两级圆柱齿轮减速器设计.doc
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1、附件7本科毕业设计(论文)开题报告题目: 两级圆柱齿轮减速器设计 教学单位: 机电工程系 专 业: 机械设计制造及其自动化 学 号: 姓 名: 指导教师: 年 月开题报告填写要求1开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见及所在专业教研室审查后生效。2开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式(可从教务处网页上下载)填写并打印(禁止打印在其它纸上后剪贴),完成后应及时交给指导教师签署意见。3开题报告字数应在1500字以上,参考文献应不少于12篇(不包括辞典、手册,其中外文文
2、献至少2篇),文中引用参考文献处应标出文献序号,“参考文献”应按照国标GB 771487文后参考文献著录规则的要求书写。4指导教师意见和所在教学单位意见用黑墨水笔书写,并亲笔签名。5. 年、月、日的日期一律用阿拉伯数字书写,例:“2010年11月26日”或“2010.11.26”。1毕业设计(论文)题目背景、研究意义及国内外相关研究情况。背景:减速器在我国的生产源于20世纪的60年代,当时我国的减速器多是根据苏联的减速器制造的,虽然在苏联减速器的基础上有了一定的发展,但是受到技术、设计能力、工艺水平及设备条件等因素限制,还是与国际水平存在极大差距。减速器在真正开始得到本质发展是在20世纪的七八
3、十年代,这个时候整个减速器技术在世界范围内的新技术革命下有了极大的发展。减速器的国内生产企业也因此获益并逐渐增多,直至目前全国已有数百家的减速器制造企业,年产通用减速器达25万台。研究意义:减速器虽然在我国获得了一定发展,但是我们还是要看到,我国大部分企业的减速器制造技术还停留在较低的水平,尚未能和国际接轨。减速器中的老产品也不可能立刻就被新产品所取代,中国的减速器领域肯定会存在一个较长的新老交替过程。因此这项研究对我国以后的发展有着重要的意义。国内减速器现状:国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。国内使用的大型减速器(500kw
4、以上),多从国外(如丹麦、德国等)进口,花去不少的外汇。60年代开始生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大,体积小、机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制,不能传递过大的功率,功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破,因此,没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。国外减速器现状:齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着,是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大,或者传动比大而机械效率过低的问题。国外的减速器,特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好,使用寿命长。
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