混凝土道路施工方案及技术措施.docx

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1、混凝土道路施工方案及技术措施施工方案及技术措施第一节施工现场准备一.测量放样方案：1.1控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和道路控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和道路控制桩进行补测；有的导线点若在道路以内，则需将其移至道路以外。1.2导线控制点和道路控制桩的复测：1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程能否正确。用全站仪复测导线如图：13N-1N+1N第一步：根据导线点1N的坐标反算转角2和导线边长第二步：实地观测各转角i1及导线边长Si，角度观测可按一个测回平均值，边长测量按连续观测次的平均值。当观测知足要求时，则以为点的平面坐标和位置是正

2、确的。第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准控制大桥附近的水准点闭合差按（公路桥涵施工技术规范）的规定办理。1.2.2导线点的布设：在施工道路两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。1.2.3水准点的布设1.2.4道路控制桩的复测1.3导线控制点的补测与移位1.4路基路面施工测量二、路基施工方案1.填方路基施工方案1.1路基填方1.1.1路基填土方：1实验段施工：铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强

3、度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因而公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中把握控制。实验段施工时，所有机械、仪器设备均采用投入本

4、合同段施工的机械、仪器设备，机械要知足施工要求。并由监理工程师现场监督施工经过，派专业技术员指挥施工。填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内，用推土机整平，采用冲击压路机进行冲击压实。2填方路基施工路基填筑工程可用配套的机械化施工。构成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。详细施工方法如下：A.恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。B.去除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。C.选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提早作好标准击实试验并经监理工程师

5、批准。D.采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。E.土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。F.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒可以在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量缺乏时，可用水车洒水补充，使填土到达最佳含水量的要求，确保到达压实度标准。G.当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到到达设计的压实度为止。H.根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。I.在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层外表应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。J.进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，天天填筑的土层要当天碾压成型。