地铁车站主体构造施工.docx

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1、地铁车站主体构造施工第一章主体构造施工第1节主体施工准备1、车站主体构造施工前准备工作1首先编制构造施工专项方案，报有关部门审批后施行。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供给方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、道路、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。2基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。3构造施工前，对围护构造外表进行有效的防水处理，确保围护构造外表不渗漏。4在每一构造段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。5对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算，并经安全专项论证、报审批准后，根据施工进度提早安排进料。6对构造施工

2、顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。2、施工节段划分车站主体构造施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上的原则，知足车站质量要求及工期里程碑节点安排，构造施工由车站两端向中间方向施作，竖向从车站底板开场自下而上施作。主体构造共划分为17个节段，每段20m左右，施工队伍分别分段同时展开流水作业，施工节段的划分主要考虑下面因素：1墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板外表不小于30cm的墙体上。2明挖构造施工缝的间距宜为1520m。3环向施工缝应避开附属构造及一些设备房间的距离要求设置。3、主体构造施工流程车站主体构造施工工艺流

3、程见图4-4-1-1。第2节地基处理与综合接地施工1、基底处理及验槽1基底细石混凝土垫层施工前，人工去除基底300mm厚保护层。2检查基底地质情况、土质与承载力能否与设计相符，如承载力缺乏可采用基底换填等措施。3基底超挖在30cm以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原状土，或用与垫层同级混凝土回填，或用砾石、砂、碎石回填压实，压实机械采用平板打夯机。4组织有关单位对基坑进行验槽。2、综合接地网施工基坑验槽合格后，进行综合接地网施工，综合接地网敷设根据主体构造分段进行，在垫层施工前安装。接地网施工工艺流程见图4-4-2-2。图4-4-2-2接地网施工工艺流程图车站设置一个综合接地网，确保综合接地电阻R0.5欧姆。综合接地装置有人工接地网构成。人工接地网由水平接地体、垂直接地体、均压带及接地引出线构成。接地引上线与构造钢筋绝缘。接地装置施工在车站构造底板施工前进行，严格检查接地装置各连接点，严防脱焊、虚