中国电动车市场调研分析报告.docx

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1、中国电动车市场调研分析报告信息资源管理课程报告题目：中国电动车市场调研分析报告姓名：学号：班级：日期：2021年6月20日一、概述：在石油资源干涸和环境污染严重的双重压力下，传统汽车工业已渐入黄昏,人类再一次站在了交通能源变革的十字路口,解决能源与环境问题的成为了汽车产业发展的新课题，所以，大力发展新能源汽车已经成为国际社会的共鸣。汽车曾被称为“改变世界的机器，而新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器。2021年6月28日，国务院印发了（关于印发节能与新能源汽车产业发展规划20212020年），为我国新能源汽车的发展指明了方向。十三五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式

2、混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。我国宏大的市场容量，明确的增长预期；政策的大力扶持；较好的技术储备；诸多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比拟有利。混合动力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是最近产业化重点，但其过渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是将来汽车工业发展战略方向。估计“三纵各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池三横技术得到很大提升。国家对私人购买新能源汽车补贴政策意义重大，政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。估计国家最近将出台全面、系统的新能源汽车发

3、展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等新的商业形式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行构造，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。动力电池是电动汽车的动力之源，是能量的存储装置，是新能源技术和产业发展的重点，同时也是目前制约电动汽车发展的关键因素。要使电动汽

4、车与传统的燃油汽车相竞争，关键是开发出能量大、功率高、使用寿命长、成本低的电池。同时，技术道路的不确定性；技术成熟时点尚不明朗；传统汽车技术的持续改善增加新能源汽车市场开发难度。二、新能源电动汽车在我国发现的优势分析1.政策支持新能源汽车产业进入飞速发展起2020年初出台的（国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要）第三篇第十章提到汽车产业要加强节能减排科研力度，新能源汽车产业要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，为我国新能源汽车产业的发展指明了方向。2021年6月，国务院印发了（节能与新能源汽车产业发展规划）2020年2020年，进一步为我国新能源汽车的发展明确了目的。“十三

5、五期间，我国汽车发展总体上将采用一种过渡战略和转型战略。将来5-10年乃至更长一段时期内，我国将采取内燃机汽车和新能源汽车两条腿走路发展战略，一方面继续优化现有的车用能源动力系统，发展节能型内燃机汽车；另一方面，开发新一代车用能源系统，发展新能源汽车，两者共同发展，良性互助。2.“三纵三横的技术布局，为新能源汽车产业化打下了坚实的技术基础我国政府高度重视交通领域的节能减排和交通能源的可持续发展，“九五期间已启动了施行“空气净化工程清洁汽车行动计划；“十五投入了8.8亿元启动了电动汽车重大专项，“十一五期间，国家又投入了11亿元人民币，启动施行“863计划“节能与新能源汽车重大项目。经太多年努力

6、，已初步建立起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵，以动力蓄电池/燃料电池、电机驱动系统、新材料/新部件等共有技术为“三横的技术创新布局，通过产学研严密合作，我国在新能源汽车关键技术的自主创新获得了重大进展。目前，我国已基本把握了新能源汽车的整车开发技术，建立了节能与新能源汽车的动力技术平台，部分产品实现了小批量生产和示范运营，正逐步向产业化推进。动力电池和电机获得重要进展，已接近国际先进水平，初步构成了节能与新能源汽车技术标准体系和测试评价能力。 “三纵三横的技术创新布局为我国新能源汽车的发展打下了坚实的技术基础。但是，由于长期投入缺乏，高端技术和产业化方面与国际先进水平相比还存

7、在较大差距，与新能源汽车发展相关传统汽车技术，如整车电子控制，轻量化、电空调、电制动、电转向、电机耦合传动系统也存在很大差距。产品缺乏充分的实验验证与改良，关键零部件产业链尚未构成，大部分关键原材料、零部件及制造装备依靠进口。图1：我国新能源汽车技术创新“三纵三横布局3.示范运营获得良好效果，为新能源汽车产业化积累了丰富经历经过“十五以来的技术攻关，我国的节能与新能源汽车技术正在走向成熟，自主开发的各种类型的混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车进入市场进行示范考核。通过“十城千车目前已经扩大到二十城、北京奥运会、上海世博会项目和广州亚运会等示范运营项目，初步探索出一条符合我国国情的新能源汽车

8、商业运行形式，和多种交通形式互动的新型交通形式，收集了大量的实车运行数据，为示范运营车辆的考核、评估和改良提供了科学根据，极大地加快了我国新能源汽车的产业化进程。通过示范运营，使广大民众能够直观地了解、认识和尝试新能源汽车技术，体验新能源汽车所带来的不同感受，为新能源汽车的推广打下了良好的基础。图2：介入重大活动示范运营的新能源汽车数量4.强有力的政策推动，将使新能源汽车产业化进程加速发展新能源汽车产业是一个系统工程，仅仅依靠汽车生产企业本身的气力是无法真正实现产业化。在新能源汽车产业发展初期，政府的推动是特别必要的。众所周知，制约新能源汽车产业化进程的主要因素有三个方面：首先是基础设施严重滞

9、后，无论是电动汽车的充电站和充电桩，还是燃料电池汽车的加氢站，由于这些基础设施前期投入大，投资回收期长，没有政府的支持，企业是不愿意投入的，而这些基础设施又是新能源汽车大规模产业化的必要条件；其次是新能源汽车的高成本问题，由于技术的制约，短期内新能源汽车还无法到达传统内燃汽车的成本水平，政府补贴在前期发展中将起关键催化剂作用，通过补贴引导消费者购买新能源汽车，加速新能源汽车的产业化进程；第三，关键技术的突破需要集全社会的气力。目我国已经出台了一系列旨在促进新能源汽车发展的政策，这些政策对我国新能源汽车产业的快速发展起到了关键作用，我国已经踏入新能源汽车产业发展的“快车道。图3：我国已出台的新能

10、源汽车产业政策三、新能源汽车发展的国际环境分析1、在石油资源干涸和环境污染严重的双重压力下，大力发展新能源汽车已经成为国际社会的共鸣不仅如此，交通能源消耗也是造成环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一，随着各国环保意识的增加，针对汽车排放的标准将越来越严格，排放标准的不断提高，使传统内燃机汽车将无法知足严格的环保要求，交通能源动力系统变革已是大势所趋，对此，国际社会已经达成共鸣。图4：全球部分国家地区石油储产比2、传统汽车工业已渐入黄昏过去10年中间，国际汽车工业努力探索走出窘境的良方，通过兼并整合已降低采购、制造和营销成本，同时投入大量的人力、物力和财力用于研制新型汽车，来突破交通、石油和

11、环境等制约传统汽车工业发展的三大瓶颈。以电动汽车为代表的新能源汽车给世界汽车产业带来了新的希望。3、人类再一次站在了交通能源变革的十字路口在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，每一次变革都给人类的生产和生活带来了宏大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。第一次变革发生在18世纪60年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，创始了人类的工业经济和工业文明，进而引发了欧洲工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国；而第二变革发生在19世纪70年代，石油和内燃机替代了煤和蒸汽机，使世界经济构造由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞

12、，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。今天，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，第三次变革将是以电力和动力电池包括燃料电池替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代，我们大胆的预测，第三次交通能源动力系统的变革将带动亚洲经济的腾飞，使亚洲取代美国成为世界经济的发动机。4.新能源汽车：再次改变世界的机器解决以上能源与环境问题的最佳方案是发展新能源汽车产业。根据2007年11月1日其施行的（新能源汽车生产准入管理规则）条款讲明，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，构成的技术原理先进、具有新

13、技术、新构造的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车HEV、纯电动汽车包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车FCEV、氢发动机汽车、其他新能源如高效储能器、二甲醚汽车等各类别产品。目前普遍认可纯电动汽车是完全环保产品，该类产品具有零排放、无污染，能源节约、使用成本低等优点。电动车的能源转化效率90%左右远高于传统燃油车能源转化效率17%左右。图5：百公里使用成本比拟综合比拟各种交通工具的能源来源、效率、成本等因素，新能源汽车十分是纯电动、燃料电池动力具有较好的发展前景。图6：各种车辆综合性能比拟汽车曾被称为“改变世界的机器，而新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器。四、为何发展新能源汽车1解决节能环保等急

14、迫问题发展新能源汽车能够系统地解决能源安全问题，减低对石油资源依靠度；实现节能目的，降低环境污染。关于新能源汽车的节能效果和程度分析，国际上主流的研究方法是WelltoWheel(WTW)，也就是从矿井到车轮的研究方法，也称为能源全生命周期的研究方法。根据美国的情况，假设美国的一辆小汽车每年行驶12,500英里/年，燃料使用汽油或者电力电力全部来源于煤或者风力发电，排放物比拟如下表。从表中能够看到，电动汽车即便电力全部来自于煤炭，WTW的碳排放也远小于汽油汽车。图7：美国WTW减排效果比拟单位：磅我们还对国内的情况进行类似分析，主要的假设条件：1假设电动汽车的电力全部来自于火力发电厂；2电动汽

15、车的耗电参照了比亚迪E6；3汽油当中的碳含量参照了美国环保局的数据；4从原油到加油站WTP参照了美国能源部的数据。图8：中国WTW减排效果比拟单位得出的结论和国外的研究类似，即便电动汽车使用的电力全部来自于煤炭，电动汽车的碳排放还是比传统汽油车低约30%，而2020年火力发电占比约82%，随着非化石能源在一次能源当中占比的逐年提升，火力发电的占比会逐年下降，即新能源汽车的碳排放会逐年下降。2.实现中国汽车行业的弯道超车我国汽车工业面临产业构造调整和可持续发展的压力，存在产业安全及经济安全等问题，形势特别严峻。一方面，石油安全成为我国汽车工业发展的第一制约因素。另一方面，我国汽车产业面临严峻的节能、减排和减碳压力，传统汽车技术水平与国际先进水平相比还有较大差距，油耗和碳排放将成为我国汽车走向世界的主要障碍。发展节能与新能源汽车是我国汽车行业可持续发展的必然选择。