沥青混凝土路面专项施工方案..docx

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1、沥青混凝土路面专项施工方案.沥青混凝土路面施工方案、施工工艺及方法第一节施工前准备工作一、技术准备1、制定具体的施工组织计划，进行具体的技术交底，把握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。3、各种记录及表格准备内业、外业、质检、化验、统计等方面4、沥青混合料的试验报告；5、分项工程开工报告；二、人员准备1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作；2、黑色路面施工应配备完好的施工段机构，3、根据施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。三、设备准备1、要求能知足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。2、要求能知足本分项工程的各

2、种检、试验设备及所需试剂四、材料准备一、料源的选择与定购二、原材料的技术要求及常规试验三、原材料的质量控制四、原材料的储存与保管二、施工现场准备1、下承层的准备2、测量放样，安装路边石培路肩3、施工机械准备第二节拌和场建设、混合料组成设计一、拌和场建设1、根据拌和设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约20000m230000m2。2、根据场地的情况，材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌和机位置，并绘制场地平面布置图。3、根据平面布置图，提早做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和

3、排水沟，保证排水通畅。4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础，待基础养生期满后，便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装。5、其他辅助设备安装二、混合料组成设计及配合比控制：质检员、化验员配合QC小组成员进行此项工作。一、目的配合比设计1、首先根据设计图纸要求，确定混合料的种类并在此混合料的级配范围内确定标准级配曲线，一般取中值。2、化验员把所使用的各种矿料分别做筛分试验，用方孔筛绘出他们各自的级配曲线和标准级配曲线，然后利用图解法求出各矿料的配合比，计算出混合料各筛孔的通过百分数与标准级配范围进行比拟，必要时加以修正，使各筛孔的通过百分数符合要求为止。3、确定沥青的最佳用量，在混

4、合料中沥青用量波动0.5%的范围，可使混合料的热稳定性等技术指标变化很大，在确定矿料间配合比后，通过马歇尔试验数据选择最佳沥青用量。二、生产配合比设计1、调整出料口的大小，以电子称确定的混合料目的配合比，用装载机给各冷料仓按比例上料，同时控制冷料仓各种材料的进料速度，然后进行试拌和。2、将混合料进行试机拌和，对二次筛分后进入各热料仓的材料分别进行筛分，以确定各仓材料的比例，并提供应拌和机控制室，不断反复的调整冷料仓各种材料的进料速度以达供料平衡。3、然后取目的配合比的最佳沥青用量，以及其用量3%三个沥青用量拌成品料，取样进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。4、应注意的问题、振动筛最大

5、筛孔应使超粒径的矿料排出，保证最大粒径筛孔的通过量在要求级配范围内。、振动筛的分档应使各热拌仓材料平衡以提高生产效率。、应注意振动筛与室内试验方孔筛尺寸的对应关系。三、生产配合比验证1、拌和机根据生产配合比进行混合料试验，铺筑试验段，化验、质检及QC小组成员同时取拌的沥青混合料及路上钻孔取芯进行马歇尔试验。2、根据马歇尔试验，确定生产用的标准配合比，用它作为生产上控制的根据和质量检验的标准，标准配合比的级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm。圆孔径为0.074mm、2.5mm、5mm，最大集料粒径为中料粒等5个筛孔，中间料粒宜为中粒式：9.5mm，粗粒式：13.2mm五档的筛

6、分通过率接近要求级配的中值。三、配合比的控制1、经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更，如进场材料发生变化并测定沥青混合料的矿料级配，马歇尔技术指标不符合要求时，及时进行调整配合比，保证沥青混合料质量符合要求并相对稳定，必要时重新进行配合比设计。2、配合比QC小组，尤其是质检员、化验员，必须严把质量关，天天正常拌和生产前，应首先把各热料仓的混合料不含沥青分别打一次，并及时进行筛分，然后再打一次沥青混合料进行油石比马歇尔实验，如发现配合比、油石比不符合要求，应马上调整。3、在生产的经过中，QC小组对每生产200T便要取一次沥青混合料或在路段上每200m钻取样芯，进行油石比，筛分，马歇尔实验，

7、若发现不符合设计要求时，应及时的进行调整，必要时重新设计。第三节前导段施工一、前导段施工目的1、前导段就是采用与将来正式施工同等条件下提早试验施工的工程段。2、前导段可采用在路段外的场地进行，可以以在施工路段上试验，详细与甲方监理工程师协商确定。3、实验先导段的意义和目的前导试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经历和施工程序。施行前导段的目的在于：1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。2、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。3、通过试铺确定下面各项：a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式

8、、喷洒温度；b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；d、确定松铺系数、接缝方法等。4、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。5、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的比照关系。确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。6、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。7、全面检查材料及施工质量。8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑经过中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位约定有关结果。铺筑

9、结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并获得主管部门的批复，作为施工根据。二、前导段的施行1、在铺筑试验段前，应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查，上报业主批准。2、在路段上选择100-200m长，作为试验段，通过试验段的施工工艺，确定施工机具、松铺系数等。3、松铺系数确实定：在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点构造层标高，然后按等厚5cm放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度到达压实标准，成型后，重新测定各个点位，根据构造层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，便可总结出松铺

10、系数，一般为1.15-1.25之间。第四节施工程序、工艺及规定一、技术交底及业务培训1、组织不同形式的技术交底，向全体参加施工的人员贯彻全面质量管理的有关知识，提高质量意识，明确施工质量的重要性。2、技术交底的主要内容有：技术规范，技术标准，设计文件及建设部门的要求，施工方法要点，质量、安全、进度等保证措施。3、制定各岗位责任制，明确责任，学习操作规程，并进行考核，合格者方可上岗。4、对工长、测工、化验工、机械操作手、技术工人，进行岗位培训，做到持证上岗。5、对民工要定岗、定人，进行岗位培训。6、施工前要对关键的工序进行现场交底。二、混合料的生产1、施工人员进入岗位，做好施工前的准备工作，机械

11、试运转。2、装载机将各种材料按目的配合比数值，分不同比例上到冷料仓中，控制室操作手将按生产配合比、沥青最佳量输入到微机中去，并随时调整各材料的进料速度。3、由民工负责将矿粉装入粉泵中去，然后由矿粉泵将矿粉打到矿粉罐中去，沥青的加热由专门的试验员监督，派一名技术工人负责用导热油加热所需的沥青罐，控制导热油的进出温度，同时监控沥青罐上的温度表，控制在140-160。4、启动拌和机，将燃烧器火苗增大，直至矿粉加热温度到达150-170，同时调整好拌和时间，一般为30-50s，其中干拌时间不得少于5s。5、若由两台或两台以上拌和机同时生产一种混合料时，必须事先将它们振动筛的尺寸相统一，而且应备足易损筛

12、。6、混合料生产工艺流程图混合料组成设计输入生产程序上冷料加热矿料沥青加热、筛分矿料、上石粉拌和储存放料。7、混合料的运输1、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面构造、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。热拌料运输程序：接料过秤运输卸料空回2、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水柴油：水为1：3混合液，不得出现积聚现象。3、从拌和机储料仓向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象

13、。4、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所充裕，施工经过中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺经过中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料经过中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。三、混合料摊铺、整平采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置1、摊铺经过中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或天天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。2、调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板

14、温度不低于80。它是保证摊铺质量的重要措施之一，要注意把握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。3、正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因而要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。4、热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现场指挥人员指挥卸料，最好4-5台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。5、为消除纵逢，采用全幅摊铺，但需调整好路拱，对不能全幅一次摊铺的沥青路面上下两层之间的纵逢，应至少错开30cm，假如行车道为

15、两条，则表层接缝应在路中。6、连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的主要措施，根据施工经历，保证连续摊铺的几种解决方法如下：1、摊铺机的摊铺速度摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、密度进行调整选择，做到缓、慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺经过中不得随意变换速度，避免中途停顿，防止铺筑厚度、温度发生变化，而影响摊铺质量，在铺筑经过中，摊铺机螺旋拨料器不停的转动，两侧应保持有不少于拨料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不应随意调整。摊铺机的速度应符合26mmin的规定。V=100QC/60DWTV摊铺机摊铺速度，m/min；D压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；Q摊铺

16、机产量，t/h；T摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；C效率系数。根据材料供给、运输能力等配套情况确定，宜为0.60.8。2、采用大吨位的运输车辆，充裕的运力进而减少停机的次数，增长连续摊铺的长度。运输车辆需用数量一般根据拌和场至路段之间的距离来确定。估算的公式为：N=aI/V1+I/V2+t1+t2/ta中通行阻滞的安全系数，1.21.3I拌和场与路段之间的距离，kmV1自卸汽车重车行驶速度，km/hV2自卸汽车空车行驶速度，km/ht1调头和卸料时间，mint2在拌和机下估计待装时间，mint自卸汽车装满混合料需用时间，min。3、机前的清扫工作要保证1km的作业面，作业面内不得有闲杂人等，

17、不得停留车辆，以保证摊铺的连续性。5、摊铺机推动运料车进行混合料摊铺，摊铺时测工利用水准点随时跟踪检查摊铺厚度和标高，根据测量的数据调整传感器，把握好松铺系数，使摊铺的沥青混合料路面符合设计要求。6、摊铺机铺筑不到的地方，桥面边部，应由人工摊铺后夯实成型，并由一名有施工经历、技术强的工长，带两名技术工人和部分民工跟随摊铺机修补摊铺缺陷。7、碾压运用二十四字方针碾压：程序碾压、适时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜摸平。程序碾压：先轻后重、先慢后快。适时碾压：沥青只要成为起润滑作用的流体时，混合料才能被充分的压实，最佳碾压时间是压实阻力最小时，而且混合料有能够承受住压路机的重量，且不产生太多推移。