高速公路高边坡施工方案.docx
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1、高速公路高边坡施工方案高速公路高边坡施工方案一、高边坡概述在岩土边坡的分类中通常把坡高为1015m的土质边坡称为高边坡,把坡度为3060的边坡称为陡坡,把6090的边坡称为急坡。二、路堑高边坡的施工原理路堑高边坡的施工是一个毁坏山体原有力学平衡又用支挡加固工程重新建立力学平衡的经过,而所设工程措施往往都是在边坡开挖后才能施行。在边坡加固和防护措施未施行之前,边坡土体会产生应力松弛,强度衰减,进而影响边坡稳定。因而,设计上针对不同地质条件的边坡,采用相应的工程措施,对边坡土体及时加固,防止土体应力松弛和强度衰减,保证边坡施工期间和完工后的稳定。经历证实,很多路堑高边坡虽设计合理,但由于施工方法及
2、工艺不当或工程措施未能及时施行,导致施工经过中边坡失稳毁坏,造成重大损失,有的则留下隐患,影响后期车辆行驶安全。三、边坡开挖前的准备工作1、测量放样,路堑开挖前应严格根据图纸放出边坡顶边线及截水沟,然后在进行开挖一级,二级,三级边坡。2、边坡开挖前的边沟排水和坡面及坡顶排水的处理。在边坡开挖前原始路边的排水沟保持沟排水畅通。3、坡顶在没作好坡顶截水沟前须先挖一条临时截水沟,防暴雨冲走挖松的泥土流失。可在坡顶设计永久性截水沟位置设置。并首先作好坡顶永久性排水沟。4、在开挖的松土堆放区,两侧应设与堆土区隔离的排水沟,一般在平设计平台上的挡水埝设置。5、边坡开挖前制定相应的安全措施及文明施工措施。6
3、、在开挖前,位于边坡开挖路段要设置隔离防护,悬挂明显的安全标志牌,与危险源辨识牌,即“前方施工“道路施工“车辆慢行“限速标志“边坡施工危险等安全标志。7、在施工中要有专职安全员指挥、输导、提示。危险区要有专人警戒。8、施工区的车辆进出口在现场合理位置选择,临时车道施工车辆通行,不少于8米宽,并在前50米处挂标志牌“前施工区车辆出入口,车辆慢行,等交通安全标示牌。四、边坡开挖施工工艺1、路堑土方施工中,当运距短时及在绕行段结束地段,路堤需要填筑时,可采用推土机推运,将土料推至路堤经改进后做路堤填料。当运距较远,超出推土机经济运距时,采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工。边坡采用人工配
4、合机械施工,进行刷坡,修整边坡,到达设计边坡率和保持坡面平顺完好,有利边坡挡护施工和降低成本,并保证外观质量,如下列图。2、边坡开挖施工顺序:开挖时由上而下,先开挖远离营业线侧,纵向拉槽,横向分区、分层开挖。每次分层厚度为23m。路堑施工中,首先自上而下,水平分层开挖。利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方,再进行下层坡段范围内路堑土方施工。最后修整路床,整个路堑土方施工即完成。路堑土方开挖,采用挖掘机进行开挖施工,严格杜绝人工掏洞掏底法施工。浅挖路段施工方式:路堑浅挖路段挖土方式,采用综合式开挖。详细做法是:从上而下分层开挖,横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法,根据详细情
5、况灵敏变动使用。1横挖法:按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐步向前开挖。2分层纵挖法:按横断面全宽纵向分层开挖。2分段纵挖法:将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。3、较深开挖路段施工方式线路有大量路段开挖深度在3-6m之间,此时路段开挖以土方为主,需采用爆破法进行施工。爆破前将外表土方采用挖掘机挖除干净,再进行钻孔爆破,详细施工方法见路堑石方施工。4、半填半挖路段施工方式线路土方断面有部分属半填半挖断面,挖土面小、挖土深度小,多数属山坡路段,采用挖掘机挖土有困难时,需采用人工和推土机同时配合施工,进行分台阶开挖,用装载机装车,自卸汽车运卸。5、石方爆破开挖a、施工方法:石方开挖采用中深孔台
6、阶爆破和浅孔爆破,挖掘机挖装,自卸车运输的方法,中深孔台阶爆破仅用于石方量大且相对集中的地段,凿岩钻机选用80140mm孔径的潜孔钻机,台阶高度控制在610m之间,其余地段的石方开挖选择手风钻钻爆开挖的方法。b、边坡开挖:石质地段边坡开挖,采用控制爆破的方法,即以光面爆破而实现对边坡的保护。光面爆破孔的孔径为40mm,孔距控制在1.01.2m,最小抵抗线控制在0.81.0m,光面爆破在主爆区爆破之后进行,周边条件允许的情况下,最好在採空后施爆,以保证其效果。主爆区和光爆区之间的关系及爆破示意图如下:c、起爆及联合:光爆孔同时起爆,起爆顺序以主爆孔先爆,光爆层孔后爆,最后光爆孔同时同段起爆。如光
7、爆孔使用导爆索起爆时效果更好,联合方法也是采用簇联一把抓。d、爆破安全:为了保证爆破安全,在爆破作业时要加强爆破作业的组织管理,严格执行(爆破安全规程)的所有规定,强化安全警戒环节,切实解决爆破飞石、震动、毒气的有害效应,认真执行有关爆破施工的报批程序,专人专职,恪尽职守,确保万无一失。6、边坡整修、加固、排水施工工艺:一般路堑边坡整修分粗整修和整修两次进行,粗整修是机械施工期间配备一定人工,随机进行,把机械挖松而未铲完残留在边坡上的松土和机械挖不到的土石粗略按坡率整修,将余土石方运走。粗略整修除了做出路基边坡的轮廓线外,及时将余土石方运走,避免剩余大量土石方增加运输困难。边坡最后整修一般都是
8、分段进行。人工整修,当路基挖完一段后紧接进行整修。为下一工序排水、防护项目施工做好准备,边坡整修前先按设计做好坡度尺,准备垂球和棉线,每隔1015M挂线挖一条槽做坡度样板,然后再从上而下整修边坡,经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全带,安全带挂在坡顶安全处。同时用钉钉在边坡上搭设简易木夹板踩脚。深挖路堑地段的边坡整修,采用分段整修分级处理。首先根据该路段的挖土情况,按挖土石方整修加固三个工序流水循环作业,以设计的横断面每级平台为分界,纵向划分流水段,进行流水施工。第一台阶土石方开挖完成后,挖土作业人员转入第二个纵向流水段施工土方,这是,第一平台边坡整修作业人员开场整修该部分边坡。第二个纵向流水
9、段挖土方完成后,挖土石作业人员转入第三个纵向流水段施工土石方,这时,第一台阶边坡整修作业人员转入第二平台边坡作业,边坡加固作业人员开场第一台阶边坡加固施工,完成后转入第二平台施工。这时,挖方作业人员可继续投入第一流水段第二个平台土方施工,依次循环直到全部路基土方施工完成。五、边坡锚杆框架梁施工工艺1、锚杆框架施工锚杆框架施工工艺流程确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆制作框架梁。锚杆框架施工方法锚杆孔测量放线按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,先从坡面向两侧放样确定锚杆位置,使框架梁横平竖直,并且上下坡对齐,保证坡面美观,并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统
10、一放样,孔位误差不得超过50mm。测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。竖梁的详细长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和构造安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。钻孔设备钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。钻机就位利用50mm脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。
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