预应力混凝土管桩试桩方案.docx

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1、预应力混凝土管桩试桩方案目录一、工程大概情况(1)二、编制目的(1)三、编制根据(1)四、施工部署(2)4.1地下管线勘测(2)4.2位置选择(2)4.3施工准备(3)4.4现场人员安排(3)4.5机械设备的选用(4)4.6工期安排(4)五、工艺原理(5)六、施工工艺(5)6.1锤击法施工工艺及参数(5)6.2施工注意事项(6)七、载荷试验技术要求(7)八、质量控制措施(8)8.1管桩验收(8)8.2管桩的堆放和调运(8)8.3常见的质量问题及防治对策(9)8.4工程质量保证措施(12)九、安全控制措施(14)9.1安全保证体系(14)9.2安全保证措施(14)十、文明施工及环境保护(15)1

2、0.1环境保护、水土保持保证体系(15)10.2环境保护措施(16)10.3施工期间固体废物的处理措施：(16)10.4文明施工保证体系及保证措施(17)预应力混凝土管桩试桩试验方案一、工程大概情况新建郑州至徐州铁路客运专线站前工程ZXZQ03标段起讫里程DK53+891.270DK107+071.170，线路总长52.679km。其中，路基里程为DK105+535.365DK107+071.170，长1.536km含一支渠中桥，均为路堤。设计的预应力管桩为PHC型，混凝土强度等级C80，桩径0.4m，壁厚95mm。其中DK105+535.57+993段路基、DK106+510+875段路基，

3、采用PHC-A400-95预应力管桩+桩帽构造形式加固处理；DK106+875+932.69、DK106+957.31DK107+043.92段路基，PHC-A400-95预应力管桩+筏板构造形式加固处理。采用管桩桩径为0.4m，桩间距2.22.3m，桩长2332m，按正方形布置，共设计管桩7275根/17.7448万延米。采用震动锤击式或静压方式沉桩。二、编制目的根据郑西公司2021年5月2日关于预应力管桩试桩的通知，为知足郑徐客运专线铁路超高速试验段工期要求，推动路基工程尽快施工，根据（郑徐客专4月份月度设计工作会议纪要），对全线路基工程采用管桩处理地段，进行管桩试验研究。本段结合地质勘察条件，选取代表性地段分别进行静压法沉桩和锤击法沉桩工艺比照试验，确定静压法施工的入土深度、持荷时间、最终贯入阻力、竖向单桩承载力；确定锤击法施工的锤击低落距、落锤高度最大值、入土深度、最后十击贯入度和平均落距等施工参数，分析锤击法施工冲击能与最后10击贯入度之间的相关系数，并采用载荷试验确定单桩承载力。同时，在沉桩经过中对焊缝质量进行检测，沉桩后通过低应变检测桩身完好性。通过试桩确定适宜的桩间距，并总结出一套合适本段地质条件的施工参数、终孔控制条件，指导下一步施工。三、编制根据（高速铁路路基工程施工技术指南）铁建设2020241号；此页面能否是列表页或首页？未找到适宜正文内容。