影响市政工程质量原因分析及控制措施.doc

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1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文影响市政工程质量原因分析及控制措施影响市政工程质量原因分析及控制措施 摘要：随着我国城市进程的不断加快，城市规模不断扩大，城市人口迅速增加，车辆保有量越来越大，交通拥堵问题日趋严重，市政工程组织建设，程序复杂，投入大，拆迁协调困难，工期长，严重影响居民生活工作。因此，加强市政工程质量控制，延长使用时间，缩短维修周期十分必要，同时也是市政监管部门和项目参建者责任和义务。 关键词：市政工程;常见问题;分析控制 Abstract: Along with our country city process accelerate ceaselessly, the enl

2、argement of city scale, city population increases rapidly, the quantity of vehicles is more and more big, the problem of traffic congestion is becoming more and more serious, construction, municipal engineering organization procedure is complex, large investment, long construction period, the demoli

3、tion coordination difficulties, seriously affecting the life of the residents. Therefore, to strengthen the quality control of municipal engineering, extend the use of time, shorten the repair cycle is necessary, is also the municipal supervision departments and project construction responsibility a

4、nd obligation. Keywords: municipal engineering; common problem; analysis and control 中图分类号：TU99 文献标识码：文章编号： 1.市政工程常见问题 路基处理不稳，排水工程渗漏，产生路面塌陷；路基土层过湿或有“弹簧”现象；掺灰计量不准确，出现表面粗糙，石料露骨或过份光滑；混合料配合比不稳定，灰土色泽不均，有轮迹，鼓包；混合料离析；混合料摊铺时骨料分配不均匀混合料粗细料分布不均，局部骨料或细料比较集中，骨料表面无细料粘附或粘附不好，造成了平整度不好和结构不均；混合料碾压时呈现弹软现象或基层表面灰浆过厚；混合料

5、没有强度即遭重载车辆碾压，使基层表面出现车辙。混合料没能形成板体或板体强度不足，产生横向、纵向裂缝；沥青砼面层，横向裂缝、纵向裂缝、车辙、壅包；路面沥青砼松散掉渣，严重时出现坑洞；路面接茬不平、松散、有轮迹；检查井与路面衔接不平顺，井周路面下沉、破损；附属工程，边石线不顺直，掉角，路面砖不平整，颜色不一致，无障碍通道不连续，标示不完整，影响功能使用等等。 2.常见问题原因分析 重点分析排水工程，路基弹簧现象，沥青砼面层，横向裂缝、纵向裂缝、车辙、壅包产生原因。 2.1排水工程问题主要表现在：管道位置偏移、积水，渗漏水，检查井变形、下沉。 2.2产生原因分析：测量数据不准确，施工不规范，有意避让

6、原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象；基础处理不当，局部不均匀下沉，管材质量不标准及其接口施工不严格、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象；检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。 2.3 路基弹簧现象产生原因分析：由于地下水位高或浅层滞水渗入路基土层，使路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。设计单位对地质数据掌握不全面，特殊地质地段，设计标准没有区分，含水量过大的路段，与底基层一并碾压，加大了压实厚度，虽然表面不弹软，但仅有15cm左右密实度能达到要求，碾压后肯定出现“弹簧”现象。雨季路基施工

7、时，临时性渗水措施不完善，雨水浸泡路基。 2.4沥青砼面层病害产生原因分析：横向裂缝，施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，沥青面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混合料的抗拉强度。桥梁或地道箱涵两侧填土沉降。半刚性基层收缩裂缝反射至面层。施工程序不规范，温度应力作用。 纵向裂缝，前后摊铺幅相接处的冷接缝未按规范要求认真处理，结合不紧密而脱开，纵向沟槽回填土压实质量差，发生沉陷，拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。 车辙原因分析，沥青混合料热稳定性不良，矿料级配不好，细集料偏多，集料未形成嵌锁结构。沥青用量偏高，沥青混合料面层施工时未充分压实，在车

8、辆反复荷载作用下，轮迹处被进一步压密而出现下陷。基层或下基层、路基软弱，在行车荷载作用下，继续压密或产生剪切破坏。 壅包产生原因，沥青混合料的沥青用量偏高、细料偏多，或在底层洒布的粘层油量过大。在夏季气温较高时，热稳定性不好，不足以抵抗行车引起的水平力。面层摊铺时，底层未清扫或未喷洒透层油和粘层油，致使路面上下层粘结不好。沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中。基层或下面层未经充分压实，强度不足，发生变形位移。陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成壅包。 3.控制措施 3.1施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度

9、和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135。 3.2认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实。地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随

10、清除。 3.3所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料；管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象；安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。 3.4管接口填料及施工，按试验配合比和合理的施工工艺组织施工；抹带施工时，接口缝内要洁净，必要时应凿毛处理，再按照施工操作规程认真施工。检查井施工，砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏；抹面前清洁和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护；遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝；与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。规划预留支

11、管封口一定要密实，闭水试验是对管道施工和材料质量进行全面的检验，对细小的缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷，较严重的应返工处理。严重的渗漏除了更换管材、重新填塞接口外，还可请专业技术人员处理。处理后再做试验，如此重复进行直至闭水合格为止。 检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。检查井井盖与座要配套；安装时座浆要饱满；轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。 3.5 纵向裂缝预防措施：施工组织时应做好机械的准备工作，分幅摊铺时，前后幅应紧凑，确保热接缝。沟槽回填土应分层填筑、压实（若采用撼砂回填，应采用中、粗砂，且

12、应使用振捣棒撼实），密实度必须达到要求。拓宽路段的基层厚度和材料与老路一致，厚度略厚；路基、基层等应密实、稳定，铺筑沥青混凝土面层前，老路两侧壁应涂刷粘层沥青；沥青混凝土面层应充分压实。 3.6车辙预防措施：粗集料应有较多的破碎裂面（应选用反击破碎石），沥青砼中的粗集料应形成良好的骨架作用，细集料充分填充空隙，沥青混合料稳定度及流值等技术指标必须满足规范要求。城市主、次干路应进行车辙检测，普通沥青砼路面动稳定度不小于800次/mm，改性沥青砼路面动稳定度不小于2400次/mm。设计者应根据本地施工时气候条件确定合适标号的沥青。施工时，必须按照技术规程的规定进行碾压。各结构层的压实度应符合设计或

13、规范要求。随机抽检进入现场的沥青混合料。 3.7雍包控制措施：在沥青混合料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不可偏多，沥青用量不可过多。在摊铺沥青混合料面层前，下层表面应清扫干净，均匀洒布透层油和粘层油，确保上下层粘结牢固。各基层要充分压实，确保密实度、强度和平整度。在主干道红绿灯交叉口处考虑选用路面砖等新型材料，改善传统面层结构。 4.结语： 市政道路工程工程量大、影响质量控制因素很多，必须把握好各个环节，从设计、施工、监理、验收后续养护着手，我们要坚持“以人为本”的理念，不断探索工程质量控制的方法，完善工程质量控制的措施，加大监控管理的力度，实现企业、社会联合发展。 参考文献： 公路行业管理，刘良清 陈邦喜 市政道路和雨水污水管道施工质量制山西建筑2007-最新【精品】范文