沉降变形观测设计.docx

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1、沉降变形观测设计引言：高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求，对轨道的不平顺管理标准要求非常严格。路基是铁路工程的一个重要组成部分，是承受轨道构造重量和列车荷载的基础，它也是线路工程中最薄弱的环节，路基几何尺寸的不平顺，自然引起轨道的不平顺。因而，高速铁路路基除应具备一般铁路路基的基本性能之外，还应知足高速铁路轨道对基础的性能要求。不仅要求静态平顺，还要保证动态条件下的平顺。一般铁路路基以强度控制设计，而对于高速铁路，变行控制是路基设计的主要控制因素。下面我结合实例作进一步阐述。一.设计讲明本设计是对某客运专线铁路路基进行沉降变形监测，总长3.84公里，包括4座大桥，一座特大桥，一座隧道，6段

2、路基，5座混凝土箱涵。管段内软基处理形式较多，工后沉降不均匀，为确保客运专线无碴轨道的铺设和控制工后沉降，特制定施工期间的沉降变形动态观测施行细则。二.沉降变形观测1路基沉降变形观测1.1.1DK1713+536.19DK1713+862.94段路基监测断面设置本段路基设计为深路堑，地质情况为全风化、中风化粉砂质泥岩。全段路基共设置2个A-2型监测断面，2个C-2型监测断面，5个E-1型监测断面，2个E-2型监测断面，2个G型监测断面，4个I型边坡位移监测断面。各监测断面设置里程为：A-2型里程分别为DK1713+820、+850。C-2型里程分别为DK1713+820、+850。E-1型里程

3、分别为DK1713+650、+690、+730、+760、+790。E-2型里程分别为DK1713+555、+624。G型里程分别为DK1713+537.19、+861.94。I型里程分别为DK1713+645、+690、+730左侧，DK1713+730右侧。1.1.2观测元件本段路基观测元件为沉降观测桩、沉降板、位移监测桩、静力水准仪、单点沉降计和边桩，详细数量见表1-1，观测元件详细形式见附图一。1.2.1DK1714+203.5DK1714+339.71段路基监测断面设置本段路基为基床处理路基，地质情况为全风化粉砂质泥岩。监测断面设置为1个A-2型监测断面，2个B-1型监测断面，4个E

4、-1型监测断面，1个E-2型监测断面，2个G型监测断面。各监测断面设置里程：A-2型里程分别为DK1714+300。B-1型里程分别为DK1714+220、+335。E-1型里程分别为DK1714+210、+230、+320、+330。E-2型里程分别为DK1714+270。G型里程分别为DK1714+204.5、+340.71。1.2.2观测元件本段路基观测元件为沉降观测桩、静力水准仪、单点沉降计和边桩，详细数量见表1-3，观测元件详细形式见附图一。1.3.1DK1714+643.99DK1714+917.87段路基监测断面设置本段路基为边坡防护路基，地质情况为全风化粉砂质泥岩。监测断面设置

5、为1个A-1型监测断面，1个A-2型监测断面，2个B-4型监测断面，5个C-1型监测断面，4个C-2型监测断面，2个D-1型监测断面，2个E-1型监测断面，6个G型监测断面，详细断面型式见附图。各监测断面设置里程：A-1型里程分别为DK1714+815。A-2型里程分别为DK1714+735。B-4型里程分别为DK1714+760、+735。C-1型里程分别为DK1714+745、+780、+825、+850、+880。C-2型里程分别为DK1714+655、+840、+790、+900。D-1型里程分别为DK1714+865、+835。E-1型里程分别为DK1714+685、+710。G型里

6、程分别为DK1714+645、+772.69、+779.31、+870.62、+875.78、+916.87。1.3.2观测元件本段路基观测元件为沉降观测桩、沉降板、静力水准仪、单点沉降计和边桩，详细数量见表1-4，观测元件详细形式见附图一。表1-4路基沉降变形监测元件数量表1.4.1DK1715+552.75DK1715+979.35段路基监测断面设置本段路基为深路堑，地质情况为全风化粉砂质泥岩。监测断面设置为1个A-1型监测断面，1个B-1型监测断面，3个C-1型监测断面，7个E-1型监测断面，4个G型监测断面，3个I型监测断面。各监测断面设置里程：A-1型里程分别为DK1715+760。

7、B-1型里程分别为DK1715+955。C-1型里程分别为DK1714+780、+940、+970。E-1型里程分别为DK1714+580、+610、+650、+690、+830、+870、+910。G型里程分别为DK1715+553.75、+807.95、+812.05、+978.35。I型里程分别为DK1715+600、+630、+660。1.4.2观测元件本段路基观测元件为沉降观测桩、沉降板、静力水准仪、单点沉降计、位移监测桩和边桩，详细数量见表1-5，观测元件详细形式见附图一。1.5.1DK1716+319.93DK1716+713.07段路基监测断面设置本段路基为深路堑，地质情况为全

8、风化粉砂质泥岩。监测断面设置为1个A-1型监测断面，1个B-1型监测断面，1个D-1型监测断面，5个C-1型监测断面，6个E-1型监测断面，4个G型监测断面，1个I型监测断面。各监测断面设置里程：A-1型里程分别为DK1716+355。B-1型里程分别为DK1716+415。C-1型里程分别为DK1716+426、+450、+475、+510、+530。D-1型里程分别为DK1716+520。E-1型里程分别为DK1716+380、+550、+580、+620、+660、+700。G型里程分别为DK1716+318.93、+492.46、+497.14、+712.07。I型里程分别为DK171

9、6+675。1.5.2观测元件本段路基观测元件为沉降观测桩、沉降板、静力水准仪、单点沉降计、位移监测桩和边桩，详细数量见表1-6，观测元件详细形式见附图一。表1-6路基沉降变形监测元件数量表1.6.1DK1716+890.14DK1717+045段路基监测断面设置本段路基为顺层路堑，地质情况为全风化粉砂质泥岩。监测断面设置为4个A-1型监测断面，2个C-1型监测断面，3个E-1型监测断面，2个G型监测断面，1个I型监测断面。各监测断面设置里程：A-1型里程分别为DK1716+900、+915、+985、DK1717+010。C-1型里程分别为DK1716+975、DK1717+005。E-1型里程分别为DK1716+940、DK1717+020、+045。G型里程分别为DK1716+889.14、DK1717+045。I型里程分别为DK1717+045。1.6.2观测元件本段路基观测元件为沉降观测桩、沉降板、静力水准仪、单点沉降计、位移监测桩和边桩，详细数量见表1-7，观测元件详细形式见附图一。