100元。（二）重大事故、隐患举报奖励标准为100元至500元。（三）特大事故、隐患举报奖励标准为500元至1000元。举报奖励金依次分为50元、100元、300元、500元、800元、1000元六个等级。 第五条 负有安全生产监督管理职责的部门应建立事故、隐患举报处理统计和报告制度。 第六条 安全生产事故、隐患举报奖励由安全生产办公室具体负责实施。实行一事一评、一事一奖励。奖励资金由公司列支。第七

25、条 安全生产办公室要对员工举报的各类安全生产事故、隐患尽快组织核查，对查实的事故、隐患要迅速采取措施，并督促相关责任单位或责任人限期整改，确保员工生命、财产安全。第八条 本办法由安全生产办公室负责解释。 第九条 本办法自印发之日起施行。17、安全生产岗位责任制度 一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。二、公司法定代表人负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。各部门负责人具体负责本部门的安全生产工作。公司

26、设立专职的安全员，负责安全生产事故的处理、分析、汇总、报告等工作。三、聘请符合道路运输经营资格的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。四、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，制定安全生产奖惩制度，保证安全生产工作的开展。五、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。六、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。七、安全生产和日趟检机构人员名单八、日趟检承诺书附后18

27、、客运车辆管理制度一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。二、凡我公司的客车均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二级维护，配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。四、车辆故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。七、车辆必须按规定位置

28、停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。八、安全行车十一条禁令：1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；2、严禁违反行车命令行车；3、严禁酒后回车、疲劳行车；4、严禁超员、超载行驶；5、严禁车辆带病行驶；6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；7、严禁车未停稳时上下乘客；8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。19、司乘人员管理制度 1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。 2、驾驶员应爱惜公司车辆，平

29、时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定要保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 4、驾驶员严禁擅自将车辆交给公司未认可的人驾驶。驾驶员年休假或请假离开公司，须将随车相关证件及车钥匙交回公司。5、一个自然年中，出现2次超速20以上或

30、2次超员、一次超员50以上的严重违法行为的驾驶员，调离驾驶岗位或解除劳动合同；情节特别严重的，解除劳动合同。6、公司专门为驾驶员设立安全奖，每人每月100元，对于本月按时参加各类安全学习、培训等会议，未发生违反公司安全管理规定及责任事故的驾驶员进行奖励。每缺席安全例会、学习、培训等一次，相应扣发50元；违反其他安全规定，每项扣发50元；发生伤人同等责任交通事故，扣发当月安全奖；发生亡人3人以下同等责任以上交通事故，视情节轻重，扣发一年安全奖或解除劳动合同；发生亡人3人以上的交通事故，解除劳动合同。7、驾驶员出现其他违法违规行为，按企业规章的相应条款处理。 8、乘务员须取得乘务员资格证，持证上岗

31、，不能弄虚作假，一经发现将立即辞退。20、安全例会制度一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生产的负责人）每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月第一个工作日召开一次安全例会。全体驾驶员必须参加学习，对不能到场参加的，公司必须安排单独补课或集中召开第二次安全例会。二、会议内容传达上级文件精神，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。三、重大问题及时召集有关人员研究讨论，作出决策。21、司乘人员文明服务及客运车辆车容车貌卫生制度一、司乘人员文明服务应做到：“六好服务”和“六个熟记”。“六好服务”即献

32、一个微笑(坚持微笑服务)、说好一句话(使用文明用语)、送好一张卡(发放印有服务内容的承诺卡)、记好一张图(熟悉周边区域,当好行车指南)、备好一壶水(免费为乘客提供开水)、设好一个箱(设立备有修车工具和急救药品的便民服务箱)。“六个熟记”是熟记文明用语不出错,熟记地理方位当向导,熟记收费标准无差错,熟记常用电话应危急,熟记根本宗旨服好务。二、车容车貌卫生应做到：（一）车身完好无损，车容车貌美观，车厢内外无严重锈蚀，没有油漆剥落，内壁板没有破损，标志、号牌明显，车顶完好，不漏雨水，天窗开闭灵活、可靠；（二）车体干净，车厢内部卫生清洁，无脏物和瓜皮果壳，无异味，车内清洁卫生，每趟清扫一次，如遇雨天，

33、雨停后必须及时清洗车辆；（三）车厢顶棚、地板、侧围板、车辆设施齐全有效、玻璃无破损；（四）座椅装置牢固，无断裂，合乎规范，坐垫和靠背齐全完好，干净无污渍；（五）地板密封防尘，安全可靠；（六）标语清晰醒目；（七）车辆灯罩破碎及时修理，驾驶台无杂物，无自制的各种指示牌；（八）车辆内外不准张贴未经批准的张贴物和广告等。凡有不符合标准的单位将被责令限期整改，整改后仍不合格的将不予审验换证，并被责令退出客运市场。日趟检承诺书（南宫）县（市）运管站： 为贯彻实施开展我市道路旅客运输车辆的日常维护、检验（日趟检）制度，本公司郑重承诺按照运管部门的要求，严格组织实施、监督、检查，把建立客运车辆日常维护检验制度

34、，作为本公司安全生产中的一件头等大事来抓，为确保日趟检工作的顺利开展，特规定：(1)出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等，要做到一日三检。(2) 做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。(3)严查超载和擅自装载危险品。(4)不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 (5)做好各项检查工作的记录，如有异常，及时汇报。客运公司各岗位安全操作规程一、公司具有安全生产管理职能的各部门负有下列职责：1、劳资部门负责公司全体员工的劳动安全保护，对公司的安全生产工作进行督察。2、保卫科负责公司内部的治安、保卫、消防、民调、应急抢

35、险，易燃、易爆、危险物品的安全管理工作；突发事件、非法组织的防控工作。3、运行经营科负责公司交通安全管理、驾驶员安全教育、交通事故处理；机具设备的安全生产、车辆维护、保养的技术监督，建立、健全机具设备、车辆技术档案，杜绝机械事故的发生；营运客车乘务员、旅客的安全教育及营运客车商务事故的处理。二、公司的专、兼职安全管理人员，应当经过专业知识考核，有处理复杂事故的能力，有一定的业务水平，有较高的职业道德水准，并保持安全管理队伍相对的稳定性。三、公司的专、兼职安全管理人员负有下列职责：1、贯彻执行上级安全生产的方针、政策、法规，结合本单位安全生产的实际情况制定安全生产制度，操作规程和技术规范。2、负

36、责对本单位安全生产各环节进行经常性的安全检查、监督、管理，制止违章行为，及时整改事故隐患。3、组织开展安全生产宣传、教育活动，定期召开安全生产例会，分析安全生产情况，对生产经营人员进行经常性的安全成产知识的学习和培训。4、开展安全生产竞赛活动，对安全生产进行评比、考核，表彰先进、总结安全生产经验，推广、应用先进的安全生产管理方法。5、建立、健全安全生产管理台账、安全活动记录，及时填报安全生产各项报表。6、负责、配合本单位生产事故的处理，剖析事故原因，落实整改措施。四、公司所有的安全管理人员，必须经过公司安全生产委员会或受公司安全生产委员会指派的安全生产管理职能部门培训、考核合格后，发放上岗证方

37、能上岗。五、公司所有的安全管理人员进行安全生产管理时，必须严格按照安全生产管理规定履行职责，不得徇私舞弊、违法乱纪，不得搞形式、走过场。23、 客运驾驶人聘用制度1、驾驶员必须经交警部门审核合格并持有一切有效合格驾驶证件。2、驾驶员必须经公司安全科审核同意，在县交警大队办理交通安全公示监督卡，同时与公司签订安全责任状，方能驾车。3、对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，不得聘用其驾驶客运车辆。4、驾驶员必须有健康的身体，良好的职业道德及良好的驾驶操作应变能力和稳定的心理状态

38、，且不具有不良嗜好。5、驾驶员必须具备三年或二十万公里以上安全驾驶经历，且具有两年以上的山区行车经历。6、积极参加公司及相关部门组织的各项安全教育及安全生产活动培训学习，增强安全意识。7、驾驶员必须按期到交警部门进行审验，公司并对其实际操作技术进行考核，驾驶员不达标的将进行专业培训，严重不达标的公司对其清退。8、驾驶员要服从公司管理，接受主管部门的监督和检查，杜绝超速、酒后或疲劳驾驶，自觉执行安全管理的各项规章制度。24、 客运驾驶人调离和辞退制度1、公司将针对对交通违法记满分、诚信考核不合格以及从业资格证被吊销的客运驾驶人给予调离或辞退。2、驾驶人如有出现不服从公司各项管理规定、不听从统一调

39、度、有严重违法违规、有虚报个人信息资料的公司将予以调离或辞退。25、 防止客运驾驶人疲劳驾驶制度1、合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。驾驶员每人连续驾驶时间不得超过4小时，两次开车的间隔休息时间不得少于2小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时，每周安排的休息日不得少于1天。2、公司将定期组织客运驾驶人进行体检，体检日期为每2季度的末月5日。26、 派车单制度公司为有效实行牌照统一管理，科学合理调派车辆，实现公司规范化管理，特制定本制度。一、路单管理人员必须发班前，对车辆的技术状况、车容车貌、驾驶人员进行检查核实，合格后方可签发派车单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运营牌证，并进行详细登记。二、在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单相关内容，营运客车完成运输任务后，及时上缴派车单和运营单证，否则不予派车。三、派车单的主要内容1、车辆、客运驾驶人、线路基本信息，始发点（站），中途停靠点（站），终点（站），批准签发人。2、客运驾驶人填写的旅客人数，运行距离和时间，途中休息时间，天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、事故等。四、派车单应存档保存，时间不少于1年。派车单用车部门使用人司机事由及乘车人数用车日期 年 月 日 年 月 日里程 至 出车地点到达地点开车时间车辆归为时间部门负责人签字使用人签字备注 23