探讨公路填石路基施工技术.doc

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1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文探讨公路填石路基施工技术探讨公路填石路基施工技术 摘要：本文结合笔者多年的施工经验，详细分析了公路填石路基施工技术要点，以确保工程施工质量，并供同行参考借鉴。 关键词：公路；填石路基；施工技术；特点；规定 1 引言 填石路基是具有比较独特构造的一种路基，它具有以下特点：填料的粒径大小是很大的、具有很强的透水性、强度很高、具有破碎性、孔隙率大，因为它的这些特点在进行施工的时候和通常使用的填土路基相比，有着明显的不同。填石路基主要是采用石料进行路基的填埋，能够减少投资，使填土路基的方式得到减少，防止废弃的土量太大导致土地受到损坏，因此在工程上填石路基的方式被经常

2、应用。然而要是工作人员进行填石路基的工作技术的时候操作失误，如没有很好的进行压实、摊铺的厚度不一、检验质量的时候遵循的标准有误、进行压实要使用的设备选择错误等等，都将会发生不均匀沉降以及较大的工后沉降等问题，从而导致路面不够平整，高低不一，严重的话将会导致路面产生裂缝，进而使路基路面的使用时间减少，综上所述，我们可以知道在工程上填石路基的施工方法是不可或缺的。 2 填石路基的工作步骤和特征 因为填石路基和通常采用的填土路基有很大的区别，因此在进行操作的时候填石路基也有着其自身独特的步骤和特征。进行填石路基操作的时候的具体步骤如下：准备工作测量放线清除表层的土填埋之前进行碾压运输填料推土机推平人

3、工和机器配合进行平整工作边坡码砌并进行碾压压实路面。工作步骤的不一样，其工作特征也就不一样，填石路基的操作特征如下： （1）填埋的石料的密度和路基的质量有着直接的联系。石料的级配不一样的话，填埋的石料密度也会不一样，就算同样的石料采用不一样的级配方式，其所达到的效果也不一样。进行填石路堤操作的时候，经过试验得到的干密度大小仅仅可以当作参考，填料的干密度大小需要按照工作时的碾压的试验数据确定。 （2）填石料的构造和填石路基的密实度有很大的联系。岩石较为坚硬，石料的粒径较小的是非常少的，进行挖掘的时候破碎率较低的石料构造易发生孔隙；含有的小粒径填料很多、破碎率较高的软质岩石形成的构造就较为密实。

4、（3）将填石料的压缩变形和一般的土性填料进行对比。填石料的压缩模量通常很大，一般的土性填料的压缩模量通常很小。 （4）填料的粒径比较大的时候，填埋就不会均匀，从而会形成离析，影响路基的密实度。进行压实操作的时候，料径将会变化，石料会被压碎，进而影响路基的强度、稳定性、密度大小。 （5）要是填料的强度、吸水性和抗风化能力不一样，就算石料粒径大小一样，进行路基工作的时候项目性质同样会有所不一。 （6）填石料的稳定性维持时间短，粒径较大的填料会因为时间推移慢慢风化，使稳定性减弱。 3 填石路基操作的要求 填石路基是较为独特的，因而进行操作的时候应该考虑下面一些问题：第一，填筑路基的时候不可以采用易溶

5、性岩石、膨胀性岩石、盐化岩石以及崩解性岩石，石料强度不能小于15Mpa，石料的最大粒径应该小于层厚的2/3，且强度大小不一样的石料填筑压实与层厚控制要求也应该不一样。第二，通过填石料进行公路的修建过程中，应该严格控制技术（如结构、排水、端面的设计），确保路基的稳定和强度，使之在进行路面的铺筑时符合要求，第三，进行填石路基的工作的过程中应该选择推土机和重型压实机配合工作的方式。第四，进行填石路基操作之前，填筑层的厚度、压实的情况、质量要求等应该严格按照实验路段进行确定。 4 填石路基的操作技术 填石路基和填土路基在使用的时候与很多不一样的地方，在这里我们将从填石路基的地基处理、边坡码砌、摊铺、压

6、实等方面进行描述。 4.1填石路基的地基处理 填石路基的地基的承受能力方面具体有三点规定：（1）路基高度大约为10-20m米时，地基的承受能力则必须大于200kPa；（2）路基高度不超过10m的时候，地基能够承受的能力必须大于150kPa；（3）路基高度大于20m的时候，必须在岩石的基底上进行填筑。要是地基的承受能力不符合规定，则应该处理基底，具体做法如下：清理淤泥和路基表层的土，建好暂时的排水设施，将其和周围永久的排水设施联系在一起使用，确保地表水不会流向耕地和农田，避免发生水沟淤积和路基冲刷等问题。土方填筑路段挖掘高出0.8m的时候进行压实操作，压实度必须大于90%。清理石质路段不均匀的地

7、方，之后做爆破炸平，确保地基的承受能力符合规定，地表平面均匀。 4.2 填石路基的边坡码砌 影响路基的稳定性的相关因素里面，石方路基的边坡码砌是最具影响力的，其主要形式有两种，分别为台阶码砌、单坡码砌，广泛采用的操作方法有两种，分别为先填后码、先码后填。台阶码砌的厚度和填方的高度有着直接联系，当填方高为5-12m时，边坡码砌的厚度则应该大于1.5m；当高度大于12m时，厚度不应小于2m；当高度不超过5m时，厚度则不小于lm。填石路基边坡码砌使用的石料必须符合以下要求：粒径大于30cm、强度不小于30MPa，石块之间必须密实，不能有松动。 4.3 填石路基的摊铺 一级公路、高速公路以及需要铺设高

8、级路面的公路进行路堤修建的时候必须分层填筑，分层压实。二级及以下和需要铺设低级路面的公路通常选择倾填的办法给路堤填筑石料。对石料进行摊铺的时候一般选择渐进式摊铺法，具体步骤如下：第一摊铺约40m的工作面，通过推土机做初平处理（填料向前推移的距离大于3m），然后把石料堆放在摊铺初平的表面，使用推土机将石料摊铺，摊铺和堆料一块操作。摊铺过程中应该采用人工操作使其平整，先铺填大块的石料，利用石屑塞缝，小石块将其弄平。如果石块的级配不好、填层较厚、空隙较大，则应该把粗砂、石屑、石渣等填入空隙之中，通过压力水把砂、石屑、石渣等冲到下面，知道孔隙填满为止，确保路基的稳定。 4.4 填石路基的压实 碾压压实

9、过程主要是通过重型振动压路机进行的。压路机碾压次数应该参考试验结果进行操作。进行碾压的时候，错轮必须大于1/4轮宽，通常情况下压路机碾压到路基边缘0.5m处。压路机应该在路基边缘2m内压实，能够通过弱振档压实，也能小范围减低振幅将路面压实。 5 对填料质量的规定 在现在的公路项目里面填石路基很多时候在地势较为险峻、沟壑较多的山地中被使用，操作过程中因为线路的影响导致路堤工作的高度变大、填埋的量变大，自身密度和荷载较高，还有一些外在的自然影响因素，从而使地基的承受能力减弱。所以要进行操作的时候，必须先选好填料，应该采用粒径大的碎石作为填料，这种填料强度高，抗剪力强，其粘聚力是由于颗粒之间的摩擦作

10、用形成的，因而较小。如果地基的荷载能力较小，则通常是利用颗粒间的嵌挤摩确保路基的整体性，防止沉降缺陷等问题的发生。 5.1 填石路基对地基承受能力的规定 进行填石路基操作的时候就地基的沉降问题有很细的规定，因为在工作的时候，地形和地势等问题会影响操作，比如在山岭地区修建公路，路堤工作的时候要填埋的工作量大，重量大，对地基的承受能力的要求也会随之变高。进行操作前，必须检测填石路基的地基能够承受的荷载，从而保证地基能够承受的荷载力与各种填石和路堤工作的规定相符。进行操作过程中，如果路基发生较为严重的沉降，路基的内部将会形成剪应力，从而影响路基的稳定性。进行填石路基的时候，地基的不均匀导致沉降问题是

11、很容易就会发生的，因而对石料间的嵌挤有着很高的要求，如果将其破坏，路基将会变得很不稳定，从而发生难以修复的沉降。所以在进行填石路基的操作的时候，特别是高填方的路堤工作，必须首先确保地基的承受能力大小，如此才能确保路基压实的质量，确保路基能够正常的使用，操作过程中要是地基的承受能力较差，应该对其严格控制，并尽快找出解决方法，如果不及时处理将会导致路基发生坍塌，使整个路面工程发生问题，严重的话会对公路项目的质量和作用发挥有着很大的阻碍。 现行的公路路基施工技术规范中只是提到：“路堤基底应在填筑前进行压实，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于85%。”，并没有对路基的地基承载力作出具

12、体的规定。本文就填石路基的地基技术及处理要求现状，对甘肃已建或在建高速公路进行了大量施工现场和相关资料的调研工作。调研结果表明，由于目前设计及施工方案对此问题没有充分重视，在设计及具体施工过程中未对地基加以严格的要求与控制，从而出现填石路基在竣工后，甚至施工阶段中就由于地基的原因而发生变形破坏的现象。据此，初步提出填石路基的地基承载力技术要求与处理要求： 5.1.1 填石路基的地基承载力技术要求 如上所述，填石路基对地基的沉降要求较为严格，在填石路基填筑前应对地基的承载力进行测试（具体测试方法可参照桥梁基础的规定进行），地基的承载力应满足路基不同填筑高度的要求； 1） 当填石路基填筑高度小于1

13、0m时，地基承载力不宜低于150KPa；2）当填石路基填筑高度为10- 20m时，地基承载力不宜低于200KPa；3）当填石路基填筑高度大于20m 时，路基应宜填筑在岩石基面上。 5.1.2填石路基的地基处理要求 在填石路基填筑前，首先应该对原地面进行表面清理，清除树木等杂物，一般耕植土地段原地面应清除表土15cm 深，同时用满足规范要求的土料回填原地面的坑、洞等，并按规定进行压实。如果基底为松散土，使其重型压实度不小于 90%，当填石路基高度小于80cm 时，基底压实度不应小于 95%。 5.2 填石路基对地基的排水要求 由于填石路基的孔隙较大，水较易从边坡或路面等部位进入路基中：而且由于填

14、筑体的渗透性好，水很容易渗入地基，同时若地基范围内存在地下水，也会浸湿地基，这都会影响填石路基的整体稳定。所以路堤基底范围内地面水或地下水影响路基稳定时，填石路基应采取必要的引排、拦截等措施或在路堤底部填筑不易风化的片石、砂砾石或块石等透水性材料来设置透水层，及时疏散水分，以防止水对地基的不良影响。 6 结语 由此得知，必须高度注重填石路基施工过程中压实技术，只有掌握好了填石路基的施工技术，才能更好的提高填石路基的变形稳定性与整体强度。 参考文献： 1邱宇，郭昕.填石路基压实技术与质量控制方法及工程应用J.公路与汽运，2012，03：137-140. 2陶宝全.对公路填石路基施工技术应用的思考J.改革与开放，2011，10：78+80. 3隋玉凤.高速公路填石路基试验段施工质量控制J.价值工程，2011，24：82.-最新【精品】范文