机械设计简答题整理版 (2).docx
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1、机械设计简答题整理版1、带传动中弹性滑动和打滑是如何产生的它们分别对带传动有何影响答:1弹性滑动是由于紧边和松边的拉力不同,因此弹性变形也不等,进而造成带与带轮之间的微量滑动,称为弹性滑动,它是带传动正常工作的固有特性。打滑是由于随着有效拉力增大,弹性滑动的区段也将扩大,当弹性滑动的区段扩大到整个接触弧,带的有效拉力到达最大值,假如工作载荷进一步增大,带与带轮间将发生显著的相对滑动,这称为打滑。打滑是带传动的失效形式之一。2弹性滑动造成带传动的传动比不为常数,它是不可避免的。打滑使带的磨损加剧,从动轮的转速急剧降低,甚至使传动失效,它是应当避免的。2、带传动为何必需要张紧常用的张紧装置有哪些答
2、:由于带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的,假如不张紧,摩擦力小,传递的功率小,甚至出现打滑失效,加之由于带都不是完全的弹性体,工作一段时间以后,带由于发生塑性变形而松弛,为了保证带传动正常工作,必需要把带张紧;常见的张紧装置有:1定期张紧装置:滑道式张紧装置、摆架式张紧装置。2自动张紧装置。3采用张紧轮的装置3、与带传动相比,链传动有何优缺点答:链传动是带有中间挠性件的啮合传动。与带传动相比,链传动无弹性滑动和打滑现象,因此能保持准确的平均传动比,传动效率较高;又因链条不需要像带那样张得很紧,所以作用于轴上的径向压力较小;在同样使用条件下,链传动构造较为紧凑。同时链传动能用于高温
3、、易燃场合。4、链传动的中心距过大或过小对传动有何不利答:中心距过小,链速不变时,单位时间内链条绕转次数增加,链条曲伸次数和应力循环次数增加,因此加剧了链的磨损和疲惫。同时,由于中心距小,链条在小链轮上的包角变小,在包角范围内,每个轮齿所受的载荷增大,且易出现跳齿和脱链现象;中心距太大,会引起从动边垂度过大。5、试扼要讲明链传动中链轮齿数和链节距对传动的影响答:链轮齿数少,能够减小带传动的外廓尺寸,但是过小将导致:1传动的不均匀性和动载荷增加;2链条进入和退出啮合时,链节间的相对转角增大,使铰链的磨损加剧;3链传动的圆周力增大,进而加速了链条和链轮的损坏。齿数过大,传动的尺寸和质量增大,链条也
4、易于跳齿和脱链的现象发生。链轮齿数多,增大带传动的外廓尺寸。在一定的条件下,链的节距越大,链传动的承载能力就越高,但是传动的多边形效应也要增大,于是振动、冲击、噪音也越严重。6、链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么答:一是由于链速和从动链轮角速度周期性变化,进而产生了附加的动载荷。二是链沿垂直方向分速度v也作周期性的变化使链产生横向振动。三是当链节进入链轮的霎时,链节和链轮以一定的相对速度相啮合,进而使链和轮齿遭到冲击并产生附加的动载荷。四是若链张紧不好,链条松弛。7、带传动为何要限制其最小中心距和最大传动比答:中心距愈小,带长愈短。在一定速度下,单位时间内带的应力变化次数愈多,会加速带的
5、疲惫毁坏;如在传动比一定的条件下,中心距越小,小带轮包角也越小,传动能力下降,所以要限制最小中心距。2传动比拟大及中心距小时将导致小带轮包角过小,传动能力下降,故要限制最大传动比。8、链传动的可能失效形式可能有哪些答:1铰链元件由于疲惫强度缺乏而毁坏;2因铰链销轴磨损使链节距过度伸长,进而毁坏正确啮合和造成脱链现象;3润滑不当或转速过高时,销轴和套筒外表发生胶合毁坏;4经常起动、反转、制动的链传动,由于过载造成冲击破断;5低速重载的链传动发生静拉断。9、带的速度、带轮直径对带传动有什么影响答:(1)带的速度过大,离心力过大;带的速度过小这时所需的有效拉力过大,即所需带的根数太多,于是带的宽度、
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