高速公路施工中软基处理技术的应用.doc
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1、高速公路施工中软基处理技术的应用1、工程概况及地质特征项目桩号为K2+400-K4+950,路线总长2.55km。设计为双向六车道一级公路技术标准,设计速度80km/h。项目区可划分为两个区即堆积平原区、丘陵区。其中堆积平原区可进一步细化为冲湖积平原亚区。平原区地势低平,水网密布,沿线以水稻田、池塘等为主,自然地面标高一般。表部断续分布冲湖积塑状粉质粘土,上部分布厚层海积软土、冲海积粉土等,性质差较差;中下部为冲湖、冲海积硬、可塑状粉质粘土及中密状粉土等。丘陵区山体呈浑圆状,低矮,一般标高2030m,残坡积层厚度较薄,多见强中风化基岩直接出露,节理较发育。根据中国地震动参数区划图(GB1830
2、6-2001),测区地震具有震级小、频度高、震源浅等特征,现代地震均为小震和微震,区内最强地震震级为4级,最大烈度为V度。2、软基处理工程2.1水泥搅拌桩2.1.1加固原理。水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法,根据水泥水化的化学机理,利用水泥作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂(浆液和粉体)强制搅拌,由固化剂和软土间所产生的一系列物理化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基强度和增大变形模量。2.1.2施工工艺。水泥搅拌桩施工流程为:测量定位;桩机就位;第一次下沉;水泥浆制备;提升注浆搅拌设计桩顶标高;第二次下沉、喷浆至设计桩顶
3、标高;移动桩机,进行下一根桩的施工。施工参数:水泥掺量为15%;水灰比0.450.55,木质素掺量为水泥重量的0.2%;提升速度控制在15cm/min左右。2.1.3注意事项。搅拌桩成桩应均匀、持续、无缩径和断层,严禁在提升喷浆过程中断浆,特殊情况造成断浆应重新成桩施工;垂直度偏差不大于L/200(L为桩长),桩位偏差不得大于50;成桩直径和桩长不得少于设计值;水泥搅拌桩施工前,必须查明并清除地上和浅层地下障碍物,并回填粘性土并予以压实,不得回填杂填土或生活垃圾;严格控制水泥搅拌桩的施工速度,成桩过程应采取有效措施确保邻近建筑物,周边道路及管线的安全正常使用。2.2土工格栅在施工前首先对材料加
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