探索地铁明挖车站基坑开挖施工技术.doc
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《探索地铁明挖车站基坑开挖施工技术.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《探索地铁明挖车站基坑开挖施工技术.doc(5页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文探索地铁明挖车站基坑开挖施工技术探索地铁明挖车站基坑开挖施工技术 摘要:随着经济的快速发展,基础设施建设进程加快,地铁工程建设越来越多,地铁车站施工中,基坑开挖及土方外运均受时间、天气、弃土场地、外运道路等条件制约,如何在保证基坑施工安全的同时,快速、经济地完成基坑土石方开挖及外运是地铁车站施工的一个重要方面。本文对地铁车站基坑开挖施工、应对措施、基坑土方开挖等方面做出了一些分析。 关键词:地铁;车站;基坑;开挖 中图分类号: U231文献标识码: A 引言:在目前我国的地铁建设过程中,地铁车站的施工受外界条件制约较大,因此,在车站基坑土石方开挖过程中,保证
2、施工的安全、快速、经济是车站施工的重要环节。地铁明挖车站基坑开挖一般采用台阶法开挖,利用挖掘机及起重设备将基坑土石方运输至基坑外。 1、开挖施工对策 施工期间做好各种地下管线的悬吊防护、确保各种地下管线在施工期间的安全和稳定。车站土方开挖及支撑过程中根据土体变形的时空效应原则,缩短开挖与支撑的间隔时间,减小因围护桩过量位移而引起的周边上体下沉量,以保护周围建筑物和行车安全。在明挖基坑中更要注意石方爆破施工的安全,要保证石方爆破施工的安全,就要合理的选用爆破方法和爆破参数,将爆破振动控制在允许范围内。采用信息化施工,及时量测各项数据,通过理论计算分析指导施工,确保施工方法的科学可靠。 2、基坑变
3、形控制与复杂施工环境的应对措施 在目前的车站基坑开挖施工过程中,通常地质环境、施工环境都很复杂,因此,在施工过程中,要确保围护结构的质量。围护结构的抗侧压能力、抗渗能力、插入比是基坑稳定的关键,施工过程中对人工挖孔桩、机械钻孔桩进行严格的控制。严格贯彻“时空效应”原则组织信息化施工,处理好开挖和支撑的关系,严格按照“时空效应”原理组织施工,在开挖过程中掌握好“分层、分段、分块、对称、平衡、限时”六个要点,遵循“竖向分层、纵向分区分段、横向先中间后两侧、随挖随撑、快速封底”的原则,处理好开挖和支撑的关系,快速安装钢支撑,及时对钢支撑施加预应力,并根据监测情况及围护结构变形情况及时复加预应力,保证
4、支护体系的稳定,防止地表水渗入土中软化土体。及时施作垫层和底板混凝土,控制底板隆起。基坑开挖到底后及时施作垫层混凝土封底,不允许长时间暴露,并适量降低承压水。根据监测结果的分析,必要时将垫层加厚或在底板上增加一道临时钢支撑。在最短的时间内将结构底板施作完毕,以确保基坑安全,不发生变形。结构钢筋混凝土按照底板下三层侧墙、柱及中板下二层侧墙、柱及顶板下一层侧墙、柱的顺序从下至上逐层施工,支撑严格按设计顺序拆除,此时应处理好拆支撑和结构混凝土施工的关系。每段结构混凝土强度必须达到设计要求强度后才能拆除该段支撑。 3、基坑土方开挖 3.1车站基坑开挖方案 地铁车站工程的基坑开挖计划一般是按照特定的方向
5、从上而下分层次进行,通常采用的是机械分层开挖,开挖初期,采用挖掘机挖掘最上层的土层;其余土层采用小型挖掘机基坑内倒运,长臂挖掘机出土。控制周边地面沉降,保护周边建筑、管线及基坑的安全,一方面控制沉降总量,另一方面控制沉降速率。施工过程中要严格控制无支撑暴露时间在24 h之内,对基坑开挖实行动态管理,将监测结果及时反馈到施工现场,指导施工,运用信息化施工,把基坑变形量始终控制在合格指标之内。开挖前将分层位置、深度作图示意,使施工人员做到心中有数,以控制挖土深度。 3.2车站基坑开挖施工工艺 基坑开挖分台阶施工,自上而下分多个台阶,每个台阶安排一台挖掘机负责向上倒运土方,最上一个台阶的挖掘机可用大
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 探索 地铁 车站 基坑 开挖 施工 技术
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内