热管技术及其工程应用.docx
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1、热管技术及其工程应用热管技术及其工程应用(2)晨怡热管2007-6-922:07:05第二章热管及其特性热管:是一种传热性极好的人工构件,常用的热管由三部分组成:主体为一根封闭的金属管管壳,内部空腔内有少量工作介质工作液和毛细构造管芯,管内的空气及其他杂物必须排除在外。热管工作时利用了三种物理学原理:在真空状态下,液体的沸点降低;同种物质的汽化潜热比显热高的多;多孔毛细构造对液体的抽吸力可使液体流动。从传热状况看,热管沿轴向可分为蒸发段,绝热段和冷凝段三部分。一.热管的组成图2.1热管示意图1管壳;2管芯;3蒸汽腔;4工作液国外资料:(FromAtraditionalheatpipeisaho
2、llowcylinderfilledwithavaporizableliquid.A.Heatisabsorbedintheevaporatingsection.B.Fluidboilstovaporphase.C.Heatisreleasedfromtheupperpartofcylindertotheenvironment;vaporcondensestoliquidphase.D.Liquidreturnsbygravitytothelowerpartofcylinder(evaporatingsection). (HeatPipesforDehumidification(除湿气)热管的
3、管壳是受压部件,要求由高导热率、耐压、耐热应力的材料制造。在材料的选择上必须考虑到热管在长期运行中管壳无腐蚀,工质与管壳不发生化学反响,不产生气体。管壳材料有多种,以不锈钢、铜、铝、镍等较多,可以用贵重金属铌、钽或玻璃、陶瓷等。管壳的作用是将热管的工作部分封闭起来,在热端和冷端接受和放出热量,并承受管内外压力不等时所产生的压力差。热管的管芯是一种紧贴管壳内壁的毛细构造,通常用多层金属丝网或纤维、布等以衬里形式紧贴内壁以减小接触热阻,衬里可以由多孔陶瓷或烧结金属构成。如右图所示为几种不同的管芯的结果示意图热管的工作液要有较高的汽化潜热、导热系数,适宜的饱和压力及沸点,较低的粘度及良好的稳定性。工
4、作液体还应有较大的外表张力和润湿毛细构造的能力,使毛细构造能对工作液作用并产生必须的毛细力。工作液还不能对毛细构造和管壁产生溶解作用,否则被溶解的物质将积累在蒸发段毁坏毛细构造。二.热管的工作经过如图:当热管的一端受热时毛细芯中的液体蒸发汽化,蒸汽在微小的压差下流向另一端放出热量凝结成液体,液体在沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发段。如此循环不已,热量便从一端传到了另一端!在这一热量转移的经过中,详细包含了下面六个互相关联的经过:1热量从热源通过热管管壁和充满工作液的吸液芯传递到液-气分界面;2液体在蒸发段的液-气分界面上蒸发;3蒸汽腔内的蒸汽从蒸发段流向冷凝段;4蒸汽在冷凝段内的液-气分界面上
5、凝结;5热量从液-气分界面通过吸液芯、液体和管壁传给冷源;6在吸液芯内由于毛细作用或重力等是冷凝后的工作也体回流到蒸发段。热管工作经过动画从图中能够看出:当工作温度低时,最易出现粘性极限及声速极限。而在高温下则应防止出现毛细极限及沸腾极限。故热管的工作点必须选择在包络线的下方。什么叫连续流动极限?对于小热管,如微型热管,以及工作温度很低的热管,热管内的蒸气流动可能处于自由分子状态或稀薄、真空状态。这时,由于不能获得连续的蒸气流,传热能力将遭到限制。什么叫冷冻启动极限?在从冷冻状态启动经过中,蒸发端来得蒸气可能在绝热段或冷凝段再次冷冻,这将耗尽蒸发段来的工作介质,导致蒸发段干涸,热管无法正常启动
6、工作。什么叫黏性极限?在蒸汽温度低时,工作流体的蒸汽在热管内的流动受粘性力支配,即热管中蒸汽流动的粘滞阻力限制了热管的最大传热能力。粘性极限只与工质物性、热管长度和蒸汽通道直径有关,而与吸液芯的几何形状和构造形式无关。什么叫声速极限?热管中的蒸汽流动类似于拉伐尔喷管中的气体流动。当蒸发段温度一定,降低冷凝段温度可使蒸汽流速加大,传热量因此加大。但当蒸发段出口汽速到达声速时,进一步降低冷凝段温度也不能再使蒸发段出口处汽速超过声速,因此传热量也不再增加,这时热管的工作到达了声速的极限。什么叫携带极限?热管中蒸汽与液体的流动方向相反,在交界面上二者互相作用,阻止对方流动。液体外表由于受逆向蒸汽流的作
7、用产生波动,当蒸汽速度高到能把液面上的液体剪切成细滴并把它带到冷凝段时,液体被大量携带走,使应当通过毛细芯返回蒸发段去的液体缺乏甚至中断,进而造成蒸发段毛细芯干涸,使热管停止工作,这就到达了热管的携带传热极限。什么叫毛细极限?在热管运行中,当热管中的汽体液体的循环压力降与所能提供的最大毛细压头到达平衡时,该热管的传热量也就到达了最大值。假如这时加大蒸发量和冷凝量,则会因毛细压头缺乏使抽回到蒸发段的液体不能知足蒸发所需要的量,以致会发生蒸发段吸液芯的干涸和过热。导致壳壁温度剧烈升高,甚至“烧毁。什么叫冷凝极限?冷凝极限指通过冷凝段汽-液交界面所能传递的最大热量。热管最大传热能力可能遭到冷凝段冷却
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- 热管 技术 及其 工程 应用
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