物联网技术在共享单车中的应用探究.doc

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1、Internal Combustion Engine & Parts 177 物联网技术在共享单车中的应用探究 陈鹏旭 （徐州市撷秀中学，徐州 221002） 摘要 ： 过去几年，主打无桩模式的共享单车占据了各大城市的街头巷尾 。 在共享单车发展的过程中，物联网技术起到了巨大的促 进作用 。 本文比较了无桩模式的共享单车与有桩模式的公共自行车之间的差异，分析了物联网技术 在共享单车中的应用，分析了目前 共享单车面临的一些问题并提出了可能的解决方案 。 关键词 ： 共享单车；物联网；应用探究 DOI:10.19475/ki.issn1674-957x.2018.06.098 1 介绍 们到处为自

2、行车寻找停车桩的烦恼 。 以摩拜单车和 ofo 小 1.1 物联网技术发展回顾 黄车为代表的共享单车企业在全国的各个城市都投放了大 物联网的概念由来已久 。 早在 1995 年，微软公司的创 量自行车，形成了街头五颜六色的共享单车的场景 。 始人比尔盖茨撰写了一本名为 未来之路 的书，书里描写 1.3 全文内容安排 了一系列对未来 “应用装置 ”，通往信息高速公路的途径 ” 在第二章，本文会从取车 、 开锁 、 还车和付款这四个环 的预言 。 到了 1998 年，美国麻省 理工学院 Auto-ID 中心的 节，比较无桩的共享单车与公共自行车相比具有的优势；在 创始人之一，也是全 球 RFID

3、标准的缔造 者 Kevin Ashton 第三章，本文 会分析物联网技术在共享单车发展过程中起 提出了 “the Internet of Things”一 词，用来 表示实 体物体获 到的促进作用；在第四章，本文会分析目前共享单车面临的 得通讯能力，进行各类控制 、 探测 、 识别以及服务的行为 。 一些挑战和可能的解决方案；第五章是本文的结论部分 。 到了今天，物联网技术已经走进了我们的生活 。 我们 2 共享单车与公共自行车的对比 身边的门禁卡 、 公交卡 、 二代身份证 、 条形码 、 二维码 、 智能 尽管都是自行车共享，公共自行车和共享单车却有着 手环等等 都是物联网的一部分 。 到

4、了 2015 年，我国的物联 不同的出现背景 。 公共自行车是以政府部门为主导，由企业 网产业规模已经达到了 7500 亿元 ，设备制造 、 网络和应用 运营，主要目的是为了促进居民的健康绿色生活，缓解城市 服务都具备较高水平，技术研发和标准制定取得突破，物 交通拥堵 。 公共自行车普遍采用了有停车桩的设计，居民在 联网和行业融合发展成效显著 1。 使用公共 自行车时需 要到停车 桩进行自 行车的 借取和归 1.2 共享单车的兴起过程 还 。 共享单车是企业为主导，特别是以摩拜单车和 ofo 小黄 自行车是一种历史悠久的交通工具，与地铁 、 公交 、 小 车为代表的创业公司，为了解决有停车桩的

5、情况下取车还 汽车等构成了城市中主要的出行方式 。 自行车通勤不仅有 车不方便等问题，促进共享自行车的使用频率 。 共享单车普 助于缓解城市中的交通拥堵状况，还是一种非常有效的锻 遍采用无停车桩的设计方案，利用 GPS 技术进行自 行车的 炼方式 。 定位，并利用智能锁实现了随停随还的功能 。 为了促进自行车的使用，很多国家的政府部门推出了 在这一章，本文会从取车 、 开锁 、 还车和付款方式这四 公共 自行车 ： 1965 年 荷兰的 一个 组织将 公共 自行车 涂成 个方面比较共享单车和公共自行车的异同，重点突出共享 白色 ，放在 公共区 域供 大家免 费使 用 ； 2007 年法国 巴黎

6、 单车所具有的优势 。 市投入超过 2 万辆自行车，启动了当时全欧洲最大的公共 2.1 取车环节 自行车系统； 2013 年美 国纽约市 投入 1 万辆自 行车，推行 公共自行 车：当用户 想使用 公共自行 车时，他首先需 要找到附近的停车桩，到达停车桩之后才能看到是否有可 继发展了公共自行 车系统： 2008 年 ，北京市率 先开始投放 以使用的 公共自行车 。 由于停 车桩的 占地面积 和建设成 公共自行车，奥运会期间规模曾经达到 5 万辆，盛极一时； 本，用户可能需要步行很长一段距离才能找到最近的停车 武汉市拥有 7 万辆公 共自行车；杭州市拥有 6.5 万辆公共 桩 。 而当用户到达停

7、车桩之后，也有一定概率遇上 停车桩 自行车 。 特别是杭州市拥有目前中国最成功的公共自行 “无车可用 ”的尴尬局面 。 车系统 ，自行车 使用率 维持 在 33.5%的 水平 ，在世 界范围 共享单车 ：当用户想 使用共 享单车时 ，他可 以直接打 内处于领先水平 。 开智能手 机 APP，在地图 上查看 附近的可 用单车 ，也可 以 近年来，主打无桩模式的共享单车出现在北京 、 上海等 在前往使用最近的单车之前进行预约，防止到达单车所在 城市街头，满足了人们 上班通勤的便捷的同时，也免去了人 地址后这辆单车被他人骑走 。 这样的使用模式可以让用户 工企业的优化升级改造，推动我国化工行业快速发

8、展 。 风， 2011（ 21） . 参考文献 ： 3钟少卿 .电气 自动 化在 化工 企业 中的 应用 J.电 子世 界， 1杨杰 .电气自动化在化工生产中的应用探讨 J.数字技术与 2014（ 10） . 应用， 2014（ 02） . 4符容 .浅谈电气工 程及其自动化 C.2016 年 1 月建筑科 技 2戴 戈 .工业电 气自动 化生产在 化工企 业中的 应用 J.科技 与管理学术交流会论文集 . 2 3 3 178 内燃机与配件 快速定位到周边可用的共享单车，还可以避免白跑一趟的 尴尬局面 。 2.2 开锁环节 公共自行 车：公共自 行车一般 锁在停 车桩之上 ，本身 并不带有车锁

9、 。 当用户需要使用公共自行车时，通过刷身 份证或公交卡等方式打开锁桩，将自行车取走 。 共享单车：共享单车一般会配备机械锁或者智能锁 。 对于机械 锁，用户可以 通过车身上 印着的 车辆编 号，查询 4 位开锁密码，输入密码后打开机械锁 。 对于智能锁，用户 可以直接采用微信或支付宝扫二维码的方式打开智能锁， 也可以通过蓝牙等无线通信技术打开智能锁 。 2.3 还车环节 公共自行 车：公共自 行车本身 不带车 锁，在归 还公共 自行车时，用户需要将自行车归还到停车桩所在位置，并 将自行车所在停车桩上 。 共享单车 ：共享单车 本身带有 车锁，因而能够 实现随 停随还，关锁即还的功能 。 然而

10、，共享单车在停放时也需要 遵循相应的法律法规，不能阻碍行人通行 。 2.4 付款方式 公共自行 车：公共自 行车卡类 似公交 卡，需要 到指定 地点办卡充值 。 在有些城市，公交卡可以直接用来使用公 共自行车，会给用户带来一定的便捷 。 共享单车：共享单车利用了近年来兴起的微信支付 、 支付宝等移动支付手段，用户可以安全快捷地完成共享单 车使用费用的结算，省去了办卡充值的繁琐手续 。 3 物联网技术在共享单车中 的应用 在共享单车兴起的过程中，物联网技术起到了不可磨 灭的促进作用 。 在这一部分，本文会着重探究 GPS 定位技 术 、 智能锁和移动支付技术在共享单车中的应用，正是由于 这些技术

11、的发展和成熟，才有了共享单车的爆发式增长 。 3.1 GPS 定位技术 当用户用 智能手机 定位自己 的位置 和可用单 车的位 置，背后都是 GPS 定位技术在发挥作用 。 通过使用 GPS 定 位技术，共享自行车不 需要使用固 定车桩 ，用户 可以直接 查看周边的自行车情况 。 同时， GPS 定位技术也为寻找失 窃的自行车提供了参考，能够有效 地减少因车辆丢失导致 的经济损失 。 3.2 智能锁 共享单车中的智能锁利用了各种通信技 术，例如 GPS 定位， GSM 通信，蓝牙开 锁功能，能 够防盗，防火 ，防水，防 尘，防震，防撬，防剪 。 当用户扫码二维码之后直接通过手 机就可以打开智能

12、锁，无需使用钥匙等工具 。 3.3 移动支付技术 用户将银行卡集成到微信支付 、 支付宝等移动支付应 用中，直接通过扫码等方式就可以完成付款 。 微信支付 、 支 付宝等移动支付技术已经走进了我们的生活，当我们在购 物 、 用餐 、 支付打 车费 用时 ，首先 想 到的便 是移 动支 付方 式 。 有了这样的用户基础，共享单车很快便获取到了大量 的新用户 。 4 共享单车面临的挑战 尽管共享单车在过去几年得到了爆发式的增长，整个 行业也暴露出了一些问题 。 共享单车想要进一步发展，仍 然面临着一些挑战 。 4.1 成本回收 公共自行车可以得到政府的财政补贴和广告收益，基 本实现了 盈亏平衡，而

13、共享单车 的大肆 扩张背后 ，是严峻 的成本回收问题 。 现在市 场上已经大量投放了各种共享单 车，在市 场竞争的压 力下，不少 共享单车 推出了 月卡等促 销活动，在获取大量新用户的同时也降低了相关企业的收 入，使 得单车的成本回收越发缓慢 。 随着现有单车的折旧， 企业只能依靠大量的融资行为获取新的资金来源，从而投 放新的单车，并更换破损的单车 。 为了解决成本回收的问题，共享单车企业应该停止盲 目增加投 放量的行为 ，采用更加 精细化 的运营模 式，提高 自行车的调度效率和使用率，才能更好地实现成本控制 。 4.2 公车私用 由于共享单车发展初期的技术不完善，机械锁容易被 破解，很多人把

14、共享单车加上私锁，长期占用 。 这样的行为 不仅违背了共享单车出现的初衷，也不利于共享单车行业 的发展 。 这个问题不仅仅是一个技术问题，更是反映 了全 民素质的道德问题 。 为了解决公车私用的问题，除了尽快将机械锁升级成 智能锁等 技术手段，也需要采用 一些惩 罚措施，对这些自 私的用户形成一定的威慑 。 4.3 单车投放量的控制 目前大量的共享单车也占用了人行道等公共资源，不 少城市已经叫停了共享单车的投放 。 在一些地区，甚至出 现了破损的单车大量堆积 、 无人处理的状况 。 共享单车企 业从成本的角度出发，认为投放一辆新车比回收一辆旧车 成本更低 ，回报更大 ，从而对于 破损的旧 车采

15、用 了弃之不 理的态度 。 这些破损的 单车的 处理压力 转移到 了政府部 门 ，而共享单车对公共资源的占用也引起了政府相关部门 的高度重视 。 共享单车并不是越多越好 。 共享单车企业应该 综合分 析单车的 使用率，人 们的出行规 律，从而 总结出 合适的单 车投放数量 。 政府部门也应该协调不同的共享单车企业， 避免市场竞争带来的盲目投放单车行为 。 5 结论 本文比较 了无桩模 式的共 享单车与 有桩模 式的公共 自行车之间的差异，分析了物联网技术在共享单车中的应 用，分析了目前共享单车面临的一些问题并提出了可能的 解决方案 。 本文认为共享单车是一个新鲜的事物，在方便 人们出行的同时也不可避 免会出现一些问题和挑战，随着 物联网技术的进一步发展 、 企业和政府的管理水平的提高 和人们的素质的提升，共享单车能够得到更好的发展，城 市中的交通拥堵能够得到进一步的缓解 。 参考文献 ： 1工业和信息化部关 于印发信息通信行业 发展规划（ 2016 2020 年）的通知 .http:/ 50/c5465203/content.html. 2陈胜男，陈云，李萌 .北京市公共自行车使用及其影响因素 调查分析 J.消费导刊， 2016（ 1） .