桥梁工程知识点_1.docx

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1、桥梁工程知识点桥梁工程总结1、名词解释：第一章(1)桥梁上部构造:在线路中断时跨越障碍的主要承重构造，是桥梁支座以上无铰拱起拱线或刚架主梁底线以上跨越桥孔的总称，当跨越幅度越大时，上部构造的构造也就越复杂，施工难度也相应增加。P1(2)桥梁净跨径:对于设支座的桥梁相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，对于不设支座的桥梁为上、下部构造相交处内缘间的水平净距，用l0表示。P2(3)总跨径：是多空梁中各孔净跨径的综合，它反映了桥下宣泄洪水的能力。P2(4)计算跨径:对于有支座的桥梁，为相邻两个支座中心的距离，对于不设支座的桥梁如拱桥，刚构桥等，为上、下部构造的相交面之中心间的水平距离，用L表示，桥梁构

2、造的力学计算是以L为准的。P2(5)标准跨径:对于梁式桥、板式桥，以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，对于拱式桥和涵洞，以净跨径为准。P2(6)桥下净空:指设计洪水位或通航水位至桥跨构造最下缘之间的距离。P2(7)桥梁建筑高度:指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。P2(8)桥面净空：是为知足通航或行车、行人的需要和保证桥梁安全而对上部构造底缘下面规定的空间界线。P2(9)永久作用:是指在构造使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比拟可忽略不计的作用。P21(10)可变作用:指在构造使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平

3、均值比拟不可忽略的作用。P22(11)地震作用:指地震时强烈的地面运动所引起的构造惯性力，它是随着变化的动力何在，其值的大小决定于地震强烈程度和构造的动力特征频率与阻尼等以及构造或杆件的质量。P27第三章荷载横向影响线：荷载在梁的横向上移动作用，对某定点的作用剪力，弯矩的竖标值的大小，所构成的点的连线。第七章(12)拱桥的净跨径:每孔拱跨两个拱脚街面最低点之间的水平距离。P137(13)计算跨径:对于有支座的桥梁，是指桥跨构造相邻两个支座中心的距离，用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离P137 (14)净矢高:指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离，以f

4、表示。P137(15)计算矢高:指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示P137(16)矢跨比:指拱桥中拱圈或拱肋的计算矢高与计算跨径之比fl，亦称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。P138(17)拱顶:拱圈最高处横向截面P137(18)拱脚：拱圈和墩台连接处的横向截面P137(19)拱轴线：拱圈各横向截面或换算截面的形心连线P1372、简答：第一章1桥梁的分类？答：按工程规模、按桥梁主体构造用材、按桥梁用处划分、按构造体系划分、按平面布置。2车辆冲击力的定义及计算方法。P23重点答：车辆冲击的定义：汽车以较高速度驶过桥梁时，由于桥面不平整，发动机震动等原因，会引

5、起桥梁构造的振动，进而造成内力增大，这种动力效应称为冲击作用。冲击力系数的计算采用以构造基频为指标的方法，其计算方法为：当f14Hz时u=0.45式中f构造基频Hz。3桥梁设计的原则6点和基本要求6点。答：桥梁设计应遵循技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、美观及利于环保等原则。基本要求：1.构造尺寸和构造要求2.使用上的要求3.经济上的要求4.施工上的要求5.美学和景观上的要求6.环境保护和可持续发展4施加在桥涵上的各种作用根据随时间变化的情况能够分为哪四类？构造重力指哪类？人群荷载属于哪一类？车、船的撞击作用属于哪一类？P21重点答：施加在桥涵上的各种作用根据随时间的变化情况能够归纳为永

6、久作用、可变作用、偶尔作用、地震作用四类。构造重力指永久作用人群荷载指可变作用车、船的撞击作用属于偶尔作用。第二章5整体式简支板桥的受力、配筋特点是什么？P31答：整体式简支板桥受力特点：一般使用跨径在8m一下，其桥面跨度往往大于跨径，因而在荷载作用下，桥面板实际上是出于双向受力状态，即除板的纵向中部产生正弯矩外，横向也产生较大的弯矩。整体式简支板桥配筋特点：主钢筋直径应不小于10mm，间距应不大于200mm，一般也不宜小于70mm，分布钢筋直径不小于8mm,间距不应大于20mm,并且在单位板长的界面面积一般不宜少于板的界面面积的百分之零点1。6装配式梁式桥的桥面横向连接和横隔梁横向连接分别有

7、哪几种？P47答：装配式简支梁桥的桥面横向连接有刚性接头盒铰接接头两种：橫隔梁的横向连接有钢板焊接连接和扣环连接两种。7混凝土桥梁的桥面构造由哪几部分组成？答：混凝土桥梁的桥面构造由桥面铺装、防水和排水设备、伸缩装置、人行道或安全带、缘石、栏杆和灯柱等部分组成。8桥面铺装的作用是什么？答:桥梁铺装的作用是保护桥面板不受车辆轮胎或履带的直接磨耗，防止主梁受雨水的侵蚀，并能对车辆轮中的集中荷载起一定的分布作用。第四章9桥梁支座的功能是什么？答：功能是为了将上部构造的支撑反力包括竖向力和水平力安全地传递至桥墩、桥台，并保证上部构造的自由变形。10桥梁支座基本的布置原则是什么？P72答：1对于坡桥，宜

8、将固定支座布置在标高底的墩台上。2对于梁旭梁桥及桥面连续的简支梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近温度中心，但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因，对承受水平力特别不利时，可根据详细情况将固定支座布置在靠边的其他墩台上。3对于特变宽的梁桥，尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。11从立面图上看，简支梁桥和连续梁桥支座的布置有什么异同？答：简支梁桥：单跨：一端固定支座，一端活动支座。多跨时：理论上每个墩上一个组固定支座和一个组活动支座。连续梁桥：在每一联设置一个固定支座，设置在靠近温度中心，以使全梁的纵向变形分散在梁的两端。12橡胶支座一般分为哪几类？P73答：橡胶

9、支座一般分为板式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座和盆式橡胶支座四类。13板式橡胶支座的活动机理是什么？P73答：活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现微量水平位移。第五章14简述悬臂体系和连续体系梁桥跨越能力比简支梁桥大的主要原因。答：在悬臂体系和连续体系梁桥中，由于支点负弯矩的存在，减少了跨中界面的正弯矩值，故这两体系梁桥的跨越能力比简支梁桥要大。15悬臂梁桥和T型刚构桥在目前为什么应用越来越少？答：悬臂梁桥和T型刚构桥在长期的使用经过中，由于悬臂梁端会发生徐变下挠，导致悬臂端与挂梁或铰之间易构成折角，增大冲击作用，造成行车不顺，同时伸缩缝的处

10、理和养护都较困难。16斜拉桥的荷载传递途径是什么？答：途径是：斜拉索的两端分别锚固在主梁和索塔上，将主梁的恒载荷车辆荷载传递至索塔，再通过索塔传至地基。17根据梁、塔、墩的结合方式，斜拉桥有哪四种构造体系？答：漂浮体系支承体系塔梁固结体系刚构体系18悬索桥的主塔有什么作用？答：作用：主要对主缆起支承作用，分担主缆所受的竖向荷载，同时在风和地震荷载作用下，对全桥构造总体稳定提供安全保证。19悬索桥和斜拉桥的区别在哪里？P98答：区别在于：斜拉桥主梁上的荷载是通过锚固点直接传至斜拉索的，而在悬索桥中则是经吊杆传导柔性的承重主缆上的，因此两者构造刚度有较大的差异。悬索桥的承重主缆锚固在专设的锚碇上，

11、主梁不承受轴力，而在斜拉桥中，主梁承受宏大的轴向力，构成偏心受压构件。斜拉桥通过调整斜拉索的拉力大小能够对主梁内力进行调整，以获得合理的内力分布,悬索桥则无法办到。斜拉桥的刚度在很大程度取决于斜拉索的刚度。因而，改变斜拉索的初张力，间距和数量，不仅能够调整主梁的截面内力，可以以改变桥梁的刚度，而悬索桥的刚度不宜改变。20斜拉桥混凝土主梁常采用哪些截面？各有何特点？P101答：斜拉桥混凝土主梁常采用板式截面、半封闭式箱式截面PK截面。特点：斜拉桥混凝土主梁常采用板式截面，适用于双面密索且宽度不大的桥梁。半封闭式箱式截面PK截面，抗风性能良好。第六章21简支梁桥的就地浇筑施工法和预制安装施工法各有

12、什么优缺点？(重点P117答：就地浇筑施工法：1优点：它不需要大型的吊装设备和开拓专门的预制场地，梁体构造中横桥向的主筋不用中断，故其构造的整体性能好。2缺点：支架需要屡次转移，使工期加长、如全桥多跨一次性立架，则投入的支架费用又将大大增加。预制安装施工法：1优点：桥梁的上、下部构造能够平行施工。使工期大大缩短，无需在高空进行构件制作，质量容易控制，能够集中在一处成批生产，进而降低工程成本。2缺点：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，例如简支T形梁之间的横隔板接头，施工时需搭设吊架才能操作，故比拟费事。显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。17悬臂梁桥和连续体系梁

13、桥所用的施工方法大致可分为哪三类？P128答：1.逐孔施工法2.节段施工法3.顶推施工法第七章(22)拱桥的优缺点？答：详见书P136(23)拱桥的分类？P137答：拱桥分上部构造和下部构造上部构造由主拱圈和拱上建筑组成。下部构造由桥墩、桥台及基础等组成。(24)拱上填料的作用？答：作用：一方面能够夸张汽车荷载作用下的面积，同时能够减少汽车荷载对拱圈的冲击，但也增加了拱桥的构造自重。(25)拱桥中需要设置铰的情况有哪几种？答：详见书P151(26)拱桥的标高有哪几个？答：拱桥的设计标高主要有四个：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高和基础底面标高。(27)不等跨连续拱桥的处理方法？P153答：1

14、采用不同的矢跨比2采用不同的拱脚标高3调整拱上建筑的构造自重4采用不同类型的拱跨构造(28)拱桥常用的拱轴线线型，各适用于何种荷载？P154答：圆弧线悬链线抛物线(29)钢管混凝土拱桥的优缺点？答：详见书P175(30给出刚架拱桥的里面布置形式图，并标出各部分名称。答：详见书P17931中、下承式拱桥的适用范围。答：详见书P180第八章32混凝土拱桥主拱圈的施工方法有哪三类？各种施工方法又分别包含哪些小类？答：就地浇筑法预制安装法转体施工图就地浇筑法：有支架施工法悬臂浇筑法预制安装法：缆索吊装设备伸臂式起重机转体施工图：平面转体施工法竖向转体施工法第九章33柱式桥墩有哪些优点和缺点？P198答

15、：优点：刚度较大。适用性较广，并可与柱基配合使用。缺点：模板工程较复杂，柱间空间小，易于阻滞漂流物。34重力式桥台的优缺点？P199答：优点：构造简单，能够用混凝土或片、块石砌筑，适用于填土高度8-10米下面或跨度稍大的桥梁。缺点：桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求。35单向推力墩的作用是什么？答：主要承受上部构造传来的水平力的桥墩。在顺桥向具有一定的刚度和强度要求。在多孔拱桥中假如一孔毁坏往往引起其他桥孔的毁坏。为了防止这种情况，每隔几孔设置制动墩以承受单向水平推力，保证一孔毁坏而不致影响全桥的安全。在多孔连续梁中常将固定支座设在某一桥墩上，使上部构造水平力主要由该墩承受。3、填空第一

16、章1桥梁由(上部构造、上部构造、支座和附属构造物四部分构成。2桥梁下部构造包括(桥墩、桥台和基础。3根据受力体系分类，桥梁有(梁、拱、吊三大基本体系，分别以受拉拉/压/弯、受压拉/压/弯、受拉拉/压/弯为主。 (4汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。5公路-级车道荷载的均布荷载标准值为10.5KN/m。6对于公路-级车道荷载，当桥梁的计算跨径为20m时，其集中荷载标准值为300KN。7当桥梁计算跨径小于或等于50m时，人群荷载标准值为180KN(8)公路桥涵构造采用以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法设计。该设计体系规定了桥涵构造的两种极限状态承载能力极限状态和正常使用极限状态。9承载能力极限

17、状态以塑性理论为基础，有三种作用效应组合基础组合、偶尔组合和地震组合。10正常使用极限状态作用效应组合分为短期效应组合和长期效应组合。第二章11从承重构造横截面形式上分类，混凝土梁式桥可分为板桥、肋梁桥和箱形梁桥；从受力特点上看，能够分为简支梁板桥、连续梁板桥和悬臂梁板桥；按施工方法分类，又可分为整体浇筑式梁桥和预制装配式梁桥。12整体式简支板桥一般做成实体式等厚度的矩形截面的形式，其外形轮廓有矩形、矮肋形和鱼腹形几种。P4713简支梁桥的上部构造由主梁、横隔梁桥面板和桥面和等组成。P35第五章14连续梁桥的连续孔数一般不超过5跨。15横向预应力钢筋主要用于抵抗横向受弯。16斜拉桥主要由主梁、

18、索塔和斜拉索组成。17斜拉桥的斜拉索在纵向上的布置方式常用的有辐射形、竖琴形和扇形三种基本形式。18悬索桥主缆索股锚固形式分为自锚式和地锚式。第六章19混凝土简支梁的基本施工工艺流程的4步分别为支立模板、钢筋骨架成型、浇筑及振捣混凝土、养护及拆除模板。20混凝土内的钢筋骨架是由主筋、架立筋、箍筋、斜筋、分布钢筋、附加钢件组成。21就地浇筑施工时，支架按其构造分为搭设施工支架、完成基本施工工艺流程和拆除或转移施工支架。22先张法预应力台座分为墩式台座和槽式台座两种。第七章23拱桥根据桥面位置能够分为上承式拱桥、下承式拱桥和中承式拱桥。24肋拱桥由两条或多条拱肋、橫系梁、立柱和由横梁支撑的行车道部分组成。25腹孔墩可分为橫墙式和排架式两种。26根据钢管与钢管混凝土的组合关系，钢管混凝土能够分为内填型和内填外包型两种。第九章27桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分组成。28梁桥墩台从总体上可分为两种，分比为重力式墩台和轻型墩台。其中前者的特点是靠本身重量来平衡外力而保持其稳定；后者则刚度小大/小，允许发生弹性变形。29重力式桥台的常用形式是U形，它由台帽、台身和基础三部分组成。