水泥砼路面施工方案.docx

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1、水泥砼路面施工方案混凝土道路施工方案一、工程大概情况及特点工程名称：设计单位：建设单位：监理单位：建设地点：总建筑面积：m2工期要求：根据合同总工期个日历天。二、编制讲明及编制根据：为保质按时顺利完成一期厂房11#库四周道路，根据工程设计施工图、合同文件，以及现场实际场地，并结合我司多年来的现场施工经历编制此方案。规范及标准：（混凝土路面施工技术质量规范）（城市道路路基工程施工及验收规范）（工程测量规范）（建筑施工安全检查标准）三、水泥混凝土路面施工施工注意事项：1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验；2、路基工程1路基工程施工必须严格执行（城市道路路基工程施工

2、及验收规范）；2施工期间应采取必要的排水措施以保证路基枯燥；3合理安排好管道施工与路基施工之间的关系。3、路面工程1混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交织全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开场养护，保持湿润。2道路路面应知足（公路水泥混凝土路面施工技术规范）4、在路边缘外1m宽范围内，不管有无人行道，碎石下面凡压路机处理不到的土层均需用打夯机分层夯实。5、施工允许误差板厚10mm路拱标高10mm路面宽20mm相邻板高差3mm平整度3m

3、直尺接触路面，空隙不大于5mm纵横顺直度20m长误差不大于15mm。四、施工工艺1、级配碎石垫层施工工艺流程：施工准备施工测量放样摊铺级配碎石平地机整平压路机静压振动压路机压实人工精平进入下步工序2、6%水泥稳定碎石基层施工工艺流程：检查、整修垫层铺设土工格栅施工测量放样各材料分析与组成混合料试验碎石组成配合比设计报负责人审批搅拌、运输摊铺、找平、整形加水分段分遍碾压、施工洒水养护检查质量、测定各类数据并记录报负责人审批基层结束交验3、水泥混凝土路面面层施工工艺施工准备测量放样、复测高程路面基层清理安装模板摊铺砼抹平压纹拆模板切缝养生本工程混凝土基层3.1施工准备工作采用商品C30混凝土：1)

4、在正式施工前，商品砼供给商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的运输2)砼供给商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工经过中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。3)为知足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提早选择好行车道路和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。4)由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。5)混凝土浇

5、筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。6)混凝土浇筑前，仔细清理泵管内残留物，确保管畅通。7)提早签订商品混凝土供货合同，签订时由技术部门提供详细供给时间、标号、所需车辆数量及其间隔时间等。3.1.1基层检验与整修1、基层检验基层的宽度、标高、外表平整度、厚度和压实度等，均须检查其能否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土路面前采用一样材料修补压实，严禁用松懈粒料填补。2测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设

6、计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土经过中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3、安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板采作钢模，长度34m，接头处应有牢固拼装配件，装拆方便。模板高度与混凝土面层板厚度一样。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基

7、层顶面紧贴，局部低洼处空隙要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧能否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。假如正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油，以便拆模。3.2摊铺与振捣3.2.1摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。注意下面几

8、点：1泵送混凝土时，混凝土泵的支腿完全伸出，并插好安全销。2混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、网片及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。3混凝土的供给，必须保证输送混凝土的泵能连续工作。4输送管线直，转弯缓，接头严密5泵送混凝土前，先泵送混凝土内除粗骨料外的其分成分一样的水泥砂浆。6开场泵送时，混凝土泵处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度，先慢后快，逐步加速。同时，观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方能够正常速度进行泵送。7混凝土泵送连续进行，如必须中断时，其中断时间超过2h必须留置施工缝。8泵送混凝土时，活塞保持最大行程运转。混凝土泵送经过中，不

9、得把拆下的输运管内的混凝土撒落在未浇筑的地方3.2.2振捣先用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位置，然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉23遍，使外表泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆

10、，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。如发现混凝土外表与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。3.3外表整修用大木抹屡次抹面至外表无泌水为止，并做到外表平整、光滑。吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在低

11、洼处要补充混凝土，并用3m靠尺检查平整度。待混凝土强度到达施工要求时，采用磨光机进行磨光。3.4接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因而，应十分认真地做好接缝施工。施工时，纵缝、缩缝、分隔缝要严格根据国家现行标准施工工艺施行。3.4.1纵缝纵缝按设计要求设于路脊中央，按设计要求纵缝拉杆钢筋采用直径16的螺纹钢筋，长度700mm，每隔500mm设置一道，设置在路面厚度的中间。纵缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上，待路面砼强度到达要求后，纵缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽10mm，深60mm,切缝完成后，用黑色耐侯胶填缝。3.4.2横缝缩缝

12、缩缝按设计要求每6m设置一道。待路面砼强度到达要求后，横缝缝槽用切缝机切缝，缝宽10mm，深60mm,切缝完成后，用黑色耐侯胶填缝。胀缝1胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致。缝隙下部设闭孔泡沫板，上部60mm用黑色耐侯胶填缝。传力杆采用直径20mm的圆钢，长度400mm，靠活动端半段270mm长两涂三号沥青。传力杆的活动端，设在缝的一边，活动端设金属帽，金属帽26*3，长度140mm，内用木屑填充。固定后的传力杆必须平行于混凝土路面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，采用支架固定安装。2支架固定传力杆安装方法。传力杆长度的一半穿过闭孔泡沫板至活动端挡板，并应用钢

13、筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。3为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，闭孔泡沫板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将闭孔泡沫板以上的混凝土凿去，然后用黑色耐侯胶填缝。3.4.3施工缝接缝填封施工缝设于胀缝处，混凝土路面养护期满后及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。按设计要求采用黑色耐侯胶填缝。3.4.4切缝施工方法及注意事项1切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90角，并应与切缝线在同一

14、直线上。2开场切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土路面面上，停止运转。3切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。4当混凝土强度到达设计强度的25%30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。5切缝后，应尽快灌注填缝料。这里应指出的是，切割时间要十分注意把握好，切得过早，由于混凝土的强度缺乏，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整洁的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力

15、超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。适宜的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质集料类型、水泥类型和含量、水灰比等，施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须根据经历并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。3.5养生及拆模养生混凝土外表修整完毕后，3小时进行养生，使混凝土路面在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土路面产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人和车辆等损坏混凝土路面的外表。混凝土路面的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生

16、。其养生时间按实际情况确定，但不少于14d。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，能够麻袋覆盖，将混凝土全部遮起来，并浇水养护。湿治养生湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐步降低不产生收缩应力的终结期。润湿期用麻袋覆盖，在混凝土终凝后覆盖于板的外表，天天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，天天对麻袋润湿34次；终结期内，必须保证混凝土逐步失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土路面在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在到达设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物去除，板面不得留有痕迹。拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。拆模应仔细，不得损坏混凝土路面的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只要混凝土路面到达设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提早开放交通时，混凝土路面的强度应到达设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。注：允计拆模时间,自混凝土成形后至开场拆模时计算。