钢筋混凝土盖板涵盖板计算.docx

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1、钢筋混凝土盖板涵盖板计算m单位宽度m可变作用：由车辆荷载引起的垂直压力根据（公路桥涵设计通用规范）(JTGD60-2004)中4.3.4的规定：计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下做30角分布。当几个车轮的压力扩散线相重叠时，扩散面积以最外面的扩散线为准根据（公路桥涵设计通用规范）(JTGD60-2004)中4.3.1关于车辆荷载的规定：车辆荷载顺板跨长：La=13+2填土高tan30m车辆荷载垂直板跨长：Lb=5.5+2填土高tan30m车轮重：P=1100kN车轮重压强：p=PLaLbkN/二、内力计算及荷载组合1由永久作用引起的内力：跨中弯矩M1=(土的重力

2、+盖板自重)L2/8KNm边墙内侧边缘处剪力V1=(土的重力+盖板自重)净跨径/2(KN)2)由车辆荷载引起的内力：跨中弯矩M2=车轮压强L2/8KNm边墙内侧边缘处剪力V2=车轮压强净跨径/2(KN)3作用效应组合根据（公路桥涵设计通用规范）(JTGD60-2004)中4.1.6关于作用效应组合的规定：跨中弯矩：0Md=0.9(1.2M1+1.4M2)KNm边墙内侧边缘处剪力：0Vd=0.9(1.2V1+1.4V2)(KN)三、持久状况承载能力极限状态计算截面有效高度h0=板厚最小保护层厚度主筋外径/21混凝土受压区高度：x=主筋抗拉强度设计值主筋截面面积混凝土轴心抗压强度设计值矩形截面宽度

3、根据（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）(JTGD62-2004)中5.2.1关于相对界线受压区高度b的规定:HRB335钢筋的相对界线受压区高度b=0.56截面受压区高度应符合xbh02最小配筋率：根据（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）(JTGD62-2004)中9.1.12关于受弯构件最小配筋百分率的规定:P=100As/宽度有效高度根据规范要求“配筋百分率不应小于45ftd/fsd,同时不小于0.2；验算主筋配筋率能否知足规范要求3正截面抗弯承载力验算根据（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）(JTGD62-2004)中5.2.2关于受弯构件正截面抗弯承载力计算的

4、规定:0Mdfcdbx(h0-x/2)验算抗弯承载力能否知足要求根据（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）(JTGD62-2004)中5.2.10关于受弯构件斜截面抗剪承载力验算的规定:对于板式受弯构件，公式可乘以1.25提高系数0Vd1.250.510-32ftdbh0KN可不进行斜截面抗剪承载力的验算，只需根据（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）(JTGD62-2004)中9.3.13构造要求配置箍筋斜截面抗剪承载力不知足规范5.2.10要求，需通过配置箍筋提高抗剪承载力根据（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）(JTGD62-2004)中5.2.7关于受弯构件斜截面抗

5、剪承载力计算的规定:从新拟用箍筋型号及间距纵向受拉钢筋的配筋百分率P=100As/b/h0箍筋配筋率sv=Asv/sv.b其中Asv为同一截面内箍筋总面积sv为箍筋间距混凝土和箍筋共同承当的斜截面抗剪承载力Vcs=1230.4510-3bh0(2+0.6P)(fcu,k)1/2svfsv)1/2根据0VVcs验算斜截面抗剪承载力能否知足规范要求四、裂缝宽度计算根据（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）(JTGD62-2004)中6.4关于裂缝宽度验算的规定选取合适本项目的规范允许值；作用短期效应组合Ms=1.0M1+0.7M2作用长期效应组合Ml=1.0M1+0.4M2受拉钢筋的应力ss=Ms/0.87Ash0作用长期效应影响系数C2=1+0.5Ml/Ms