交通工程概论复习题及参考答案.docx

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1、交通工程概论复习题及参考答案中南大学网络教育课程考试温习题及参考答案交通工程概论(专科)一、名词解释：1.交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。2.交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所讲的行人流、车流、客流、物流等。3.交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。4.交通量：是指单位时间内通过道路某一断面一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道的车辆数和行人数，5.第30小时交通量30HV：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交

2、通量一年=36524=8760小时。6.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能知足交通量的需要，又能到达经济有效的目的的小时交通量。7.交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时则会有很大的差异，这种差异称为交通量的方向分布。8.交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。9.地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。10.行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间不包括停车时间和此区间的距离所求得的车速。11.行程

3、车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间包括停车时间和此区间的距离所求得的车速。12.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的根据。13.临界车速。指道路交通量到达最大值时所对应的车速。14.设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道道路型几何设计的标准。15.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内一车道或全车道的车辆数。16.车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。17.占有度是指构成交通

4、流的每台车辆对道路的占有情况。详细表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。18.延误是指车辆在行驶中，由于遭到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。19.固定延误：由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。20.运行延误：由于各种交通组成互相干扰而产生的延误。一般它含纵向、横向、外部和内部的干扰，如停车等待横穿、交通拥挤、连续停车以及由于行人和转弯车辆影响而损失的时间。21.停车延误：由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误。22.排队延误：排队时间与以畅行车速驶过排队路段的时间之差。排队时间是指车辆第一次停车到越过停车线的时

5、间。23.引道延误：引道时间与车辆畅行行驶越过引道延误段的时间之差。24.引道延误段：在入口引道上，从车辆因前方信号或已有排队车辆而开场减速行驶之断面至停车线的距离。25.引道时间：车辆受阻排队通过引道延误段的时间。26.道路通行能力或称交通容量：是指车辆在能够接受的运行速度和行车无阻碍的条件下，道路上某一断面处在单位时间内能通过的最大车辆数。27.道路条件：指道路的几何组成状况如车道宽度、侧向净空路面状态、道道路形、视距及坡度等和沿途条件如沿途的街道化程度。28.交通条件：指交通流中的车辆组成、车道分布、交通量的变动、交通管理、交通控制以及由交通信号引起的交通中断等。29.基本通行能力：指在

6、理想的道路和交通条件下，假定由统一类型的标准车辆以适时速度的最小的车头间隔作连续行驶在单位时间内所通过道路某端面的最大车辆数。30.可能通行能力：一种以基本通行能力为基础加以各种因素修正而得出的通行能力。这种通行能力实际上是道路所能承当的最大交通量。31.实用通行能力：指道路能保证车流畅通无阻的通行能力，以作为道路规划和设计的标准。32.服务水平：就是指道路使用者即车辆驾驶员根据不同交通状态，从速度、舒适、方便、经济和安全等方面所能得到的服务程度，从行车速度和行驶时间，车辆自由行驶的自由程度如能否保证要求的行车速度，交通受限制的程度如车辆的延误时间和每公里的停车次数等，行车的安全性、舒适性、畅

7、通性、经济性等方面能体现出道路服务水平的高低33.饱和流量：绿灯时间内车辆在持续排队情况下通过穿插口的最大车流量。34.道路交通标志和标线：用图案、符号、文字传递交通管理信息，用以管制及引导交通的一种安全管理设施。35.交通管理：是根据既定的交通法规的规定和要求，运用各种手段、方法和工具合理地限制和科学地组织、指挥交通。36.信号相位：穿插口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信号相位。37.信号周期：是红、黄、绿信号显示一个循环所用的时间，单位为秒。38.最佳周期时间：是通车效益指标最佳的交通信号周期时间。39.最短周期时：是到达车辆恰好能全部通过穿插口的周期时间的最小值。40.绿

8、信比：是在一个周期时间内，有效绿灯时间与周期时间之比。41.绿灯间隔时间：从失去通行权的上一个相位绿灯结束到得到通行权的下一个相位另一方向绿灯开场的时间。42.最短信号周期：在一个周期内到达穿插口的车辆恰好全部被放行，既无滞留车辆，信号周期也无充裕43.最佳周期：在指定的条件下，使车辆总延误最小的配时方案即为最优方案。44.绿信比为一个周期的绿灯显示时长同周期时长之比，以百分数)表示，亦即一个周期内可用于车辆通行的时间比例。45.道路交通事故：是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违背（中华人民共和国道路交通管理条例）和其他道路交通管理法规、规章的行为，过失

9、造成人身伤亡或者财产损失的事故。46.稍微事故：是指一次造成轻伤12人，或者财产损失机动车事故缺乏1000元，非机动车事故缺乏200元的事故。47.一般事故：是指一次造成重伤12人，或者轻伤3人以上，或者财产损失缺乏3万元的事故。48.重大事故：是指一次造成死亡12人，或者重伤3人以上10人下面，或者财产损失3万元以上缺乏6万元的事故。49.特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。50.可听阀：在寂静的环境中，勉强能听到最小的声音强度。51.痛阈：使人耳开场感到疼痛的声音强度。52.声

10、压：表示声音强弱的物理量，常用单位为帕Pa。53.声压级：是声音强度相对大小的指标，其定义为2倍待测声压与用作比拟的标准声压的比值的常用对数。54.声波的频率：每秒钟媒介质点振动的次数，单位为Hz。55.声的频谱：声音成分与能量分布的关系。56.响度：是指声音“响的程度。单位为Sone(来)。57.响度级：是以频率为1000Hz的纯音的声压级为其响度级。二、填空题：1.交通控制通常分为三种：即点控制、线控制和面控制。2.用来描绘车流的数量、速度、密度的变量称为车流基本参数。3.交通流调查包括交通量调查、速度调查、密度调查、交通延误调查和OD调查。4.交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的

11、特点以及各路段交通量在空间上分布的特点，包括车辆组成的成分和数量、流量和流向。5.速度调查主要指车速调查，包括瞬时车速调查、路段车速调查、穿插口车速调查、车速在各条道路上的分布状况。6.OD调查即出行起止点调查，包括调查出行何始何终，采用什么交通方式以及转乘情况等。7.预测的交通量主要由正常增长的交通量、转移交通量和新增交通量三部分组成：。8.行驶车速与行程车速的观测方法有记录号牌法、跟车法、乘观测车测定法。9.按交通规划考虑的时限来分，有远景或战略规划、中长期规划、最近建设规划等。10.交通分配方法常用全有全无分配法，容量限制分配法，多路概率分配法等数种。11.以道路交通事故的损害后果为标志

12、，道路交通事故分为稍微事故、一般事故、重大事故和特大事故。三、简单题：1.交通工程学所研究的内容大体可分为哪几类？答：交通工程学所研究的内容大体可分为如下几类：1交通调查2交通规划3交通流理论4人机特性5交通管理6道道路型的设计7对交通事故与道路交通安全的研究8汽车交通对环境污染的防治9城市公共交通的研究2.道路情况对车速的影响详细表如今哪些方面答：道路情况对车速的影响详细表如今如下几个方面：1道路的类型；2道路的平面线型；3纵断面线型；4车道数及车道位置；5视距；6侧向净空；7路面。3.交通流调查有哪些作用答：交通流调查是交通工程学的基础工作，对制定道路交通规划、道路网合理布置、道道路形设计

13、，以及现有道路的综合治理，将提供起决定性作用的数据。详细讲来，可用于下面几个方面：1确定道路设施的规模。2确定交通控制的方法。3道路管理的根据。4预测交通量发展趋势。5用于运输经济分析。6评价道路安全程度。4.远景交通量基础资料的采集及调查有哪些？答：1绘制拟建道路可能吸引的交通量区域的平面图，并画出该范围内的现有道路、铁路及主要通航航道。2采集平面图范围内现有道路上的交通量观测资料，并在平面图上标出各观测点的年平均日交通量。如发现原有观测点的交通量观测数字不能反映出拟建道路主要段的交通量，则应加设观测点。3采集在道路吸引区范围内的历年工农业总产值、人口、公路汽车货运量的资料。汽车货运量要包括

14、社会车辆的货运量根据需要可以包括非机动车辆的货运量。如吸引区范围这些资料采集有困难，则可采集包括吸引区范围的工农业总产值占扩大区域资料扩大到能采集的程度，但要估算吸引区范围的工农业总产值占扩大区域的工农业总产值的百分比。4选择适当道路进行车辆起讫点调查简称OD调查，对于老路改建选择在拟建道路上。对于新建道路则选择在邻近拟建道路的公路上。调查目的是了解、分析拟建道路上如今各主要段的交通量、流向以及车辆组成与装载情况。5调查区域内现有铁路、水运的运量、运输能力、发展规划以及各类货物的运价。装卸费用。这是确定转移交通量的主要根据，必须充分重视。6调查区域内现有公路的路况、正常情况下各类车辆的平均车速

15、、运输成本和养护管理费用等。5.交通量调查资料的用处有哪些？答：交通量的调查资料是交通工程最基本的资料，其用处有如下方面：1交道规划一个国家或一个省、市及自治区，小至一个县或乡镇，甚至一条道路，在进行交通规划时，必须对交通量进行充分的调查和分析，以获得交通量的现状，并推求其发展趋势，预测远景交通量，使交通规划建立在客观可靠的基础上。2交通设施设计有了准确的交通量目前或远景数据，就能正确地确定道路等级；穿插口类型、道路的断面布置和停车场等交通设施设计。3交通控制根据交通量的大小，能够确定穿插口控制方式和信号配时等。4经济分析要新建一条道路，必须先通过经济分析来论证它的必要性与合理性，比拟新旧道路

16、的效益以及新道路究竟吸引多少交通量等。5交通事故评价道路上发生的交通事故的数量和严重程度与交通量的大小有一定的关系。有了交通量数据，才能评价不同道路上的交通事故发生率，以衡量道路的服务质量。6交通管理根据交通量的大小，采取相应的交通管理措施，以提高道路的通行能力。6.交通延误资料有何作用答：交通延误资料作用表现为下面几点：1评价道路的阻塞程度和服务质量交通延误特别直观地反映道路交通的阻塞情况，而对于道路的使用者，最关心的是时间和延误。因而，交通延误资料客观地反映道路的阻塞程度，也体现了道路服务质量的高低。2道路改建的根据在拟定道路或路口改建计划时，能否应拓宽道路或实行快慢车隔离，能否应设左转专

17、用道等，都应以延误分析为根据。3运输规划交通运输部门在运营调度时往往不是选择距离最短的道路而是在选择行车时间最少的道路，有了延误资料，有利于运输部门进行道路选择。公共交通运输部门制定行车时刻表，调整道路运行状况时，也要根据延误资料。4经济分析交通运输部门计算运输成本、交通管理部门对采取某一工程措施或管理措施进行可行性研究时，通常将时间换算成经济指标，延误资料是重要的原始资料。5前后比照研究对交通设施改善前后的延误时间进行调查，能够对改善的效果作出评价。6交通管制根据延误资料，能够确定能否应限制停车，能否应采取单行或禁行等交通管制措施。延误资料还是确定路口信号灯配时的重要根据。当路口某一方向的延

18、误明显大于另一方向时，则应调整绿信比，使两方向延误大致相等。7交通延误资料能够作为交通运政部门进行定线管理、合理调控线路运力的重要根据。7.影响通行能力的修正系数主要有哪几种答：影响通行能力的修正系数主要有下面几种：1道宽度的修正系数r1当车道宽度为其一数值时，其交通量能到达理论的最大交通量，当车道宽度小于该数值时，则交通量小于理论的最大交通量。2侧向净空的修正系数r2侧向净空是指车道外边缘至路旁障碍物灯柱、护栏、停放的车辆等的距离。根据实际调查表明；当净空小于某一数值时，会使驾驶员感到不安全而使车辆偏向路中央行驶，这就使边部车道宽度无法利用，相当减少了车道宽度。当路肩宽度缺乏时，其对通行能力

19、的影响与侧向净空缺乏完全一样。因而，当侧向净空或路肩宽度小于1.75米时，应对基本通行能力加以修正。3纵坡度的修正系数r3道路的纵坡度对车速有相当大的影响，载重汽车就更为突出。随着坡度、坡长的增加，行车速度随着降低。国外均以小客车为计算车辆类型，由于小客车有较大的后备功率，当坡度小于7时，车速降低很小，因此不予考虑修正，但我国道路行驶的大部分车辆为载重汽车，在坡道上行驶的速度降低很大，因而必须进行修正，但其修正值目前尚未能确定。4行车视距的修正系数r4根据美国的调查研究，当超车视距小于457米的路段在道路全长中所占的比例越大时，则对通行能力的影响就越大。5沿途条件的修正系数r5沿途条件指的是道

20、路两旁的街道化程度，由于路旁有房屋建筑，则会增加行人和车辆进入道路的干扰，进而引起速度和通行能力的降低。6车辆换算系数r6道路上车辆的组成是影响通行能人的主要因素，十分是我国目前处在混合交通的情况下，这种影响就更为突出，车辆类型繁多，不仅占用道路的面积不同，而且行车速度也不同，互相干扰较大，严重地影响了道路的通行能力，为了使不同类型车辆换算成单一的车型，一般根据所占的道路面积和行车速度的比值进行换算。8.在道路上行车时吸引驾驶员注意力的三组因素是什么？答：在道路上行车时吸引驾驶员注意力的三组因素是：1直接与道路有关的因素。包括影响汽车驾驶的路边环境和道路的各组成部分平面上的转弯和纵断面上的变坡

21、、道路标志、路面不平整度、穿插口以及道路的连接和分叉。在正确设计的道路上，以安全行车速度行驶时，驾驶员对道路的各组成部分能够有较长的时间进行观察，以便来得及在正常的情况下采取措施。2与其地汽车、摩托车、自行车以及行人等交通实体有关的因素。3与交通没有直接关系的因素。令人瞩目的建筑物、路肩上的物体、路旁上的丛生植物、周围的景观部分以及吸引力较强的事物。9.（道路交通标志和标线）规定的交通标志分为哪七大类？答：1警告标志：警告车辆和行人注意危险地点的标志。2禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。3指示标志：指示车辆、行人行进的标志。4指路标志：传递道路方向、地点、距离的标志。5旅游区标志：

22、提供旅游景点方向、距离的标志。6道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。7辅助标志：附设于主标志下起辅助讲明使用的标志。10.规定的道路交通标线分为哪三大类？答：1指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。2禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人员及行人需要严格遵守的标线。3警告标线：促使车辆驾驶人员及行人了解道路上的特殊情况，提高警惕，准备防备应变措施的标线。11.行车经过中驾驶员需要的情报可分为哪几类？答：1道路及各组成部分的特性：关于道路的大概情况、交通服务建筑的位置、道路方向、路面质量、危险路段。2道路的行驶条件：交通流参数以及在详细环境

23、中推荐采取最佳的交通状况。3行车的外界条件：大气的能见度、降雨雪量、雪阻、洪水、雪崩、落石、流石、滑坡等。12.交通管理主要内容可分哪五个方面？答：1技术管理各种技术规章的执行监督；交通标志，道路标线的设置管理与维护；信号及专用通信设施的设计安装、管理与维护；建立各种专用车道与交通组织方法；安全防护及照明设施的安装与管理。2行政管理规划组织单向交通与建立合理的管理体制；禁止某种车辆、某种运行方式；实行错时上下班或组织可逆性行车；对于某些交通介入者老人、小孩、残疾人员予以特殊照顾；决定穿插口的管理或控制方式。3法规管理执行交通法规条例；建立机动车驾驶员的管理制度；建立各种违章与事故处理规则并监督

24、施行；各种临时的局部的交通管理措施。4交通安全教育与培训考核交通民警的培训与考核；驾驶人员的培训与考核；对驾驶员进行经常性的安全教育；对人民群众十分是青少年进行交通法制与安全教育；对于各种交通违章对象的教育与处罚。5交通控制穿插口控制定时、感应、半感应；线路控制联动控制；区域控制定时、自感应、分层。13.常用的平面穿插口的交通管制有哪几种方式？答：1交通信号控制按控制的范围可分为三种基本类型，即点控制。是指个别独立穿插口的信号灯控制，此法又可分为单点定时信号控制和感应式控制两种，感应式控制又可分为全感应式和半感应式。线控制。是指对一条主干道相邻穿插口的信号实行协调自动控制，亦称绿波通行带或绿波

25、控制。面控制。是指对城市中某区域的所有穿插路口的交通信号，用计算机实行统一协调的自动控制。2停车控制车流进入或通过穿插路口时，必须先停车，观察到达路口的车流情况而后进人或通过，一般又分为：多路停车法是在穿插口所有引导入口的右方设立停车标志，让所有到达穿插口的车辆必须先停车而后等待出现空档再通过，此法又称为全向停车或四路停车，多为临时措施。二路停车是在次要道路进入穿插口的引道上设上停车标志，使次要道路的来车必须先停车，等候间隙出现再通过，此法亦称单向停车或两路停车。3让路法在次要路口或车辆较少的引道入口处没让路标志，使司机放慢车速，看清相交道路有无来车，估计有适当间隙能够通过再加速驶去。4自行调

26、节法即采用中央岛，让各路进入车辆按反时针方问统一，连续行驶通过的环形穿插。5不设管制交通量很小的穿插口一般均不设管制，如居民区内部的穿插口等。14.平面穿插口的交通管制按控制的范围可分为哪几种类型？1点控制。是指个别独立穿插口的信号灯控制，此法又可分为单点定时信号控制和感应式控制两种，感应式控制又可分为全感应式和半感应式。2线控制。是指对一条主干道相邻穿插口的信号实行协调自动控制，亦称绿波通行带或绿波控制。3面控制。是指对城市中某区域的所有穿插路口的交通信号，用计算机实行统一协调的自动控制。15.单点信号控制的几种方式：答：(1)定时控制(2)按钮式信号控制(3)感应式信号控制16.感应式信号

27、控制的主要形式有哪几种？答：1半感应式信号控制2全感应式信号控制3公共汽车感应式信号控制4列车感应式信号控制17.综合社会经济调查的内容主要包括哪些？答：1行政区划、分区规划、从属关系、管辖范同、影响区域等；2人口(总数、分布、构成、增长等)；3土地利用土地特征、建筑构成、开发程序、客货发生等：4国民经济发展国民收入、工农业总户值、生产和基础建投资等：5产业(产业构造、布局、资源、运量等)；6客货运量运输量、运输周转量、各种方式所占的比重等，：7资金来源国家投资、银行贷款、社会集资等；8社会价值时间价值、劳动力价值、美学景观价值、人文历史价值等。18.地区公路网规划的基本内容有哪些？答：1客、货运资料的搜集与分析；2将来交通量的推算预测；3公路与土地利用的经济分析；4调查沿路土地利用的运量变化分析；5现有公路的调查分析；6拟建主要穿插口(平面和立体穿插口)类型选择与分析；7出入车道控制及交通用地分析；8道路服务设施的发展规划；9公路与铁路穿插口分析；10高速公路规划；11公路的环境影响评估等。19.交通规划方案的一般要求是什么？答：1充分性规划方案必须在适当的原则下能为将来的客货运输需求提供充分的设施和服务，必须比照较方案进行检验，从中找出在交通服务方面最佳的方案。衡量的根本标准是人和物的输送的高效性、安全性、可靠性等。2与总体规划的一致性