第400章桥梁、涵洞.docx

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1、第400章桥梁、涵洞第401节通则401.01范围1.本章工程包括桥梁、涵洞及其附属构造物的施工。通道、排水、防护及隧道工程，亦可参照本章有关内容施工。2.特殊构造物的施工，必须同时符合相应的有关规范。401.02一般要求1.核对图纸和补充调查承包人在施工开场前应对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准。2.平整场地承包人应根据第202节要求，平整施工场地，做到使监理工程师认可。3.复测承包人应在开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。若桩志缺乏或不符合要求时,应按（公路桥涵施工技术规范）(JTJ041200

2、0)第3章“施工准备和施工测量有关要求重新补测，并将复测或补测结果报监理工程师认可。承包人应对桥梁中心桩、水准基点桩等控制标志加以妥善保护，直至工程完工验收。4.编制施工方案承包人在开工前，应根据图纸资料和有关合同条款，编制施工方案和施行性施工组织设计，提交监理工程师审批。5.预制场地预制场地由承包人自行选择。承包人应向监理工程师报送一份预制场地的平面位置布置图、预制场地的平整计划以及对环境保护采用的措施等。工程完成后，应将场地上的设备和废弃物去除干净，并恢复原状，使监理工程师认可。预制场地按本规范第103.04小节规定报批并计量。6.图纸 (1)承包人开工前应仔细阅读图纸，发现疑问应及时向监

3、理工程师提出。(2)承包人必须根据图纸及其有关讲明施工。构造物的外形、尺寸、线条应符合图纸规定，其施工偏差应在本规范规定的允许值范围内。(3)当图纸内有关施工讲明与本规范规定有矛盾时，应以图纸为准。图纸及本规范均缺少有关的要求和规定时，由监理工程师参照国内外已建同类工程及相应的规定并结合实际情况确定或规定。7.承包人必须根据国家有关的基本建设程序进行施工，并建立完善的质量体系，在施工经过中对工程进行自检，在工程完成后应配合监理工程师检查验收。8.安全技术措施(1)桥梁施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全检查要求后方可施工。(2)手持式电动工具应按（手持式电

4、动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程）(GB37891993)的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。(3)桥梁施工，采用多层、高空作业式桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。(4)对于通航江河上的桥梁工程，施工前应与当地港航监督部门联络，制定有关通航、作业安全事宜。(5)高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级(含六级)以上大风时，上述施工应停止作业。(6)深水大跨及桥梁高度较大的特大型桥或构造复杂的大型桥梁施工，应对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。(

5、7)单项工程开工前，应根据（公路工程施工安全技术规程）(JTJ07695)及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。401.03质量检验1.线形完工后的桥梁应线形平顺，外形美观，弯度、坡度、超高、加宽要做到流畅顺适。桥面、缘石、栏杆、护栏等的标高要符合图纸要求。2.外观要求(1)同一或相邻构造物外表、纹理和颜色应均匀一致。除非监理工程师另有书面批准，承包人应采用同一类型的模板、修饰方法、脱模剂等。构造物所用的水泥及外加剂宜采用同一厂家产品。(2)一种构造形式与另一种构造形式连接处的过渡段坡度、半圆型接头等应匀顺，以使构造物具有美感。(3)构造物外露的外表应平整，无蜂窝、麻面

6、、露筋及空洞。分段浇筑时，段与段之间不得有错台。(4)桥面铺装防水混凝土外表不得有麻面、蜂窝和裂纹，施工缝处不得有裂缝。(5)伸缩装置伸缩性通应有效，无阻塞、渗漏、松脱和开裂现象。(6)伸缩装置应保持顺直、平整，车辆通过时无颠簸现象。(7)泄水管周围不允许漏水，进水口应略低于桥面面层。(8)预制构件尺寸准确，拼装时接头平顺。(9)为了获得满意的外观质量，监理工程师以为有必要进行修整时，其费用由承包人负责。3.桥梁总体质量桥梁总体质量应符合表401-1的要求。桥梁总体质量要求表401-1401.04桥梁荷载试验1.特大桥、构造复杂的大桥完工以后，承包人应协助和配合业主结桥梁或桥梁的某一部分进行荷

7、载试验，以验证构造物具有足够承受设计荷载的能力。2.荷载试验由业主委托有资格的科研或设计单位承当。3.桥梁荷载测试项目按图纸规定，一般动载试验包括冲击、自振频率、动挠度、脉动、动应变试验；静载试验包括静挠度及静应变试验。上述项目业主将根据详细情况，选择部分或全部进行试验，必要时可增加其他项目进行试验。4.根据试验结果，构造物或构造物的任一部分，如由于施工原因不能知足图纸要求，承包人应进行重建或补强，重建或补强构造物的费用由承包人负责。401.05地质情况变化时的处理桥梁基础在施工经过中，若地质情况有变化，承包人应及时报告监理工程师并提出处理意见，经监理工程师批准后施行。需要进行补充钻探，以查明

8、桥梁基础的地质情况时，报请监理工程师审查批准后，承包人可进行补充地质钻探并取样做必要的试验，据以继续进行基础施工或改变基础设计。改变基础设计时，需经监理工程师审查批准。401.06开放交通开放交通应知足下面基本条件并经监理工程师批准。1.水泥混凝土桥面铺装在浇筑混凝土的强度到达设计等级后，才可开放交通，其车辆荷载不得大于设计荷载。假如经监理工程师同意采用快硬水泥混凝土铺装，开放交通的时间需根据试验确定。因不遵守上述规定，开放交通行驶车辆而造成的不良后果，由承包人负责。2.沥青混凝土桥面铺装应待摊铺的混合料完全自然冷却，其外表温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降温。3.

9、伸缩装置安装完毕，预留槽浇筑的混凝土强度到达设计强度后，方可开放交通。401.07计量与支付1.计量(1)荷载试验费用由业主估定，以暂定工程量的形式按总额计入工程总价内。(2)地质钻探及取样试验按实际完成并经监理工程师验收后，分不同钻径以米计量。(3)本节的其它工程详目，均不计量。2.支付按上述规定计量，经监理工程师验收列入了工程量清单的地质钻探及取样试验支付详目，其每一计量单位将以合同单价支付。此项支付包括为完成钻探取样所需的全部材料、劳力、设备、试验及成果分析的全部费用，是对完成钻探及取样试验的全部偿付。3.支付详目第402节模板、拱架和支架402.01范围本节工程包括就地浇筑和预制混凝土

10、、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。402.02材料1.木材木材应符合（公路桥涵钢构造及木构造设计规范）(JTJ02586)中的承重构造选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于等材。2.钢材一般可采用符合（碳素构造钢）(GB/T7001988)中的牌号Q235钢标准的钢材。3.内拉杆或隔块模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经监理工程师批准。金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。402.03模板、拱架和支架的设计1.承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工

11、程师提交模板、拱架和支架的施工工艺图，应力、稳定及估计挠度计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。监理工程师的批准及制作、架设经过中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。2.模板、拱架和支架的设计荷载及其组合，根据表402-1的规定执行；计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。模块、支架和拱架设计计算的荷载组合表402-1注：1.表格荷载编号代表:1模板、支架和拱架自重；2新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工构造物的重力；3施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；4振捣混凝土时产生的荷载；5新少筑

12、混凝土对侧面模板的压力；6倾倒混凝土产生的水平荷载；7其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。2.模板、支架和拱架的设计，可按（公路桥涵钢构造及木构造设计规范）JTJ02586的有关规定执行，普通模板荷载计算按（公路桥涵施工技术规范）JTJ0412000附录D进行。3.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形应符合下列规定值：1模板a.构造外表外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；构造外表隐蔽的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/250。b.钢模板的面板变形不应大于1.5。c.钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500L为计算跨径，B为柱宽。2支架、拱架受载后

13、挠曲的杆件如盖梁、纵梁等，其弹性挠度不应大于相应构造跨度的1/400。4.验算模板及其支架在荷载作用下的抗倾倒稳定时，倾覆稳定系数不得小于1.3。5.拱架各截面的应力验算，不管板拱架或桁拱架均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。402.04模板、拱架和支架的制作与安装1.混凝土的模板板面应采用下列材料之一：金属板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢板等材料。外露面的模板板面宜采用钢模板、胶合板，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于1.0m2。2.承包人开场制作模板、支架及拱架之前，应按图纸要求和（公路桥涵施工技术规范）JTJ0412000第9.3节

14、及第9.4节规定编制本工程拟采用模板、支架或拱架的制作以及安装的技术要求，并报请监理工程师批准。3.梁及墩台帽的的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在构造物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。4.在模板内的金属连接件或锚固件，应按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。5.模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。6.当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括去除模板中所有污物、碎

15、屑物、木屑、水及其他杂物。7.除非监理工程师批准，拱架和支架不得支承于除基础以外的构造物的任何部分。8.拱架和支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工经过中可能发生的偶尔冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。9.在浇筑混凝土及砌筑拱圈经过中，承包人应随时测量和记录拱架的支架的变形及沉降量。10.钢筋混凝土梁、板的底模板，当构造自重和汽车荷载不计冲击力产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，应设预拱度，预拱度值应等于构造自重和1/2汽车荷协不计冲击力所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。11.支架和拱架应具有必要的强度和刚度，并使构造

16、线形符合图纸要求。支架和拱架预留施工拱度时，应考虑下列因素：1支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形；2超静定构造同于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度；3由于墩台受推力产生的水平位移，对拱圈引起的挠度；4由构造重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以及1/2汽车荷载不计冲击力引起的梁或拱圈的弹性挠度；5由于杆件接头的挤压和卸落设备受载后，所产生的非弹性变形；6支架基础在受载后的沉陷。12.现浇混凝土的梁板构造，在支架架设后，应按图纸要求或监理工程师指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于梁板自重。402.05模板、拱架和支架的拆卸1.承包人应在拟定拆模时间的24h以前，向监理工程师报告拆模

17、建议，并应获得监理工程师同意。2.由于拆模不当而引起混凝土损坏，其修补费用应由承包人承当。3.不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土外表及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度到达2.5MPa时方可拆除侧模。4.承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能随受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁和板应到达混凝土设计等级的50%，跨径超过4m的梁、板应到达混凝土设计等级的75%时，方可拆除。5.当芯模采用钢管、硬胶管或硬塑料管时，管的外表应光滑、涂刷隔离剂，并应严格按图纸要求定位。构造混凝土浇筑完成后，应定时转动芯管模，防止与混凝土粘结。抽拔芯模的时间，以混凝土抗压强度到达0.40.8M

18、Pa为宜。6.石或混凝土预制块拱桥，须待砂浆强度到达图纸要求才能卸架，如图纸无规定，一般须到达混凝土浆设计等级的70%。跨径小于10m的拱桥，在拱上建筑完成后卸架。中等跨径实腹式拱，在护拱完成后卸架。空腹式拱，在拱上建筑立墙完成后卸架。裸拱卸架需事先进行验算。7.卸落拱架时应用仪器观测拱圈挠度和墩台变位情况，并作好记录，供监理工程师查阅和随时控制。8.模板、支架及拱架拆除时的技术要求，应符合图纸要求及（公路桥涵施工技术规范）JTJ041200第9.5节的有关规定。402.06质理检验1.承包人应按图纸要求制造模板、支架和拱架，若图纸未规定时，应按表402-2要求确定模板的形式及控制精度。模板、支架及拱架制作时的允许偏差表402-2注：木模板中第(5)项已考虑木板枯燥后的拼合板中发生缝隙的可能；2mm下面的缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。板面局部不平用2m靠尺，塞尺检测。2.模板、支架和拱架安装的允许偏差，应符合表402-3的规定，用钢尺测量仪器检查。尽管理承包人制造和安装模板、支架及拱架的允许偏差符合上述过规定，但他仍不能免除对本规范410.18-5条和411.11-(3)款关于构造物检查应负的责任。模板、支架及拱架安装的允许偏差表402-3此页面能否是列表页或首页？未找到适宜正文内容。