最新单位车辆管理制度(范例12篇).docx

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1、最新单位车辆管理制度(范例12篇)单位车辆管理制度(范例12篇)单位车辆管理制度一：一、用车原则车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节省车辆开支，严禁公车私用。二、用车1.局领导不设专车。根据需要可酌情接送。2.科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆情景，予以安排车辆。3.短途用车实行送达再接制度。4.办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避免疲惫驾驶。5.司机负责填写;出车登记簿;。出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目，由司机本人如实填写，一天一登记、一月一小结，交办

2、公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的根据。三、开车1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时坚持畅通。办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。司机上下班不准迟到早退，上班时间司机必须坚守岗位，随叫随到。2.司机行车时应坚持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲惫驾驶。3.车管人员和司机要坚持车况良好，严禁派、开病车，消除事故隐患。4.司机不准私自用车和酒后开车、让别人开车，否则，后果自负。情节严重者，另行研究处理。5.机关所有工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查。四、车辆停放1.市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带；2.市外停车，应交

3、有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在不安全的地方，否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神，除追查有关人员职责外，还要对直接职责人实行经济处罚。五、油料管理1.车辆燃料实行定点加油。加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。2.长途出车途中加油，可由司机把握适量购买，用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。3.车管人员每月将油料购置、使用情景盘点一次，在办公室主任碰头会上通报情景。每辆车的行驶里程、耗油情景，半年统计一次，将统计结果送领导传阅。六、车辆维修1.首先要加强车辆保养。要

4、定期按要求进行保养，防患于未然。车辆需经常坚持车内外清洁卫生，机件要定期检查、擦拭、保养，确保行驶安全。2.车辆出现故障时，要先进行自修。3.送修理厂维修。自修不成时，由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理，根据采购程序的要求，拟定维修目录，讲定价钱，编制预算，填写车辆维修申请审批单；小额维修(预算金额200元下面)由司机、车管人员办理。凭维修申请审批单到指定厂家维修。修理时，本车司机要一向在场，监督修理。修理完毕，车管人员会同司机或有关人员一齐检查维修情景，确保修理效果。并按有关财务规定及时报送维修回执单。单位车辆管理制度二：为科学合理规范管理公

5、司车辆，做到高效、节省、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情景，特制定本制度。一、车辆管理1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。公司车辆除机动车辆外，原则上将车分配到各班子成员、部室优先使用。车辆未用时，车队经请示后可临时调配。如领导出差，车辆归车队统一调配。3、严格执行车辆专人专车的管理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自我承当并予以重罚。特殊原因如代班等，

6、需经车队同意。4、节假日或休息日车辆必须停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特殊原因需公司车队同意。任何用车部门及人员，必须尊重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。5、驾驶员必须严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和所有罚款由驾车人自我负责处理。6、特殊情景下外单位和公司职工借用车辆必须填写（借用公车审批单），经公司批准同意后，实行付酬派车。车辆使用费按1元公里支付。7、车队长负责对每台车进行单车成本核算，并每月进行公布，单车成本核算是对驾驶员进行考核的重要指标，直接介入驾驶员工资的发放和年安全奖评选。1每辆车的行驶里

7、程及燃料消耗。2根据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。3每辆车的轮胎消耗量。8、公司车辆实行定点加油。燃料油采用一车一卡制，车卡相符，并准确填写公里数。有特殊情景需要在外加油时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。二、车辆维修1、公司所有车辆实行定点维修。车辆维修必须凭派修单到指定的厂家维修。有特殊情景需要在外维修时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。2、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。1日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是清洁、补给和安全检测。2一级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是除

8、日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。该级维护为每5000公里进行一次。3二级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过必须时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。该级维护为每15000公里进行一次。3、车辆大修按行驶里程15万公里以上或实际情景确定。4、车辆维修1000元或更换配件500元下面的由车队长负责审核同意，车辆维修1000元以上至5000元下面或更换配件3000元下面的由分管领导审批，车辆维修5000元以上含5000元或更换配件3000

9、元以上的含3000元的由公司经理审批。维修程序为：1驾驶员报修后由车队长负责检验，确认后再由车队填写派修单。为了更好地对车辆进行管理，堵塞漏洞，节省开支，杜绝因维修保养造成的安全隐患，防止驾驶员在修车经过中采取报而不修，多报少修的现象发生，凡维修部件超过200元的必须回收，交车队验收。2车辆统一在指定的维修点维修，未经车队同意，驾驶员不得到定点以外的厂家维修、如有违背由驾驶员承当一切费用。修理期间驾驶员应在修理厂监督修理工作，防止修理厂家作弊和维修不到位。车队长要对帐目进行核实签字，经财务审核后才能付款。3维修质保期限为：一级维护车辆行驶1500公里或完工出厂之日起三天内；二级维护车辆行驶3000公里或完工出厂之日起十天内；大修车辆行驶10000公里或完工出厂之日起三个月内时间、里程先到达者为准。三、报帐程序1、公司所有车辆的费用开支，均以每台车为单位，单独办理报账手续。2、报账经办人必须是指派的该车驾驶员，特殊情景由非本车驾驶员发生的费用也应转交本车驾驶员统一报销。3、车辆费用报销程序：驾驶员填写单据;车队长签认;财务部审核;领导批示;财务部报销。四、驾驶员管理1、驾驶员考勤一律由综合办统一管理，无特殊原因月漏打考勤3次及以上者，罚款50元天。考勤作假的，罚款100元并取消当月绩效工资。