桥梁涵洞施工图设计讲明 (2).docx

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1、桥梁涵洞施工图设计讲明精心打造第四篇桥梁、涵洞一概述1桥涵设置简介：全线共设小桥3座，新建桥梁全长58.82米/3座,设置情况见下表。桥梁一览表序号中心桩号河名及桥名桥面全宽孔数及孔径交角桥梁全长构造类型上部构造下部构造备注(m)(孔-m)()(m)墩及基础台及基础1K13+200观音峡1号桥8.51-13025.04预应力砼空心板U形台扩大基础拆除新建2K21+078观音峡2号桥11.01-13025.04预应力砼空心板U形台扩大基础拆除新建3K24+170柑柏村桥8.51-808.74预应力砼空心板一字台扩大基础拆除新建2设计规范：1.（公路工程技术标准）JTGB01-20212.（公路工

2、程抗震设计规范）JTGB02-20213.（公路工程水文勘测设计规范）JTGC30-20214.（公路桥涵设计通用规范）JTGD60-20215.（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）JTGD62-20046.（公路涵洞设计细则）JTG/TD65-04-20077.（公路圬工桥涵设计规范）JTGD61-20058.（公路桥涵地基与基础设计规范）JTGD63-20079.（公路桥梁抗震设计细则）JTG/TB02-01-202010.（公路工程抗震设计规范）JTGB02-2021；11.（公路交通安全设施设计细则）JTG/TD8l-2007；12.（公路自然区划标准）(JTJ003-86)；

3、3设计标准：(1)桥梁宽度：S329线周家坝毛坝至昌河坝公路改建工程全线道路等级为三级公路，路基宽度为8.5m，横断面组成为0.5m防撞护栏+7.511m行车道+0.5m防撞护栏。8.5m宽11m宽其中K21+07观音峡2号桥平面位于R=60m的圆曲线上，曲线加宽值为1.2m，本次设计采用桥梁整体加宽来知足曲线变化的要求，故桥宽采用11.0m，上部构造边板悬臂与观音峡1号桥一样50.5cm，以便于统一施工。(2)桥涵设计荷载:公路-级。(3)设计洪水频率:小桥1/25；(4)地震动峰值加速度:0.2g。(5)抗震设防类别为D类，抗震设防措施等级为8级。(6)桥梁设计使用年限：小桥30年。(7)

4、桥梁桥面铺装：采用15cmC50防水混凝土现浇层；桥面混凝土铺装层内采用HRB400(12)绑扎钢筋网补强，纵横向间距均为10cm。(8)伸缩装置：GQF-C40型伸缩缝。(9)桥头搭板：为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，设置了桥头搭板，桥头搭板布置在桥台侧墙或耳墙之间。二桥位、桥型方案的选择施工图设计中，沿线桥梁桥位选择时，充分考虑了沿线地域特点，桥位选择在服从道路总体走向的基础上，将道路布置与桥梁方案有机地结合起来，路桥综合考虑；同时加强了工程地质勘察，认真分析各种不利工程地质状况对桥位选择，孔跨布置构造形式等的影响。桥梁构造尽量选择安全、实用、综合造价低、美观的构造形式，桥梁

5、上部构造多采用中小标准跨径的预制板梁，做到技术可行、经济合理，并尽量做到标准化、系列化和机械化，通过在适当位置设置大型预制场，集中预制桥梁上部构造，在保证工程质量的前提下，加快工程建设进度、方便施工、降低造价。全线共新建小桥3座，典型桥梁详细桥位、桥型及相关设计情况如下：1、K13+200观音峡1号桥桥位处原为1-13m钢筋混凝土矩形板桥；现需拆除后在原桥位处新建桥梁，经调查：该桥跨越观音峡水电站出口，桥位紧邻犀牛江。原桥在宽度及荷载等级方面已不能知足拟建公路的要求，需拆除新建。结合道路平纵设计、桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，新建东阳河沟桥为1-13m预应力混凝土空心板桥，下部构造

6、采用U形台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为8.5m净7.5m+20.5m，桥梁全长25.04m。该桥平面位于直线上，2、K21+078观音峡2号桥桥位处原为1-13m钢筋混凝土矩形板桥；现需拆除后在原桥位处新建桥梁，经调查：该桥跨越观音峡水电站出口，桥位紧邻犀牛江。原桥在宽度及荷载等级方面已不能知足拟建公路的要求，需拆除新建。结合道路平纵设计、桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，新建东阳河沟桥为1-13m预应力混凝土空心板桥，下部构造采用U形台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为11m净10m+20.5m，桥梁全长25.04m。该桥平面位于R=75m的圆曲线上，曲线加宽值为1.2m，针对该桥

7、所在圆曲线半径较小，且为单跨桥梁，本次设计采用桥梁整体加宽来知足曲线变化的要求。桥梁中心线位于道路中心线右侧1.25m，桥梁以直线形式布设，桥梁横坡采用偏向内侧的2%的单向坡以知足曲线超高的要求。2、K24+170柑柏村桥原为1-8.0m矩形板桥，为支流小水渠，目前拆除新建为1-8.0m钢筋混凝土矩形板桥。原桥在宽度及荷载等级方面已不能知足拟建公路的要求，需拆除新建。结合道路平纵设计、桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，新建东阳河沟桥为1-8m钢筋混凝土空心板桥，下部构造采用重力式一字型台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为8.5m净7.5m+20.5m，桥梁全长8.74m。该桥平面位于直线

8、上，三主要材料及新技术新工艺的采用情况1、空心板梁：预应力混凝土空心板梁采用交通部颁发（装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造）。桥梁构造主要材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：(1)混凝土强度等级：上部空心板梁：C50；防撞护栏：C30；桥面铺装：为15cm厚C50防水混凝土。桥台台帽采用C30混凝土；台身及基础均采用C20混凝土；支座垫石采用C40混凝土。(2)普通钢筋及预应力钢筋：普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合（钢筋混凝土用热轧光圆钢筋）GB1499.12020和（钢筋混凝土用热轧带肋钢筋）GB1499.22007的规定。预应力钢筋采用抗拉强度标

9、准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合（预应力混凝土用钢绞线）GB/T52242003的规定。预应力成孔方式采用金属波纹管。(3)钢板：钢板应采用（碳素构造钢）GB/T700-2006规定的Q235B钢板。(4)伸缩缝：桥两端均采用C40型伸缩缝。浇筑桥台背墙时，应注意预埋伸缩缝预留钢筋。(5)锚具：采用15-4型15-5型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。(6)支座：采用板式橡胶支座，具体设置请参见相应图纸，预制空心板时应注意预埋支座预留钢筋和钢板。四桥梁构造分析计算及计算参数的选取情况1空心板梁计算(1)本通用图的构造体

10、系为简支构造，按部分预应力A类构件设计。(2)设计计算采用平面杆系构造计算软件计算，桥面现浇层介入构造受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间构造计算软件校核。(3)设计参数1)混凝土：重力密度=26.0kN/3m，弹性模量为E=3.45410MPa。2)沥青混凝土:重力密度=24.0kN/3m。3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95105MPa，松驰率=0.035，松驰系数=0.3。4)锚具:锚具变形钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数=0.25，偏差系数=0.0015。5)竖向梯度温度效应：按（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）JTGD62-2004规定取值。(

11、4)一块板板端支点最大反力：13m跨径五桥梁耐久性设计养护维修设施设计情况根据“耐久适用的要求，考虑“便于养护因素，桥涵设计加强了提高构造的耐久性的措施，体现“节约型交通和“可持续发展的设计原则。桥梁构造作为公路系统的一个子系统，应将桥梁构造放到桥梁公路自然经济社会的大系统中去考虑，不但要统筹桥梁与公路内部的关系，还要统筹建设运营养护的关系。设计时不能只关注桥梁建设的初期成本，同时还应对运营养护等后期成本加以关注，重视桥梁的耐久性设计。1构件本身的耐久性进行桥梁设计时重点关注了桥梁的耐久性设计，对于上部构造，在没有净空要求的位置尽量采用刚度较大的构件，适当增加构造的建筑高度，以增加构造的抗疲惫

12、能力。2关注混凝土构造的防腐，提高构造的耐久性规范耐久性要求，所有主筋净保护层均不小于4cm，箍筋钢筋净保护层均不小于2.5cm，防裂及分布钢筋净保护层不小于2.0cm，基础钢筋净保护层以不小于7.5cm控制。3构件的可维修可更换性按三层构造设置，即沥青混凝土+防水层+混凝土现浇层，这种分层设置方式能够增加桥面铺装的可更换性，增加桥面的防排水性能，避免桥面水渗入梁体引起钢筋锈蚀。对于支座伸缩缝等在桥梁运营经过中等容易出现劳损毁坏的部分，充分考虑物件的耐久性和可更换性，降低养护费用，简化养护程序。六施工方法及施工注意事项1预应力混凝土空心板有关桥梁的施工工艺材料要求及质量检查标准，除按（公路桥涵

13、施工技术规范）JTG/TF50-2020有关条文办理外，还应十分注意下面事项：1)空心板预制浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝泄水管护栏支座等附属设施预埋件能否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差异而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm,应采取控制措施。预制空心板在钢束张拉完成后各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：13m跨径空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的

14、6钢筋，构成6mm凹凸不平的粗糙面。空心板预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系伸缩缝护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。2)预应力工艺预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，假如管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管能否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度到达设计混凝土强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预

15、应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉到达设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。预应力钢束张拉顺序为：左N1右N2右N1左N2。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。3)空心板安装预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。4)其他封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土。预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和铰缝面等新旧混凝土

16、结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100100mm面积中不少于1个点，以利于新旧混凝土良好结合。本通用图设计钢筋长度未考虑折减，实际施工下料时应根据有关施工规范要求进行控制。严格控制支座标高，避免支座脱空。3支座采用橡胶支座。支座采用定型产品，其技术指标应知足现行有关规范。4桥台搭板全线桥梁桥根据桥头路基填土高度选用搭板长度为6m或8m两种。为缓解桥头跳车现象，改善行车条件，减少桥头路基沉降，应严格控制桥头路堤填土质量和压实度，要求采用透水性强的砂砾土填实，压实度应知足现行路基规范要求，并做好台后排水。5伸缩缝(1)存放要求伸缩装置必须正确装卸，平吊平放，若不立即安装，必须放置在适当的

17、垫木上，并给予遮盖保护以免遭受损坏和弄脏。(2)槽口预留安装前，施工单位应根据设计图纸和生产商提供的安装图中有关数据的要求，在需要安装伸缩装置处制作预留槽和预埋钢筋。预埋钢筋的位置偏差不超过20mm，埋入混凝土的长度不小于30dd为钢筋直径。(3)安装伸缩装置是在工厂制造并组装的，假如整条伸缩装置超长不能运输或分期施工时需分段安装，可在安装现场焊接组装，并根据当时的气温调好间隙，按施工安装图讲明固定于桥面，锚固好锚筋，浇入混凝土。安装伸缩装置前，应检查各种准备工作，检查起吊设备焊接设备及辅助工人能否到位。建议由生产产商安排专业技术人员进行安装，以保证安装质量。(4)维护与保养1)应结合公路桥梁

18、的日常养护工作，经常清扫橡胶密封带中积存的泥沙石屑等杂物，防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩及损坏密封带，造成漏水。如有损坏应及时更换。2)应经常检查边梁与桥面铺装连接处能否有损坏裂缝渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁板间锚固强度。3)应经常检查伸缩装置顶面能否平整，如出现异常不平现象可能是滑动支座或压紧支座有损坏。若有部件损坏应及时更换。4)应经常检查各缝能否均匀，以进一步检查位移系统能否有损坏，若有损坏应及时更换零部件。5)应定期进行防锈处理以确保伸缩装置的正常使用和较好的耐久性和可靠性。7桥梁抗震措施设计根据甘肃地带区带划分，项目区处于青藏北部地震区南北地震带兰州通渭地震亚

19、带(5)。根据（中国地震动参数区划图）(GB18306-2001)确定地震动峰值加速度0.2g，地震动反响谱特征周期0.45s,地震分组为第三组，抗震设防烈度为8度。1简支梁梁端至台帽边缘应有一定的距离，其值不小于70+L/2cm；2根据（公路桥梁抗震设计细则）JTG/TB02-01-2020中关于对“8度区构造抗震设防措施的要求，设置抗震锚栓以提高构造整体性，增加构造抗震能力。3在桥台胸墙与空心板端、桥墩桥面连续处、挡块与空心板之间均设置了抗震橡胶垫块。4对空心板的铰缝进行了加强。8桥面排水(1)沥青混凝土与桥面现浇层之间设置防水层。(2)在防撞护栏、人行道底部均设置泄水孔。9桥梁下部构造施

20、工方法有关施工工艺及其质量检验标准，均按（公路桥涵施工技术规范）JTG/TF50-2020中的有关规定执行，另外，根据本桥构造特点，提出下面要求：1施工单位应采用可靠准确的方法对桥基础中线及各桩位坐标准确放样。放样前应对提供的坐标及基础底标高进行复核，确认无误后方可进行下部施工。2施工中发现地质与设计不符，应及时反应以进行变更。基础施工时应加强地质监控，及时反应地质特性的变化，进行动态变更设计。3浇注桥头搭板前必须按道路要求，台后填料密实度到达设计要求方可浇注桥头搭板混凝土。4桥梁墩台明挖扩大基坑开挖后必须验槽，承载力知足设计要求后方可施工基础；若实际地质情况与设计提供的不符，应及时设计单位联络。5桥台锥坡填土必须分层夯实，锥坡高度在施工时可根据实地情况予以调整。锥坡护坡采用30cm厚M7.5浆砌片石护砌。6桥台基坑开挖和验槽合格后，基底应夯实并尽快封闭或立即浇筑基础，以防基坑积水浸泡后，地基承载力降低；同时，应加强基坑排水。10注意事项(1)施工前，须核对构造物各点的高程及坐标，基坑开挖后必须验槽，知足设计要求后方可进行下一工序的施工。(2)凡与预应力钢束发生冲突的普通钢筋，均适当避开预应力钢束，如需割断请事先与设计单位商议后决定。(3)其他未尽事宜严格根据（公路桥涵施工技术规范）JTG/TF50-2020中的有关规定执行。